镜鉴3·15：造车新势力们的创新服务 理想很丰满现实很骨感

从商业模式上来看，传统车企和新造车企业最大的不同，在于传统车企基本都是采用4S店的模式，即授权经销商进行销售和售后的工作。而以蔚来、小鹏等新造车企业则大多采用直营类销售体系或者受直营和加盟相结合的模式。

2020-03-16 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 崔浩凯

镜鉴3·15：买车后无需太操心 这10款车提供超长质保

在用车过程中，几乎所有车型都无法避免产生故障，而有了故障就要去维修，需要注意的是售后费用由谁承担，关键在于车辆是否在质保期内，质保期内的车辆可以享受免费维修。根据三包法规相关规定，所有上市新车都必须提供不低于3年6万公里的质保期，但伴随着终端市场激烈的竞争以及部分车企对自身产品的信心，不少车企对部分车型推出了更长的质保期，在更长质保期的加持下，消费者自然可以得到更多权益保障，让用车过程更省心，而此次汽势Auto-First就来盘点一下拥有超长质保期的10款车。

2020-03-16 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 崔浩凯

聚焦3·15丨谁让特斯拉恃宠而骄，有恃无恐？

从2019年1月7日上海超级工厂破土动工算起，仅仅一年时间特斯拉就实现了量产交付。中国这片充满可能性的土地对特斯拉、对马斯克展现出了极大的诚意。

2020-03-16 | 出处： Mcar车界 | 责编： 崔浩凯

从健康出发，我们到底需要设计一辆什么样的新汽车

“如果对健康汽车需求随意叠加，我们真的需要一救护车吗？”轩辕大学校长、汽车商业评论总编辑、汽场买车APP联合创始人贾可博士在3月14日下午举行的轩辕大学首个创新日（Innovation Day）上如是说。

2020-03-16 | 出处： 汽车商业评论 | 责编： 崔浩凯

落选3·15晚会的9大汽车事件

今天没有3·15晚会，我们就盘点一下，过去一年来汽车行业发生的事关消费者权益的标志性事件，这些事件在不同程度上推动了消费者权益的保护，也推动了行业的进步。

2020-03-16 | 出处： 汽车商业评论 | 责编： 崔浩凯