中国、伊朗两大市场销量持续下滑，PSA未来将如何“翻身”？

PSA集团2019年第一季度全球销量下跌15.7%，这是中国市场持续下滑和伊朗地区缺失的直接结果。对于当下的PSA而言，没有了伊朗地区销量的支持，它必须通过加大中国业务的发展和对美国市场的进军，从而快速扩大欧洲以外的市场销量。

2019-04-28 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 陈斌

宝腾为什么将首个海外合资工厂建在巴基斯坦？

宝腾将首个海外合资项目放在巴基斯坦，除了中、马、巴三国间密切的经济来往与巨大的市场潜力外，同样的“伊斯兰教”信仰与“右舵车”市场也是两大重要原因。

2019-04-28 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 陈斌

非车用电池业务狂增、研发占比下降 宁德时代重心偏向规模

面对车用动力电池行业的政策、市场竞争压力，宁德时代意欲倚重储能业务和追求片面的发展规模，这是宁德时代2018财报释放出的重大信号。

2019-04-28 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 陈斌

江淮注资江淮大众 大众没掏一分钱

近日，有消息称“德国汽车制造商大众汽车与江淮汽车的合资企业计划在合肥东部投资50.6亿元（约7.5亿美元）建造一座新能源工厂。据悉，该工厂的年产能为10万辆电动汽车。”

2019-04-28 | 出处： 吴声汽车 | 责编： 陈斌

从产品到品牌的全面升级 东风英菲尼迪从未止步

2018年，中国车市进一步进入了存量市场的状态，更小的蛋糕意味着更强的竞争，这也导致市场分化愈演愈烈。但是在豪华品牌市场这一边，情况却大相径庭，整体市场热度未减反增。作为豪华品牌中的佼佼者，东风英菲尼迪在2018年交出了令人满意的答卷，随着全新英菲尼迪QX50的入市，在2018年第四季度，其销量实现连续三个月的上涨。

2019-04-28 | 出处： 吴声汽车 | 责编： 陈斌