Cepton宣布与美国底特律顶级汽车制造商合作，赢得业内最大ADAS激光雷达量产订单

2021 年 7 月 13 日，美国加利福尼亚州圣何塞 — 行业领先的激光雷达解决方案供应商Cepton Technologies Inc. （后文简称“Cepton”）今日宣布，已与一家总部位于美国底特律的世界顶级汽车制造商（后文称“汽车制造商”）达成合作，并赢得业内截至目前最大的ADAS激光雷达量产订单。

2021-07-14 | 出处： V讯网 | 责编： V讯网

【于吴声处】吴迎秋：从丁磊的华人运通和高合探讨新汽车2.0时代的样子

想与丁磊作一次交流，是因为他的高合HiPhi X。这款车在我眼中是最像新汽车的。记得去年，该车在上海第一次与媒体见面，大家对它独一无二的体验感报以热烈的掌声。要知道，见多识广的汽车记者很难被一款车打动的，更何况是一家新进入造车行业的企业。如今，高合HiPhi X开始交付消费者了。我注意到，绝大部分用户被打动的同样是它与别的新汽车完全不一样的“气质”。尽管这款车的售价高达60-80万元，这远远高于所有新汽车的价格，但在那些已经下了订单的消费者那里，他们看重的不是价格。

2021-07-13 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

【于吴声处】吴迎秋：世界人工智能大会值得被汽车圈关注

2021世界人工智能大会日前在上海举行。上汽的R汽车受邀参会。很可惜，在当前以智能化技术为特征的新汽车热的背景下，“汽车圈”关注这个在人工智能领域影响力最大、最高级别盛会的人并不多。本次大会以“智能世界，众智成城”为主题，共话人工智能技术、产业和运用全球化发展趋势。在我看来，这样的大会本可以成为展示、检验汽车智能化技术与趋势的一个交流平台。对于汽车行业来说，特别是一些新进入者在过去的几年中，说了太多的有关汽车与人工智能技术的东西，当前到了需要深一步探讨的时候了。

2021-07-12 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

【于吴声处】吴迎秋：“灵魂”面前，汽车企业到了拷问自己的时候了

　　日前，上汽集团董事长陈虹的一句“灵魂”和“躯体”的比喻，在舆论场引出了不小的争议。我注意到这场争议的持续发酵是因为上汽不愿成为华为的“躯体”，敏感的话题涉及到了敏感的企业，上汽被架上了自己都没有想到的尴尬位置。时至今日，各种说法都有，莫衷一是。

2021-07-07 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

“搞定”女人，谁能有欧拉在行？

“我想借宝地正式官宣，欧拉从现在开始，就是要做全球最爱女人的汽车品牌。”3月20日，2021中国汽车消费论坛期间，欧拉品牌营销总经理余飞在“女性用户价值探讨”沙龙环节语出惊人，引发了全场参会者的关注，同时也赢得了阵阵掌声。 不仅如此，余飞还怒怼“直男价值观”，直言如果尊重女性需求，关注女性需求，满足女性需求是讨好女性，甚至吃软饭，那么欧拉要把这碗软饭吃到底。

2021-06-25 | 出处： 寰球车评 | 责编： V讯网