「ESG系列报道」奥迪如何“利他”?

商业中有一个公认度很高的概念:商业的本质一定是先利他,后利己。

2022-05-27 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 谷博文

打好基础,练好内功,哪吒汽车的“加减法”

从3月中旬至今,受到疫情影响,上海、长春等汽车行业的重要中心城市,在防疫管控之下,工厂停产,企业员工居家办公。其中,作为疫情中心地带的上海市,虽然在五月初公布首批660多家重点企业复工率超过90%,但是由于种种原因,车企和供应链上下游复工复产工作并不乐观。业界专家预测,4月份产销量将同比大幅下滑。对于2021年整体止跌回升,新能源汽车快速增长的市场,如今的疫情回潮,是否会对未来的生产,新产品的推出,产生影响?各企业准备如何应对?

2022-05-27 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文

激光雷达or摄像头?哪种无人驾驶技术符合中国利益

激光雷达or摄像头?哪种无人驾驶技术符合中国利益。激光雷达还是以摄像头这种视频捕捉系统为核心的技术路线,汽车或者是电动汽车的无人驾驶技术该向哪个方向去发展?

2022-05-27 | 出处: 换个角度看车市 | 责编: 谷博文

快评:应用“冷热一体化”动力电池控制策略的广本极湃1技术特点

即将上市的的广本极湃1电动汽车长宽高4388/1790/1560mm、轴距2610mm,整车自重约1.7吨。适配的动力电池采用“冷热一体化”控制策略的极湃1电动汽车,集成了1套最大输出功率134千瓦/150千瓦的“3合1”电驱动系统,应对自重约1.6吨自重时,CLTC工况下续航里程为420公里/510公里。

2022-05-27 | 出处: 换个角度看车市 | 责编: 谷博文

北京22万家庭+42.8万个人申请新能源指标,今年只发放7万个

5月25日,据北京市交通委员会消息,北京市小客车指标调控管理办公室发布关于2022年北京市新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告。

2022-05-27 | 出处: 车哥们 | 责编: 谷博文

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