经过数十年的推广与发展，中国新能源汽车市场始终稳居全球市场榜首。但今年上半年，这一格局悄然发生变化。统计数据显示，1-6月中国电动汽车累计销量下降44%至35万辆左右，而欧洲16个主要市场电动汽车总销量达到约38万辆，5年来首次超过中国，成为全球最大的电动汽车市场。

与此同时，中国的新能源汽车也在积极探索布局海外市场。据中国海关对外公布的数据，今年上半年，中国累计向欧洲出口新能源汽车57068辆，同比增长20.4%，欧洲成为中国整车出口第二大市场。

中国汽车产业在智能化、电动化方面已经形成了全球领先的产业生态，“新四化”浪潮给了中国汽车加速走向国际舞台提供了弯道超车的机会。据报道，不久前大众CEO迪斯“密会”马斯克，并进行了一场短暂的试驾体验。众所周知，作为传统车企的大众汽车早在去年下半年就开始加速电动化进程，并要在2025年达到全球电动化第一。在欧洲碳排放政策愈加严格的情况下，此次会面也释放出了一个重要信号：汽车行业新老巨头正在加速欧洲市场智能化电动化的转型。

而在中国制造席卷全球的时代，中国汽车走出去并非易事，尤其是走进发达国家和地区。中国海关数据显示，目前中国整车出口已遍布全球200多个国家和地区，主要集中在拉美、西亚、东南亚等发展中国家和地区。

虽说电动化给了中国车企“弯道超车”的机会，但要把电动汽车卖到欧洲等发达国家和地区，首先就要迈过当地市场的准入门槛。纵观世界各国，欧洲标准是最高标准之一。车企不仅要将整车设计对标欧洲标准，还要通过一系列本地化测试验证等重重考验才能顺利登陆欧洲市场。自主品牌荣威、名爵、比亚迪以及新势力车企蔚来和爱驰等企业都在积极进军欧洲市场。

作为一家成立三年多的企业，爱驰汽车在今年年初抓住海外市场窗口期捷足先登，率先实现出口欧洲的目标，获得来自法国的500台欧版U5订单。在中国造车新势力中，爱驰汽车是第一家，也是目前唯一一家将智能电动车大规模出口到欧盟国家的企业。首批出口的500台欧版爱驰U5已经在法国科西嘉岛投入租赁运营，助力科西嘉岛“全岛电动化”，成千上万的度假游客在这个夏天发现了这一来自中国的智能电动车品牌。

在全球准入最严的欧洲汽车市场，爱驰究竟做对了什么？在抢跑新能源赛道的竞争中，爱驰的经验又将给行业带来哪些启发？

爱驰自成立之初就秉承国际化、智能化两大理念，坚持国内、国际两个市场同步推进。爱驰汽车联合创始人、董事长付强认为，爱驰区别于其他新势力造车的地方在于严谨的造车态度，以及成立之初就立足于全球化市场的前瞻布局。

据付强介绍，作为一家科技驱动型企业，爱驰始终致力于全球化智能科技，持续改善用户的出行体验。全新一体化打造的智能驾驶辅助系统达到标准的L2+水平，整体性能处于国内领先水平。

爱驰拥有德系研发、制造的豪华阵容，建造了德国工业4.0标准的智慧工厂。智慧工厂不仅采用了德系整套标准体系，在一些领域的创新甚至可以达到世界领先水平。比如，爱驰汽车的人工智能视觉引导装配系统、双轨双驱激光雷达测量系统等工艺都是业内领先水平。与西门子联袂打造的智慧工厂也是第一个能够生产上钢下铝车身结构的工厂，自动化率达100%，可以共线生产六种车型，质量管控体系能够生产满足欧洲法规的产品，也为出口欧洲打下了硬件基础。从生产环节开始对标欧洲标准是爱驰全球化布局的先决条件之一。

据了解，爱驰利用人工智能将汽车原来的“串联”作业流程逐步形成“并联”，把“消费者为中心”的理念同步到整个生产体系中。付强认为，新势力车企都在谈创新，而爱驰要做的创新是把新的技术与消费者需求结合起来，不断解决消费者需求。

以爱驰U5 “上钢下铝”的车身结构为例，爱驰U5的整个底盘平台，全部通过航空7系铝材制成的冲压铝、型材和压铸铝组成。在更常见多发的剐蹭或轻微碰撞事故中，底盘大多时候不会受到冲击，铝材的应用，实现了25%的轻量化减重，同时不会给用户带来太高的维护成本。而上半部分的SUV车身结构上，高强度热成型钢成为主要材料。最终的结果是，爱驰U5的抗扭刚度高达35000N·m，远高于传统车辆20000-30000N·m之间的水平。付强进一步解释，如果单纯追求舆论关注度，爱驰完全可以做出全碳纤维材质的车身，但价格和产品稳定性都会给消费者带来使用隐患。 

能够进军海外市场,同样离不开爱驰在海外完善的销售与售后服务布局。据了解，目前爱驰汽车在欧洲采用了线上直销和轻运营的融资租赁组合模式，在售后服务方面，爱驰汽车携手欧洲当地知名售后服务商，与德国汽车快修连锁店A.T.U合作，借助其完善成熟的渠道网络为用户提供车辆使用过程中的维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。

爱驰等中国整车企业可以走出国门、走向欧洲市场，也离不开欧洲国家对新能源汽车发展的支持。以爱驰出口地法国科西嘉为例，爱驰U5新车低于3.8万欧元（约人民币30万元）的价格不仅在相关的补贴政策范围内，其经济适用的品类定位也弥补了欧洲新能源车市场的空白。

“一台好的电动车可以让你聆听到自然的声音。” 法国电视2台这样评价爱驰U5。近期，法国电视2台就爱驰汽车登陆科西嘉岛的新闻进行了详细报道，并采访了当地租赁公司的工作人员。工作人员感慨道：“这有点令人惊讶, 我知道在法国我们经常讨论电动车的研发，但中国品牌到达法国是事实，而且我们知道他们的优势，没有任何一家欧洲厂商能提供如此大批量的电动车”。 

据了解，在登陆欧洲市场之前，爱驰U5在欧洲已经狠刷了一波存在感。去年9月，爱驰U5从古都西安出发到德国法兰克福，历时53天横穿亚欧大陆行驶15022公里，途经萨克斯坦、俄罗斯、挪威、芬兰、瑞士等在内的12个国家，历经戈壁、高温、暴雨等各种行驶工况，创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录（原型车）。而在这个夏天，首批出口的500台欧版爱驰U5已经在法国科西嘉岛投入租赁运营，成功打造出欧洲旅游季度假“网红车”,并一跃成为当地的”新宠”。

据付强介绍，继在德国开售后，未来几个月，欧版爱驰U5今年下半年将陆续在法国、瑞士、挪威开售。基于对欧洲消费场景的洞察，付强表示，在欧美发达市场，中国汽车不仅要做贸易，还要在本地做研发销售；不仅要做销售，还要融入当地生活，占领用户心智。爱驰要做的全球化，不仅仅是业务的延伸，还要在欧洲市场找到新的立足点，真正获得用户认同。