众所周知，国内轿车市场基本都被合资车型占据，特别是德日系品牌，日产轩逸（参数丨图片）、大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉、本田思域等车型竞争十分激烈。相比于丰田、本田、大众等品牌。现代起亚的存在感并不那么强，因为他们很久没有过能拿得出手的车型了。

　　不过，这个局面似乎在去年年底开始有了转变。根据北京现代公布，2020年12月第七代伊兰特销量为19433辆，上市68天实现销量39850辆，成为北京现代旗下销量主力车型。到了2021年，月月破万的销量也依然在延续。

　　对于伊兰特大家应该比较熟悉，它是继索纳塔之后第二款引入国内的韩系车，也是北京现代首款国产车型，于2003年正式国产。国产后经历了两次换代便停产，最终在2016年发布第六代伊兰特，并取名“领动”。到了去年10月份，第七代伊兰特正式上市，北京现代重新拾起“伊兰特”名称，希望借此重振低迷的市场表现。

　　他们也确实做到了，在许多家庭的购车清单中，北京现代伊兰特出现的频率越来越高。北京现代的产品讲解师还直言不讳：“这个车放到A级车市场去，随便看、随便比，没有问题。”足以看出，北京现代对其颜值还是非常自信的。

　　就个人审美而言，也的确如此。这应该是现代品牌车型中有史以来最帅的一款车型，相比之前的几款产品，它更加的棱角鲜明，每一处细节都好像“动过刀”一样，开在大街上的回头率确实是要比轩逸、卡罗拉等车型要高。

　　为了取悦年轻人群，第七代伊兰特运用了参数动力学设计表现形式，赋予了其动感、前卫以及锋芒凌厉的气质。特别是第七代伊兰特溜背式造型，配合短前悬、长后悬、低重心的轿跑设计，带来更具动感的车身姿态，充分展现了其引领潮流的锋芒。

　　内饰方面，第七代伊兰特同样可圈可点，充分糅合了运动、时尚、科技等当前年轻消费者最为喜欢的元素。以驾驶者为中心的沉浸式座舱，强化了车内的运动氛围。此外，双10.25英寸智慧连屏设计、中控台上的触摸板、贯穿式空调出风、智能64色氛围灯、飞航式换挡杆等设计，都让车内的科技感增色不少。

　　配置上，北京现代第七代伊兰特同样表现不俗。为了满足年轻消费者的用车需求，第七代伊兰特还提供了诸多智能配置，如双10.25英寸智慧连体屏、百度3.0智能网联系统、手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能等。

　　其中百度3.0智能网联系统具有很强的人机交互能力，用户只需要说出简单的语音指令，即可对车辆的部分功能进行控制；手机BLE蓝牙钥匙可以将手机和车辆进行蓝牙连接，同样可以实现锁门、开门等操作，大大提升了智驾乐趣。

　　至于乘坐空间，得益于4680mm*1810mm*1415mm同级超大车身，及2720mm同级最长轴距，第七代伊兰特在乘坐空间上的表现也无可挑剔，此外，在i-GMP平台的技术加持下，第七代伊兰特的悬架性能、NVH均实现了大幅升级，确保了更好的舒适性。

　　第七代伊兰特在动力方面实行“居家”与“运动”的结合，提供了1.5L和1.4T两款动力，满足不同人群的需求。其中，1.5L发动机最大功率为115马力，最大扭矩为143.9牛·米，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为211牛·米，匹配7速双离合变速器。

　　对于日常家用来说，1.5L版本其实就已经足够了，再加上其比1.4T版本更亲民的价格，所以1.5L版本成为了整个车系的走量版本。

　　轻点油门，车辆轻盈起步，动力衔接也较顺畅，双离合变速器换挡平顺且迅速，并没有出现烦人的顿挫和异响，而当深踩油门急加速时，转速表迅速攀升，变速器也快速响应，整个动作一气呵成，给人的感觉就是动力储备充足。

　　第七代伊兰特还提供了舒适、经济、运动和智能四种驾驶模式，这里需要特别指出的是智能模式，行车电脑会根据驾驶习惯来自动调节，当你深踩油门，系统会认为你在激烈加速，响应会更积极。

　　反之，你温柔的驾驶，系统又会恢复到正常的驾驶模式。而且伴随不同驾驶模式，液晶仪表主题和车内氛围灯也会随之变化，很有趣。

　　伊兰特对于北京现代的重要性就好比轩逸对于东风日产、朗逸对于上汽大众，不仅承担品牌销量重担，而且还是品牌推广“大使”。因此对于第七代伊兰特，北京现代非常的重视，不仅仅重回伊兰特这一本名，而且赋予其最新现代技术平台i-GMP、前沿智能科技，并且为其制定了一个相对超值和亲民的售价。

　　月销量屡屡破万，对于北京现代目前的成绩来看，这是能够缓口气的阶段。第七代伊兰特是北京现代进入新时代竞争体系里的“哨兵”，随着全新名图和全新途胜L的补充，从轿车到SUV都陆续完成了更新换代。

　　第七代伊兰特为用户带来了超高的颜值，同时也提供了丰富的配置，它的综合实力在同级当中表现出色，有这样的成绩也让韩系车看到了希望，至少在信心上是一针强心剂。品牌溢价和产品力是目前北京现代最重要的方向，也许彩虹就在这波风雨后！