凌晨4点的北京，没有吵闹与喧嚣，站在路边，可以感受到这座城市额外的宁静。但是此刻在我心里，却怀着一分激动的心情，一次不一样的旅行，开始了。

宁德，中国大黄鱼之乡，美丽的沿海城市，从北京起飞到福州，辗转坐车到这里，需要四个多小时。很多人提起这座城市，肯定会联想到美食、美景、文化等等，但是我想说，这里还有个企业，它就是BMW动力电池所使用的电芯“诞生之地”宁德时代。

两大巨擎强强联合 共创低碳出行

一个是百年造车企业，一个是在新能源产业突飞猛进的万亿企业，两大巨头的结合，他们的目的只有一个，那就是低碳出行。早在2011年时，宁德时代便在动力电池领域与华晨宝马展开了合作，成为了华晨宝马首个中国动力电池供应商，也同时成为了首家进入国际品牌车企供应商体系的动力电池企业。

而华晨宝马也早就将可持续发展作为企业核心战略方向，以最前沿技术及创新赋能可持续发展。到2030年，宝马集团计划单车平均二氧化碳排放量将较2019年降低至少三分之一，其中供应链环节单车平均碳排放量将较2019年降低20%。应了那句话，责任与能力是并存的。

在此背景下，创新BMW iX3油然而生。从BMW iX3生产设计之初就贯彻可持续理念。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。而车辆采用的励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。

值得一提的是，BMW iX3搭载的动力电池在华晨宝马动力电池中心二期生产，车间采用先进环保的绝缘漆喷涂设备，可以实现喷涂材料的高效回收。不仅如此，华晨宝马与供应商紧密结合，致力于寻求使用更高可回收和可再利用率的材料。

坚实技术，造就优异产品

对于BMW iX3来说，这不单是宝马旗下的一款电动产品，更是一款纯粹的宝马车型。将宝马一直看重的操控性能、扎实的技术基础得以保留，始终为消费者提供具有“纯粹驾驶乐趣”的出行体验。

此次试驾路线共分为两段，共计300多km的总行程。第一段是节能挑战赛，全程103.6公里，有95%的路程为高速公路，赛程为100分钟，这也是为了避免估计降低车速来省电，超过这个时间取消成绩，用时越短分数越高。但车速越快耗电也会越快，平坦路或上坡路回收越多对电能消耗也越大。第二段是山路，对车辆的稳定性和操控性还是驾驶员来说，又是另一种考验了。

出发时，车辆续航里程为379km，车上共三个人，空调调整到22度，不禁让我心中怀疑，这续航里程能否到达目的地，毕竟不同于市区道路，高速的风阻、山路蜿蜒曲折时上时下的特殊路段、温度等等客观因素，对于电动车型都是考验。高速路段全程使用了动能回收更强“B”档，单踏板模式，实现更加优异的动能回收效果。

到达服务区时，也就是第一段的节能比赛告一段落，数据是平均能耗12 .6kWh/100km，但是动能回收竟然达到了6.7，这是让我没有想到的。值得一提的是，在行驶过程中，BMW iX3搭载自动驾驶辅助系统Pro让我印象不错。开启这个功能只需按下多功能方向盘左侧的一个按键，便可开关全部驾驶辅助功能。高速宽阔的道路上，车辆自动判断当前限速以及与前车的距离，转弯时非常平稳顺滑，进出隧道时也处理的非常从容。

第二段为盘山道路，不需要考虑能耗等问题，切换到运动模式，让动力输出更加积极。不得不说，BMW iX3保留了宝马对于操控上的优异性能。扎实的底盘，出色的悬挂调教，后置后驱电机随时爆发出400N·m的性能，让BMW iX3在山路上，展现出了自己应有的表现。而到达山顶时，表显电量剩余25%。

综合来看，此次试驾道路复杂，天气多变，很大一段路是在暴雨中行进，这对于车辆来说是相当大的考验，尤其是电动车。但BMW iX3却有着出色的表现，相对于出发的表显公里数来说，实际行驶里程要多余出发时表显公里数。从侧面来看，宝马在这方面实事求是，保证数值的真实性。

结语：

从供应商选取到生产的严苛要求，宝马的可持续发展理念体现在了任何一个环节。BMW iX3的到来只是开始，未来肯定还会有更多更好的产品带给消费者。百年品牌，创新转变，唯一不变的是坚实的技术基础和那份创造优异产品的信心。