雷诺将重回中国市场。

坐标工作室近日获得消息，11月雷诺将发布Alpine A110，作为回归中国乘用车市场的首款车型。公司层面管理层已到位，雷诺中国首席执行官苏伟铭将作为操盘手，Alpline A110将以进口形式成为回归中国市场的首款车型，随后电动版本的SUV和轿车未来也将以独资形式在国内生产。

关于品牌，生产和渠道

“雷诺准备复制当年大众GTI的成功，以Alpine A110这款性能车入手切入市场”，据知情人士透露。

Alpine的全称是Sociétédes Cars Alpine SAS成立于1955年，1995年停产；2013年被雷诺重新复活，2017年，恢复生产高性能跑车A110，延续Alpine品牌轻量化、灵活和高性能特点，这个品牌在欧洲拥有赛车界拥有极高知名度。

Alpine A110计划在11月将进入中国市场，分为普通版、运动版和A110 S，预计售价50万-65万元，作为一款全铝车身，中置后驱的性能跑车，A110最大马力达到292匹。对手包括路特斯 Evora、丰田supra、宝马M2、保时捷718 cayman S。随市场年轻化，入门级性能跑车市场不断走高，近期大热的supra加价10万，Z4也出现一车难求。

“A110不加价，与对手相比我们的价格很有竞争力”，渠道上据透露，Alpine将采用直营模式，后期随着新车型导入，在2022年取消乘用车外资股比限制，针对中国市场雷诺独资建厂本地化生产。

彻底转型未来都是电动车

燃油机动力的A110将成绝唱，后续A110提供电动版。据规划，在动力路径选择上，重回中国市场雷诺将选择电动化路线。“第二、三款车型为SUV和轿车产品，后面车型均为纯电动车车型，Alpine品牌将彻底转型为电动化品牌”，对雷诺而言，电动化已经是大势所趋。

根据雷诺此前披露信息，2025年之前雷诺集团将推出10款纯电动车型，包括7款雷诺车型，以及3款旗下子品牌Alpine车型，其中新车将来自CMF-EV平台和CMF-BEV平台，WLTP测试下的最大续航里程达到580公里。到2025年，雷诺品牌旗下将会有超过65%的产品为新能源车型，到2030年这一数字将会提升至90%。

从雷诺的角度看中国市场，已经跌到谷底的雷诺是白板一块，在智能电动车赛道上，在中国市场Alpine拥有巨大的想象空间。