8月9日晚，东风雪铁龙凡尔赛C5 X发布预售价。这款车承载着东风雪铁龙扭转局势的期望，而车企对该车的产品力也有足够的自信。但是，凡尔赛C5 X14.37--18.67万元的预售价区间，仍然超出期待，让媒体惊讶，让经销商高兴。预售价15万以下的B级车，“入门即高配”的慷慨，体现了东风雪铁龙的诚意和勇气。

据乘联会披露的数据，今年上半年东风雪铁龙累计销量12632辆，同比增长50.8%，企业上下都盼着凡尔赛C5 X能够继续提振士气，带动销量。的确，这款车自从4月份亮相以来，一直备受关注。特别是造型上的突破，介于轿车、Cross车型、旅行车之间的设计让人叫绝，东风雪铁龙也借此提出了“不止于轿车”的概念。动力上，新车采用了第三代360THP涡轮增压发动机升级版，最大功率由125kW提升至129kW，最大扭矩为250N.m，匹配全新爱信8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X作为Stellantis集团的模块化平台--第三代EMP2平台开发的首款车型，将成为雪铁龙的新旗舰之一。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

去年，陈彬就任神龙汽车总经理，在10月举行的神龙汽车文化节上，陈彬发下了重振法系车地位的誓言。如今，不只是一款有竞争力的产品即将上市，更体现出东风雪铁龙在背后付出的巨大努力。

良心价格打破“顶配之下皆丐版”

在寰球汽车举行的“全V座谈会”上，东风雪铁龙总经理毛创新介绍了凡尔赛C5 X在预售价方面的突破。他表示，一方面，这个价格得到了双方股东的支持，特别是在法方初期对价格期待较高的情况下，中方人员和法方进行了多次交流。毛创新称，东风雪铁龙在定价逻辑上打破了已有的思维，也希望打破客户的期望，让客户感受到“一锤定音”的良心价。另一方面，从神龙到东风雪铁龙，敢于否定自己，否定既往产品级差分配上不合理的现象，打破了“顶配之下皆丐版”、“降价即降配”的痼疾。

寰球汽车“全V座谈会”现场

毛创新认为，东风雪铁龙的价值在中国已经被严重低估，但是不能把品质做差。所以这次东风雪铁龙在凡尔赛C5 X预售期间，就公布了详细配置表，也是让客户认同“入门即高配”的同时，真正让客户受益。毛创新承诺，在凡尔赛C5 X上市时，还会发布更多的承诺，一定让用户买车保价、保值。

毛创新表示，这个价格让用户舒适，经销商也很舒适。他说，神龙汽车总经理陈彬一直强调，车企要给经销商跪式服务，也希望经销商给客户跪式服务。毛创新认为，这款车的价格，是牺牲了神龙汽车的利益的，但是经销商的利益也要保证。据说，预售价发布后，有经销商表示，东风雪铁龙该做的都做到了，只有这款车质量有保证，后面把一切交给经销商就好。

人性、乐观而“不怪”

凡尔赛C5 X这款车，凡是看过的人都会被吸引。前大灯采用了分体式设计，形成X造型，是当前流行的科技感设计。尾灯与前部呼应明确，两块扰流板是画龙点睛之笔。最吸引人的还是侧面，其线条致敬了多款经典车型。让人不禁叹服，法系车的全新设计，已经突破了对车型分类的既有认知。

对此，毛创新提出了一个非常重要的评价，就是这款车找不到“怪”，而是引领潮流，这可以说是法系车拨乱反正的一步。毛创新认为，法国品牌体现了人性、乐观，东风雪铁龙就是要打造人性标杆，让客户达到360度的身心愉悦，让客户理解什么是年轻和跨界，在凡尔赛C5 X这款车上，设计感、多用途、舒适性达到了综合平衡。

东风雪铁龙总经理毛创新

共享基金不是玩套路

随着凡尔赛C5 X预售，东风雪铁龙还推出了“领潮合伙人计划”以及“客户成长基金”。东风雪铁龙承诺，支付2999元的预定客户，都将成为凡尔赛C5X成长基金会员。东风雪铁龙每卖出一台凡尔赛C5 X，会和这些用户分享5000积分，折合500元。毛创新说，东风雪铁龙绝不是玩套路，这体现了对凡尔赛C5X的充分自信，如果一年卖10万台车，就要付出50000万和用户共成长。

而且，毛创新还向用户发出了公开信，在信中，他表示会在盲订客户群众听取用户声音，对用户的一些针对产品上的需求，还立即进行了改进。对一些推荐亲友购车的用户，也点名致谢。毛创新提到，陈彬总经理一直要求，客户服务体系要遵循利他，长远的原则，和用户共同成长。因此，东风雪铁龙给用户的，第一是更好的车，品质可靠；第二是更舒适的价格；第三是让客户更成长，让客户把愉悦的客户分享给更多人。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

上述措施，都体现了东风雪铁龙推进共创的诚意，这对于一家合资企业来说，是难能可贵的。毕竟，法系车之所以这些年急转直下，也是和放不下身段有关。就在舆论已经把法系车的“浪漫”作为负面因素之时，凡尔赛C5X以实际产品力扭转了用户的看法，而东风雪铁龙以该车为突破口，所体现出的决心也可见一斑。作为网络流行词汇的“凡尔赛”是一种傲娇式的自豪，而作为新车的凡尔赛，可以让车主感受到物超所值的自豪。在“全V座谈会”的结尾，毛创新总结说，一定要让我们的客户朋友都能凡尔赛。这正是东风雪铁龙带给用户的认真承诺。