皇冠离开中国的视野已经有段时间了，不过就在昨天，一汽丰田“皇冠”再次复活，成为一汽丰田旗下的高端子品牌。8月16日，首款旗舰SUV车型皇冠陆放正式下线。充分展现一汽丰田“将以皇冠陆放为契机，不断缔造臻品，打开新的市场蓝图，为广大用户创造价值，量产幸福”的美好愿景。

中国一汽总经理、党委副书记邱现东、丰田汽车公司中国本部本部长上田达郎通过视频发来祝福，并表示一汽丰田双方母公司将在“新产品、新技术、新业务”等领域深化交流与合作，持续丰富产品布局，进一步促进汽车电动化的普及和未来出行战略的落地应用。

皇冠“情怀”，国人记忆

皇冠，作为丰田品牌的高端车型，以时尚高贵的印象，承载了几代中国人的记忆。特别是2005年在一汽丰田国产后，历经三代，不仅见证了一汽丰田的发展与荣耀，同时也是一汽丰田锲而不舍的坚守与情怀。

而基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放，传承了皇冠的匠心品质与精致舒适，在拥有全球丰田海外首家完整TNGA架构的一汽丰田新一工厂生产，按照日本丰田的车辆技术图纸进行标准作业，使用丰田全球统一的设备、治具匠心打造，保证车辆品质及安装精度。

不仅如此，皇冠陆放将凭借着皇冠品牌的独有价值，为用户带来极致体验，全面满足“新时代创领者”突破格局、博览天地的用车需求。此举将补齐一汽丰田在高端产品上的战略布局，

助力一汽丰田事业蓬勃向前。

征服消费者，唯有过硬的产品

其实，早在上海车展的时候，皇冠就已经公布预售价，预售价区间为28-37万元。这个价格区间也是为了与汉兰达看齐。当然，不光是价格，皇冠陆放的设计也有着汉兰达的味道。

皇冠陆放采用了美版汉兰达XSE的外观设计，六边形的亮黑格栅造型搭配下部尺寸夸张的进气口，营造出更强的视觉冲击力。与此同时皇冠陆放在保险杠两侧加入了獠牙状的黑色饰条，极为克制的镀铬运用带来更加激进运动的前脸姿态。

除此之外，熏黑的A柱设计加上平直连贯的窗线布局带来悬浮式车顶效果，配合向上延伸的腰线处理，营造出向前俯冲的态势。尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别达到5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，在车身长度与高度上优胜于汉兰达，虽然定位中型SUV，但整车气场已经能与中大型SUV相媲美。

皇冠陆放在动力搭配上与广汽丰田汉兰达一致。搭载丰田TNGA 2.5L双擎混合动力系统，拥有行业领先的41%热效率，发动机最大功率为192马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。底盘结构也与汉兰达无异，采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架。

结语：

如果说皇冠的回归，是为了丰富豪华车市场的重要举措。皇冠陆放的下线，就是充分展现了一汽丰田苦练内功、推进核心竞争力建设的决心和成果。随着一汽丰田亚洲狮、广汽丰田凌尚上市；汉兰达全新换代，以及年底引进塞纳，丰田在中国的双车战略已经是炉火纯青。对于皇冠·陆放而言，被赋予了中国人耳熟能详的品牌，是一个奇招，也会给丰田产品带来新的营销元素。如此投放新车的节奏，为南北丰田双双冲击百万销量打下基础。