2022年开年以来，国际环境风云变幻，无疑将导致各行各业都存在较大的不确定性。特别是汽车行业，面临着供应链紧张和消费市场不够稳定的局面，“芯片荒”、原材料涨价以及疫情的时隐时现，海外市场似乎正处于风高浪险的危险境地。对于出海的企业来说，如何做到“四平八稳”驭浪而行，考验的不仅仅是企业的成色，更考验的是掌舵人的勇气与格局。

全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃

面对既充满机遇又充满风险和挑战的海外市场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，中国企业家和自主品牌既要保持好奇心和好胜心，更要有耐心，海外市场的机会总是提供给有准备的人。

2021年是奇瑞出海的第20年，全年出口逼近27万辆。如果将时间拉回到2001年，中国加入了WTO，20年前的这扇门打开了中国与世界的联系，同时也开启了奇瑞汽车海外征程的无限可能。当年10月，奇瑞的首批10辆轿车出口叙利亚，正式拉开奇瑞“走出去”的序幕，并使奇瑞成为我国最早探索国际汽车市场的自主品牌。彼时，奇瑞生产的首款汽车正式上市才不过一年多时间，能让自主品牌产品走出国门，体现的是企业家的初心与决心。

中欧班列 奇瑞号专列

20年后，奇瑞再次用一张漂亮的成绩单，证实了“出海”的成效。2021年奇瑞集团单月出口年内8次突破2万辆大关，12月份单月出口更是历史性突破3万辆，以单月31,253辆、同比增长126.7%的成绩，推动全年出口接近27万辆的新“坐标”。2022年1-2月份，奇瑞继续高歌猛进，取得出口46,897辆，同比增长33.9%的好成绩。

截至目前，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1000万，其中海外用户200万。奇瑞的产品覆盖了全球80多个国家和地区，并赢得了广大消费者的信任与青睐。

过去，中国产品以低价赢得市场，是以市场换技术。如今，奇瑞经过20年的海外发展，产品出口价格翻一番，靠产品质量和技术实力赢得了市场，实现了以技术换市场的宏伟目标。可以说，质量是出口的敲门砖，技术是奇瑞走向国际市场的通行证，文化是奇瑞立足海外的粘合剂。

如果把奇瑞20年的海外征程比作一场战役的话，那么技术无疑是保障胜利的“杀手锏”。诞生于1997年的奇瑞，从初创伊始，就把技术创新作为核心基因，用奇瑞掌门人尹同跃的话来说就是要做到“顶天立地”，“立地”就是把基础夯实，把传统汽车做实、做透；“顶天”就是要抢占新技术制高点，把新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻技术做高、做尖，让中国汽车产业真正强大起来。

为此，奇瑞每年投入销售收入的5%--7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统、平台技术等关键技术方面已掌握核心技术，逐渐打破了外资汽车企业垄断核心技术的局面。2021年，奇瑞汽车发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”，使技术奇瑞正式跨入了4.0动力时代。

对于汽车电动化的大趋势，奇瑞率先打造了新能源专属平台，平台化技术已达行业先进水平。对于智能化，奇瑞推出“雄狮智云”智能互联系统，该系统可增强智能语音交互、提供AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地。同时，奇瑞作为一个开放创新的平台，还与包括科大讯飞等优秀的合作伙伴协作创新，在智能网联汽车时代快速到来之际，为客户开发更多的应用场景。

目前，中国汽车在海外凭借新能源、智能网联等技术走在世界前列，这更是值得欣喜的地方。在尹同跃看来，技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂。这也是奇瑞能够在国内外市场不断提高市占率、让“中国名片”愈发闪亮的核心竞争力。

技术底气不仅让奇瑞的产品更加可靠，也让奇瑞有实力根据海外各国市场的不同环境、市场情况和消费者行为习惯等，进行“因地制宜”的产品进行适应性开发，更加满足当地市场、法规和消费者的需求。

尹同跃曾对参与奇瑞海外市场工作的员工立下三大原则：首先，要进行长期规划，将每天都做成中国品牌日。奇瑞在海外市场的成绩是全体人员通过长期努力实现的成果，因此，每一步实践都不得马虎，要通过一朝一夕累积完成。

再者，实践要系统，不仅要卖产品，还要塑品牌，要从产品的品质、销售、售后服务、雇主形象等多个方面塑造奇瑞品牌的海外形象。

最后，要融入当地，做负责的企业公民，还要对当地用户提供优质产品与服务，并以尊重的态度，关心、提升海外员工。如此，奇瑞才能把中国品牌的大旗稳稳插到国门之外。

奇瑞“全球车”OMODA 5

在这一指导方针下，奇瑞加快了国际化步伐，奇瑞“全球车”OMODA 5于2022年2月8日在芜湖迎来首台车下线。OMODA 5全面满足包括中国、欧盟、澳洲、中南美、东南亚等在内的全球新车安全评价（NCAP）五星级最高标准，体现了奇瑞以“用户思维+互联网思维”开发产品、创新商业模式的新思路。OMODA 5计划今年上半年在海外市场首发上市，第一波将在俄罗斯、南非、智利等全球30多个国家和地区相继上市销售，然后进一步出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等新拓海外市场。

事实上，奇瑞汽车的海外市场板块一直在稳步扩大，目前，奇瑞产品已经走进全球80余个国家和地区市场，在海外建立了10个生产基地，同时在海外建立了1500余家销售服务网点，形成了较完备的海外销售和售后服务体系。通过这些生产基地和销售服务体系的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。

奇瑞在海外市场热销的背后，是20年来推进全球化布局形成的深层次积累，是坚持“无内不稳，无外不强，内外促进，共同发展”战略取得的成果。纵观国际著名汽车品牌，无一不是通过走向全球市场，最终成为国际一流品牌。同样，在董事长尹同跃看来，出口强劲也是中国从汽车大国走向汽车强国的标志，广阔的海外市场对中国汽车品牌来说蕴藏着巨大的机会。

不久前，李克强总理在回答中外记者提问时指出，从总体上看，中国经济已深度融入世界。但产业和消费都在升级，市场潜力大，各类投资都有很大空间。显然车企出海也是融入世界的重要一步，这既是中国车企提升销量的重要增长点，也是车企实力的体现。奇瑞提出的出海目标，对整个体系将是艰巨而长久的考验；同时，奇瑞在海外的成功也将反哺国内的品牌形象和企业综合实力的提升。