德国时间6月3日，大众旗下基于MEB平台打造而成的电动赛车ID.R以6分05秒336的成绩，刷新之前由蔚来Nio EP9保持的纽博格林北环电动车圈速。

据了解，这款基于MEB平台打造的电动赛车也是目前派克峰国际挑战赛以及古德伍德速度节等多项极限赛事的最快纪录保持者。

严苛赛道展示未来一瞥

纽伯格林赛道作为最“严苛“的赛道，其中包含了177个弯道，被认为是目前世界范围内难度最高的赛道，没有之一。在这条赛道上除了对车辆的动力系统考核外，空气动力学的合理运用也是重中之重。从海拔600米的最低点到海拔4302米的最高点，数不尽的弯道让车辆的抓地力和更小风阻变得尤为重要，当然这也是延长电动车续航里程的突破点之一，胜于赛车的极限速度和动力数据。因此，ID.R在车辆的尾部安装了一个全新设计的尾翼，这个配备了DRS系统的尾翼在面对空气流时会提供更小的表面阻力，可在直道上最高减少20%空气阻力，也让ID.R拥有更高的转弯下压力，更能”贴地飞行“。

而在动力表现上，ID.R拥有680匹的最大马力和650牛·米峰值扭矩，这个数据对于前任冠军Nio EP9的1360匹最大马力和1480牛米峰值扭矩根本不值一提，但ID.R却凭借全新的电池技术和3D打印纯碳车身让总重量成功缩减至1100 kg，更轻的车身质量让ID.R的零百加速达到了2.25秒，有效的解决了重型车在面对加速过弯和刹车时的弊端，以及拥有更长的续航里程，由此可见ID.R能领先EP9绝不单赢在动力上，MEB平台的优势更是十分明显。

早已谋划的宏伟蓝图

早在1972年，大众就已经开始研发电动汽车，在T2 Elektro Transporter多用途厢型车的地板下，早已埋藏着来自大众汽车对于未来科技发展的启示，并由此掀开了大众汽车对于电气化领域的宏伟蓝图。时间推移至2013年，基于MQB平台陆续打造出的e-Golf纯电动车和插电式混合动力车型Golf GTE、蔚揽旅行轿车GTE，已经成为大众新能源汽车发展的中坚力量。但带有燃油驱动力的造车平台始终不敌专为纯电动车而研发的全新平台，因此基于MEB平台打造而成的ID.系列纯电动概念车的问世，则引发了大众汽车对于电气化科技发展的深入思考。

作为大众汽车在2025战略下的发展新方向，大众汽车的新工厂已于2018年在上海安亭开始建设，预计2020年正式量产MEB平台纯电动车。MEB专为纯电动车型而打造的平台，与MQB、MLB相同，都是基于大众模块化理念衍生而来，具有极强的可扩展性，基于该平台可快速、批量化打造出不同车身尺寸、不同续航里程、不同用车需求的纯电动车。

立行业标杆 首批量产1500万辆电动车

在大众汽车集团看来，2019年是其开展电动化攻势的关键一年。未来几年，该集团的发展步伐还将不断加快。在日内瓦国际车展上，大众汽车集团旗下基于MEB平台打造的奥迪e-tron GT2、斯柯达 Vision iV1、西雅特Urban Car1和大众ID. BUGGY1四款电动概念车悉数亮相。而在刚刚闭幕的上海国际车展上，搭载L4级ID. Pilot自动驾驶科技的全新电动概念车ID.ROOMZZ也已正式亮相。根据大众集团最新的产品规划，这些车型的量产版将在未来几年内悉数量产上市。目前首款已在欧洲开启预订的MEB平台纯电动车大众ID.3 1 ST特别版，在开启预定24小时内即获得超过10000个订单，市场反响十分火爆。

据大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼介绍：未来基于MEB纯电动平台打造的新车型，续航里程可达到400公里至600公里。目前，I.D家族已亮相了4款概念车，未来还将会有8款MEB平台车型实现国产（含一汽-大众MEB工厂产品），同时有3款MEB平台新车将以进口形式引入中国市场。未来，MEB平台将凭借在平台领域的专业性和平台化的应用，成为电动汽车的行业标杆。据悉，大众汽车集团计划在第一阶段首先生产1500万辆基于MEB平台的纯电动汽车。