12月11日，东风日产正式达成了1500万整车销量。此消息一出，立刻引起了行业热议。许多人认为，东风日产的1500万整车销量是具备行业意义的，无论是达成时所处的市场环境还是其达成的速度，其背后的原因都值得业内广泛思考。

在《寰球汽车》看来，东风日产的1500万辆销量成绩是具备独特性的，面对这个成绩，上汽大众用了33年、一汽大众26年、上汽通用 20年，而东风日产仅仅用了19年。尤其对于近三年在疫情与供应链受阻影响下的中国市场而言，东风日产能够以更快的速度达成1500万辆销量，其背后体现的是东风日产在多个维度具备的领先实力，其中既包括领先的制造能力，也包含其强大的全价值链体系力，这些都为许多处于发展困局的车企提供了一个高价值的破局之道。

| 体系力是稳固发展的重要基石

面对波云诡谲的中国市场，如今的车企所需要的已不仅是一款“爆款”产品，也不只是某一次成功的营销案例，而是研发、生产、制造、品牌以及数字化等元素共同铸就的体系力，只有综合实力具备优势，才能稳定自己的行业站位。

在此方面，东风日产就是最佳例证。

在品牌方面，2021年初，启辰回归东风日产，2022年1月，英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，至此，东风日产步入了多品牌协同阶段。

今年，东风日产持续深耕“人·车·生活”，其于今年6月，以时下流行的野奢露营打造“家庭团聚”的场景，举办了东风日产2022 FAMILY DAY19岁生日活动。不仅为中国消费者带来品牌旗下诸多口碑车型，更是发布了《2022合·聚·势乘风行动》，针对旗下三大品牌的定位梳理，东风日产实现了合资、合资自主和豪华的全面布局，构建出“1+1+1>3”的全新“品牌合力”，让消费者在不同纬度都能找到适合自己的“东风日产”。

在多品牌协同布局下，东风日产以日产品牌巩固“技术日产”；以启辰品牌打开智能化、电动化、年轻化局面，全面进军新能源市场；以英菲尼迪品牌深挖豪华汽车市场机遇，提升整体品牌内涵，将扩展边界、协同互补、有效整合成功串联。

坐拥日产、启辰和英菲尼迪三大品牌，显而易见，东风日产的产品布局得到了进一步完善，未来在双品牌协同基础上，有望更强力地构筑优势竞争力。

在品牌之外，数字化也成为了铸就东风日产强大体系力的关键。据了解，东风日产以数字化为企业高质量发展的新增长引擎，已经重构研发、商品企划、生产、市场销售、售后服务各个环节，以数字化手段解决市场痛点，赋能全价值链，创造固有业务的新价值。

具体来看，在产品端，通过数字化手段，让传统汽车进化成智能汽车，为用户提供各种各样的数字化服务。在用户端，东风日产推出了东风日产超级APP，实现用户全生命周期一站式满足。同时东风日产搭建客户数据运营平台，以精准营销，驱动用户价值提升。

与此同时，数字化的变革触角早已进入企业内部。比如，集成从需求到量产的研发制造系统，通过跨部门合作等助力研发周期缩短；集成工厂所有生产及管理系统，实现工厂生产过程数据全面可视化等。通过一系列的重塑，东风日产已经实现了研发、工厂、客户、员工等全方面的数字化赋能，大幅提升了业务运营效率。

| 燃油、混动、纯电打造六边形竞争力

面对新能源技术的高速发展与消费者用车需求的不断变化，东风日产选择以VC-Turbo超变擎引领燃油动力市场、以e-POWER和Zero Emission日产纯电组成低碳时代的绿色合力，三者共同组成企业绿色低碳转型的技术利刃。

其中，VC-Turbo超变擎作为全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，既保证了动力输出，又兼顾燃油经济性，在“双碳”目标下引领燃油动力市场。

而e-POWER则是日产全新一代电驱技术，其在保留纯电优势的同时解决了续航焦虑，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择。e-POWER中国首款车型已于2021年正式落地，到2025年，东风日产将计划在中国推出7款e-POWER车型。

Zero Emission日产纯电则是推动东风日产电驱化转型的重要引擎。前不久第1500万辆下线的整车，正是搭载Zero Emission日产纯电技术的最新车型——ARIYA艾睿雅。按照规划，直到2025年内，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电动化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

| 贴近用户更要“拥抱用户”

为了向消费者带来更美好的人·车·生活的愿景，东风日产不仅着眼于产品和技术发展，更在人文关怀服务方面有所建树。

东风汽车集团有限公司党委书记、董事长竺延风曾表示：“人·车·生活不仅仅是一句口号，还包含了这家企业对关于车的所有事物的美好构想。东风集团公司将继续加大对东风日产的全力支持，为东风日产的高质量发展提供更好的环境，让东风日产顺利完成从传统汽车制造商到出行服务提供商的转型；让东风集团在东风日产的推动下更加卓越，加速发展；让用户在汽车行业的新周期里，继续通过东风日产收获用车的惊喜。”

在去年广州车展上，东风日产为消费者带来了NI+用户品牌，此举充分调动用户参与到东风日产公益、事业、生活、品牌的共创中。数据显示,目前已经有超7万车主签约成为了NI+合伙人,超4万车主通过NI敢玩活动平台参与各类线下活动,还有120余名头部车友成立了“NI事会”共创平台,由此可见东风日产的品牌号召力。

结语：在《寰球汽车》看来，东风日产能够达成1500万辆整车销量并不是行业关注的重点，因为对于东风日产这个体量的车企而言，1500万只是一个必经阶段。我们更应关注的，是东风日产在19年来应对时代变革所进行的蜕变，正是其不断拥抱变化的企业格局，造就了其能够以最短时间达成1500万辆整车销量的傲人成绩，这在如今的中国汽车市场中是值得被学习和借鉴的。

由此，具备全价值链体系力优势的东风日产，注定会在未来不断变化的市场中走的更远、更快。