2022年，东风日产交出亮眼成绩单，完成整车销售1500万辆的新记录。在日系合资车企中再度拔得头筹。

在1500万整车销量背后，东风日产坚持“用户至上”的初心，以绿色低碳和数字智能为抓手，三大品牌协同运营、多赛道全面布局，与汽车市场百年未有之大变局同频，自主研发并推出多项新能源技术、智能网联技术，并搭载于ARIYA、天籁、奇骏、逍客等多款车型。

一家成熟的企业，既应有面对困难的勇气，也要有拥抱变化的魄力。2022年也是汽车行业的变革之年。“智能”成为通向未来的门票，软件成为定义汽车的关键。时代交汇洗牌，行业坐标系已悄然转移。

过去的一年，东风日产克服供应链波动等影响，构建超百万级别柔性供应链体系，累计投入百亿研发费用，迈步智能化、数字化赛道，打造新能源时代第二增长极，加速推进从传统汽车制造商向出行服务提供商转型。

| 智慧技术，构建全新“智能”增长极

在新能源汽车一路狂奔之下，新汽车也开始由“电动化”上半场转向“智能化”下半场。

在下半场，东风日产以“日产智行”为核心，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域逐步导入领先技术及产品，全面进击智能化转型。

东风日产将VC-Turbo超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电在内的三大技术，称之为智能动力。

迄今为止，搭载上述技术的车型已经在市场当中取得了市场充足的验证，得到了消费者的广泛认可。

从2019年开始，东风日产导入智能驾驶辅助系统L2级ProPILOT超智驾。这一技术到2022年为止已经在5款车型上得到部署，包括ARIYA艾睿雅、天籁、奇骏、逍客等车型，得到了消费者的好评。

面对消费者对智能化愈发突出的需求，东风日产将全面提速智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾的占比。2023年，东风日产预计搭载智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾的车型将达到70%。

作为主流合资车企中首个拥有自主知识产权车联网系统的企业，东风日产在2020年就推出了Nissan Connect超智联系统。该系统拥有6大功能板块、59项功能，包括远程遥控、全时在线导航和在线语音娱乐、短视频等。目前，该系统的销量已累计突破350万辆，到2024年搭载该系统的车型将超过90%。

事实上，这些技术在市场当中得到了消费者的广泛好评，也成为东风日产在新时代产品的全新增长极。

| 智慧制造，积蓄产业变革新势能

目前，东风日产在全国范围内布局六地七厂，整车设计年产能达160万辆。

在汽车市场的新周期下，东风日产通过数字化、智能化，实现精益化运营，优化产业内部结构，降低供应链成本并提升效益。面对新能源汽车的市场变革，东风日产还持续加大生产线的投入和改造。未来，东风日产将至少再导入2个以上新能源汽车平台，新能源汽车年产能突破20万辆。

不过在东风日产的规划中，上述针对新能源汽车的产能扩充并不是终点，未来还将有更多的新能源汽车产能扩充到东风日产的制造体系当中。

在新能源产能扩充的另外一面，面对过去一段时间特殊因素的影响，在智能工厂“智”造能力的加持下，东风日产致力于构造百万级别的柔性供应链体系，划分规划体系、保障体系、应急体系，保障全供应链体系稳定、灵活，具备较强的抗风险能力，在突发情况冲击下也能保持生产节奏。

成立19年来，东风日产从入厂物流、厂内物流和备件物流等方面不断强化汽车零部件供应链物流体系建设。通过技术和模式创新，实现上下游高效协同、物流智能化升级，为保障供应链安全和企业整体发展提供强大助力。

未来，东风日产将加速推进整车设计平台化、零件设计模块化、通用化，减少供应商数量，推进实施备用方案；同时，推进东风日产各地工厂供应商近地化，在工厂附近构建汽车供应链圈，确保工厂同期化生产。

此外，跟随行业趋势迈步数字化转型，东风日产加速采购业务数字化，完成全品牌发包系统的上线运行，并构建起S.M.A.R.T．智慧采购体系。同时，东风日产在产品数字化、运营数字化、营销数字化三大维度进行数字化转型，提升与用户的关系，构建“人·车·生活”智慧出行生态圈。

| 构建数字化体系“护城河”

更加智慧的制造体系，更加数字化的体系能力，并不是简单为了降低成本，更为深刻的意义还在于构建数字化的企业竞争护城河。如果说，产品和技术是企业存在的根基，那么客户就是企业发展的根本。如何让更多消费者感受到数字化的魅力，对于东风日产来讲至关重要。

2022年，东风日产大力推行数字门店，期望通过数字化技术填平横梗于消费者和主机厂之间的数字鸿沟。

据东风日产透露，数字门店集结了腾讯最新的数字技术及工业化研发能力，利用数字孪生技术，通过采集多样化的实体数据，在虚拟网络空间中将品牌线下门店1:1还原，实现了物理世界建筑物全要素数字化、虚拟化及可视化。与此同时，项目通过结合B/s架构部署，解决了传统网页项目渲染质量低的问题，同时克服了高质量场景耗费资源重、修改难度大、成本高以及对服务器资源和硬件配置要求高的弊端，不但在应用性方面实现了技术保证，同时也打通了普及性方面的一个重要障碍。

在产品展现方面，内容更具体，细节更完善，不仅可以360度查看每一个细节参数，任何一个局部或者工艺细节亦可以放大展示，车门、天窗都可以轻松开启，可以深入细致了解关于车辆的所有细节，甚至包括座椅的材质，以及翼子板缝隙的宽度都可以清晰认知。实际体验中，消费者看车体验与实体几乎无异，极大增强对于产品的了解认知。

目前，东风日产已全面启动对线下门店进行数字化的升级，并将265店打造成智慧4S店，实现展厅和售后车间智能化。

东风日产数字门店的上线为汽车消费者带来了全新的线上看车体验，同时数字门店也是品牌打造私域的触点。门店中的「线上预约下定」、「线上预约试驾」等多个入口均为品牌留资触点，相较传统直接电话咨询的方式，此种通过数字触点留资的方式是建立在消费者对车辆的基础认知与深度体验之上的，转化效果更好、准确度更高。

从更为深刻的角度来看，数字门店的上线为东风日产打开了新的服务模式与经营模式，看车更便捷、成交模式更透明，消费者能够收获更好的购车体验，车后服务也大大提升了消费者的品牌认同感。同时以技术为底座，以增量为目标，数字门店在未来也将持续升级，包括虚拟试驾、虚拟人物等的创新运用将会对车企带来更大的价值增益。未来，通过品牌数字门店＋虚拟店长＋用户运营，或许还将有更多创新营销玩法的融入，多种力量整合共同助力品牌实现用户社区共建，打造具有更多可能性的品牌专属数字世界。

更重要的是，线上门店出现，将对行业产生深远影响，推动4S全行业线上化趋势形成。从线上到线下，从现实到虚拟，东风日产推动的行业趋势大幕已经缓缓拉开。也许在不久的将来，东风日产将通过数字智能的发力，在充满变化的“下半场”，描绘出全新的增长曲线。