近几年，新能源汽车走向爆发阶段，纯电动汽车销量在2022年也突破了500万辆，同比增长81.6%。据相关机构预计，今年电动汽车将继续保持高速增长态势，预计超过600万辆。电动汽车的市场占有率不断提升，产品本身所面临的充电时间久、充电桩不足等问题变得日益严峻。

从纯电动汽车的发展形势来看，此前为了缓解用户的用车焦虑，车企将大部分的纯电动汽车续航里程增加至500公里以上，但等桩时间久问题并没有得到彻底解决。有调查数据显示，目前市场中的纯电动汽车电量从10%提升到80%普遍需要30分钟以上，而完全充满电量的时间则在1小时左右。

发展至今，缩短充电时间几乎成为了大多数电动汽车用户的主要诉求，电动汽车的补能焦虑也正在取替续航焦虑，成为影响新能源汽车行业进一步发展的主要瓶颈。对于车企而言，如何让解决出行过程中“排队4小时充电1小时”的尴尬场景，成了摆在面前的重要难题。

针对这样的现状，纯电动汽车尤其是豪华电动汽车应用并推广超快充技术已是箭在弦上。但快充当前存在两大方面难题，一是很多地方的变压器功率和电网容量限制了超快充电桩的安装。二是很多车型的电池无法接纳大电流的充电功率，导致快充和车型无法进行匹配应用。

作为百万级电动超跑新品类的开创者，路特斯在电动汽车的智能、动力等技术方面进行了革新，同时也在设计之初从充电补能方面创造了新的高度。

路特斯最新推出的“闪充机器人”，预计将率先布局在全国超过200个闪充站中。据了解，这些闪充站大多建设在一二线城市的大型商圈中，此类地区的功率和电网容量都相对较高。其中“闪充机器人”拥有业界首创实用化全自动液冷超充系统，支持行业领先的1000V/700A输出，能够为车辆进行极速补电充能。

另外，“闪充机器人”配合路特斯Eletre的全800V纯电高性能架构EPA，能够实现汽车产品的超级充电，让能量使用更高效、充电速度更为快捷。在多种技术的研发应用中，路特斯Eletre目前最高可实现20分钟将电量从10%提升至80%，相比普通快充节约了将近三分之一的时间，大大缓解用户的充电及续航焦虑。

路特斯的“闪充机器人”不仅提升了Eletre的高效补能，同时还可以灵活叠加光伏储能，实现光伏储能充电桩一体化，将绿色充电与电网智能完美互动。换句话说，“闪充机器人”从百万级电动超跑的角度给了快充一个最高标准。