双积分政策加磅、国六排放标准实施、车市产销大幅下滑，这个6月让很多车企“不寒而栗”。 但广汽本田却仍屡次以产销逆势的飘红成绩，成为国内车市发展的“现象级”车企。

日前，广汽本田公布了2019年上半年的累计销量数据。数据显示，广汽本田今年6月销量达71341辆，创历年6月单月终端销量记录；1-6月终端累计销量为394508辆，同比上涨16.4%，全系产品在整体市场的占有率同比大幅提升35.4%，全国共有30个省份市占率提升。回首2019年，国内汽车市场的下滑颓势依旧明显，许多合资品牌都难以抗住车市寒流，以至于销量大幅下滑。对于一个非豪华品牌来说，广汽本田能获得如此“逆天”的销量增长绝非偶然，也证实了消费者对于广汽本田信赖的事实。

创新营销带来新机遇

一个好的产品要想被人所熟知，除了自身产品要足够强大具有吸引力外，还需要一个引领潮流的营销创意，广汽本田在刚刚结束的新缤智上市会上，用“业界人”的引入为我们介绍了新产品新营销的全新车型。随着消费年轻化，越来越多的90后年轻消费者加入到购车大军行列。他们更希望爱车时尚、潮流、彰显个性。

所谓业界人营销，其实质是为了让新缤智的优势传达给包含90后在内的用户，通过联合业界人，一起去推广新缤智的产品价值。有数据显示，广汽本田90后年轻用户占上半年累计用户的30.6%，平均每5分钟就增加2位90后粉丝。把握时下年轻人的消费痛点，通过IP营销和实证营销的整合营销举措，以与时俱进的活动和深入其境的挑战为触动点，引发了众多新消费群体的共鸣，成为行业转型和消费圈层年轻化下的营销典范。

广汽本田深谙其道，在产品上大胆运用创新化设计理念，融入年轻人需要的价值元素；营销上迎合年轻人喜好，用更带感的创新形式实现与年轻人沟通。

通过“一箱油跑2000公里”这个强刺激信息点的散播，第十代雅阁凭借超低油耗出色动力和年轻化、科技化的全新品牌形象再次成为年轻消费群体议论的热点话题，在6月的销量数据中，第十代雅阁月销量达19,549辆，同比增长35.4%；上半年累计销量111,968辆，同比增长57.3%，连续三个季度摘得中高级轿车细分市场销量冠军。同时，高达89.1%的整体销量占比，让第十代雅阁在上市短短一年便收获了20万车主，成功刷新中高级轿车换代的增长速度。

对于广汽本田征战大型豪华SUV的战略车型，冠道则凭借6城百万试驾活动，以两驱挑战仰天坡一改大家对于城市SUV的偏见。通过创新营销与其他车企做出区隔，将常规的试驾玩出新花样、新境界，以此凸显广汽本田越级的产品力，在收割流量的同时也收获更多年轻粉丝。最终冠道在上半年新增35429位新车主，上市三年共累计收获了20万粉丝的青睐。

保价成为定心丸

六月正值国五换国六的清库存关键时期，以美系品牌为首的各大车企纷纷选择大幅降价以清理国五库存车，大幅降价势必会对市场造成强大冲击。库存清完，市场格局动荡，二手车市场也深受牵连，售价得不到保证、二手车价格直线下跌，迫使更多的消费者选择了保价政策更为严苛的日系品牌。

得益于日系品牌对于生产之道的清晰认知，它们非常清楚市场供给量与需求量中间的微妙关系，因此早在市场大幅降价清库存前就已将旗下的产品进行升级换代，对产品库存量的严格把关和价格控制使得在市场中很难见到它们高喊“打折、降价”等口号，所以坚守“品质生存”之道的日系车才能更好的在车市中专心经营产品。强大的技术优势和优秀的产品口碑成了消费者选择广汽本田的定心丸。

多元化提供新选择

今年是广汽本田成立20周年后的新起之年，在2019年初的本田新媒体大会上，广汽本田执行副总经理郑衡曾透露，未来广汽本田将继续提升混动车型和新能源产品的比例；对此广汽本田总经理佐藤利彦也曾公开表示，2019年广汽本田将继续在SPORT TURBO、SPORT HYBRID进行产品投放，并继续投入电动化的车型，以满足消费者个性多元的用车选择。新车方面，广汽本田此前曝光的新车规划是将在2019年推出三款车型，其中全新缤智、奥德赛锐混动已经到来，还剩一款全新中型SUV神秘面纱还未揭开。

此外，广汽本田旗下首款搭载SPORT EV的纯电SUV VE-1也将于第三季度正式交付用户，至此广汽本田在自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV四大至强动力布局将得以完善。

随着中国汽车产业的成熟化发展，中国特有的汽车文化也愈加浓厚，汽车消费的主力群体正逐渐转向年轻消费者主导。在此发展背景下，广汽本田选择在营销传播和年轻化设计上朝乾夕惕，所得到的回报显而易见。2019虽已过半，但广汽本田已超额完成半年销量目标，下半年仍有望超过去年销量！