7月19日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军做第五次年度演讲，主题为《勇气》。

在演讲开始的5个小时前，他更新了微博，黑色的体恤上写着：“虽千万人吾往矣”。

这句话出自《孟子·公孙丑上》。是记录孔子关于勇气的论述。

“自反而不缩，虽褐宽博，吾不惴焉；自反而缩，虽千万人，吾往矣。”意思是，只要自己觉得理直，纵然面对千万人的阻止，也勇往直前。是为“大勇”。

在这个内卷之极的时代，雷军用这句话激励自己，迈向造车的红海，甚至血海。

多次创业成功的雷军，之所以踏入一个红海市场，是因为他有自己的“理直”，去做别人没有完成的事，去做可能很难的事。

在这个血海里，因为卷到极致，局部已经出现劣币逐良币的现象：一切目标对齐价格战，想尽各种办法压低成本，走在悬崖之上。

有人只看到了内卷，只看到了价格战，但是在乱象之外，市场依然在呼唤更先进的产品，更懂消费者痛点的产品。

例如，在近期“博鳌亚洲论坛全球健康论坛第三届”大会上，竟然有一家来自汽车行业的分享者——北汽集团副总工程师、北汽新能源董事长代康伟。

她的标题是《大健康产业在汽车领域的延伸》。

说实话，在如今的汽车卷战下，“健康”不是大家关注的焦点问题，不像智能化、电动化那么宏大和引人入胜。但对消费者来说，健康和安全问题一样，是特别切身且本质的需求。

选择在这种不那么显眼又极重要的细节上下功夫，用北汽集团副总经理刘宇的话说，“找好自己的站位”，即品质平权。而做品质，也是一条很多人忽视的、笨功夫的路。也是“虽千万人吾往矣”。

以匠心，助增长

自从北汽理清“科技与品质”的新定位，业绩也呈现了向上的趋势。2024年上半年，北汽集团累计销售77.1万辆汽车，其中6月销量为14.8万辆，环比增长11.44%。

具体来看，北汽集团旗下自主乘用车销量增长显著，上半年销量为7.3万辆，6月环比增长111.29%、同比增长15.19%。

其中，极狐品牌上半年销量为1.8万辆，同比大涨110.24%；北京品牌越野车上半年在国内销售了1.62万辆汽车，同比增长24.1%。

之所以能够稳住且逆势上涨，与极狐阿尔法S5、北京BJ30等新车推出后切准消费者需求直接相关，也离不开匠心科技和智电投入。

一方面，加强电动化基础投资，夯实基本功。例如，今年6月，由北汽集团、宁德时代、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目开工。

项目按照“灯塔工厂+零碳工厂”高标准设计，建成后将为北汽、小米等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品。

另一方面，抢先卡住智能化赛点。6月底，在智能网联领域，国家四部门发布“智能网联汽车准入和上路通行试点联合体”，北汽成为行业首批入围车企；意味着北汽已具备实现高阶自动驾驶技术量产落地的能力。

接下来，北汽将分阶段逐步投入自动驾驶车辆，探索量产L3自动驾驶项目商业化落地可行性经验。

在这之前，极狐携手百度打造的新一代共享无人车完成了自动驾驶的“万里长江第一跨”。日前大火的武汉萝卜快跑，大部分就是发布于2021年的第五代车，就是基于北汽极狐阿尔法纯电车型定制。

最重要的是，今年北汽终于实现混动、纯电两条腿走路。

2024年是北汽集团的“混动元年”，电动越野解决方案“魔核电驱超级驱动方案”在北京车展上重磅发布，将越野车带入新能源时代。该方案的首款落地产品——“深混轻野电四驱SUV”BJ30 5月上市。

上半年，积多年纯电经验之大成，北汽极狐发布了达尔文2.0技术品牌，以及自主研发的纯电动高端旗舰平台——北极星平台。该平台基于先进的IMC架构，包含七大技术板块：极光电池、极锋电机、极盾安全、极净健康、灵韵底盘、灵智智能、极享座舱。

正式基于该平台的技术大成，北汽与华为合作缔造了“全景智慧旗舰轿车”——享界S9。该车即将在8月正式上市。该车拥有行政级尺寸，首发HUAWEI ADS 3.0高阶智驾。

而贯穿于全套智能电动技术的，如前文所讲，北汽特别在安全和健康技术上下功夫。

“安全是最大的豪华”。安全也是北极星纯电平台的核心特点。其在安全性能构建上达到了高水准，大量应用“航天级”材料和工艺，例如，电池在极端环境下依然能够保持稳定，为驾驶者提供极致的安全保障。

健康方面，诚如代康伟所分享，行业对健康要求的关注仍显不足，存在研发难度大、消费者不重视、消费者不买单三大难题。

为了击中痛点，打造差异化，北汽极狐率选择以健康的标准，重新定义和设计汽车。

在基础健康方面，对标准和管控范畴都进行了全面升级，管控类别增加到了16项，升级了一倍。实现严格的原材料控制和高温制造工艺改善。

通过“吸附降解黑科技”、非银离子有机抗菌剂、无汞的紫外线消杀灯、牙胶级的座舱、负氧离子发生器等先进的技术，实现三个99.99%的极致标准，尤其呵护孕妇、婴幼儿及低免疫力人群。

历经五年多，数亿元的投入和研发，拥有健康基因的北汽极狐产品，先后获得中国汽车健康指数“五星健康车”认证、中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先绿色座舱、中汽研电磁健康权威认证等一系列业内权威奖项，以及中国妇幼保健协会《母婴友好型汽车认证》五星认证等跨领域权威奖项。

研发就意味着真金白银的投入。总体来看，2024年，北汽研发投入为132.1亿元，研发人员共计8000人。到2030年累计研发投入将超过1000亿元。为了集中研发力量，北汽过去分散的研发组织结构经过变革，更加整合。

截至目前，北汽申请专利约3.5万件，专利数处于行业前列，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。

全方位出击，搭建体系力

在目前的业绩压力下，北汽集团也计划推出更多车型。

据悉，2024年下半年，北汽旗下享界S9、北京现代第五代胜达等新车也即将上市。其中，享界S9作为北汽集团下半年的重点车型，按照余承东在此前透露的信息，预售价为45万～55万元，8月上旬上市将做到上市即上量。

北汽新能源还强化了营销与服务渠道的拓展。

今年，极狐计划将营销服务网络的规模从2023年底的244家增加至300家，预计到2025年，实现对100多个城市的覆盖，并拥有超过380家服务网点。

此外，极狐将持续加强补能网络建设，规划建立约300座超级充电站，覆盖京津冀、长三角、珠三角和川渝四大主要城市圈，显著提升整体服务能力水平。

据悉，北汽集团已经启动西部市场推广计划，内部人士表示，“配合国家战略，对于西部重点市场的集团性的全力出击，将品质更好、性价比更高的越野车、商用车推向西部市场。”

结语

刘宇曾在接受采访时表示，“下个阶段汽车市场会‘卷’得更加激烈，品牌光环也会逐渐衰减。”

破局之道在于加强产品定义能力，“我觉得，核心在于对消费者需求的理解和对产品核心利益点的定义。”

在行业卷价格做减法的背景下，耐住寂寞，做好内功，正是一种厚积薄发的打法。当企业给予产品以品质，市场迟早会回以信任。