7月12日，2019年第十六届中国（长春）国际汽车博览会正式开幕。期间，一汽奔腾以“嘿！兄弟 悦物联･越精彩”为参展主题，携旗下奔腾T77、X40等多款车型参展，并发布了奔腾T系列第二车型奔腾T33。

奔腾T33是新奔腾品牌T系列的第二款车型，也是奔腾“天马星途”战略发布后推出的首款车型。此次发布会中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平、中国第一汽车集团有限公司总经理奚国华等众多一汽集团领导悉数到场。

一场新品发布仪式，包括董事长在内的一汽集团领导几乎全部到场，奔腾T33为何能够受此殊荣？

智能网联成品牌新助力

2019年上海车展期间，一汽奔腾正式启动了智能网联战略—“天马星途”。 该战略包括三个阶段，从2019年到2021年，实现智能化AI交互的技术突破与落地；从2022年到2025年，重点是实现高频场景的高级别自动驾驶； 从2025年起，进入第三个发展阶段，实现奔腾物联网汽车与周边智能空间的实时对接，将未来的城市迁移到车轮上，在出行中承载各种城市服务。

作为该战略第一阶段的首款车型，奔腾T33搭载了D-Life 4.0智能网联系统，同时，此前搭载于奔腾T77的“虚拟助手”YOMI再次被运用在奔腾T33上。本次发布会上，新奔腾品牌还全球首发了“私语定制”的功能：用户只需发出一个指令，YOMI就能完成四个动作，用户可以根据自己的喜好训练YOMI，进行私人定制，提前预定指令。D-Life4.0智能网联系统还可实现与几百种智能电器互联互控。

形成家族化设计

奔腾T33采用了“光影折学”设计理念，前脸采用具有T系列家族特征的六边形进气格栅，高密度镀铬设计突显时代潮流；旗杆式LED日间行车灯，在一横一纵之间彰显平衡美学；前格栅85颗独立切割工艺呈现的数码雨滴造型，配合进气格栅的曲面变化，让光影的变幻更加丰富。

奔腾T33内饰秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念，采用了云海环抱式内饰造型，环抱的氛围强化了车辆的包裹感。奔腾T33还降低了仪表板的型面高度，给用户带来更开阔的视野。奔腾T33座椅采用人体工程学设计，带来绝佳的舒适乘坐体验；10.25英寸中控屏幕彩色可触控，操控便捷灵敏；3D裸眼仪表与中控屏幕相呼应，构成了奔腾T33玻璃化座舱的科技感和未来感。

奔腾T33搭载了4GB16高性能发动机，与之匹配的是爱信全新第三代六速手自一体变速箱，具有专门调校的13种自动模式，可以实现全路况自由驰骋。奔腾T33的安全性也高人一筹，采用加强型3H车身结构，搭载BOSCH第九代 ESP系统，还装备了“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车、无钥匙一键启动、四门一键升降带防夹玻璃系统等配置。

T33如何为品牌向上送上助攻？

回顾奔腾品牌，去年10月，奔腾发布了全新品牌战略；11月，奔腾T77上市，开创了奔腾物联网1.0时代；今年4月，奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略；近日，奔腾品牌全国超过100家经销店完成了品牌形象焕新。

发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆公布了新奔腾品牌今年上半年的成绩，一汽奔腾同比逆势增长4.1%；6月的销量同比增长167%。

正值品牌向上突围之际，奔腾T33能否占据细分市场，为奔腾品牌带来更多战略性价值？

有市场调研数据显示，一二线城市对于小型SUV的增长贡献率仅有14%，贡献量最大的是四至六线，占比超过70%。按照常理来看，小型SUV处在价格敏感与实用主义的交汇地带，这注定要求奔腾T33要有绝对领先的亮点才能从竞争中突围。

或许，这正是奔腾品牌将YOMI引入到T33的目的。当下，智能化互联化已成消费趋势，YOMI的到来无疑是T33从同级别竞品中突围的关键因素，在小型SUV细分市场中，厂商们尝试过以空间、动力、可靠性等传统维度优势确立市场地位，但罕有将智能化配置下放的先例。可以说，奔腾T33在细分市场中，占据着一定的唯一性。

近年来，SUV热潮平缓后，小型SUV市场份额下滑趋势明显，如此加剧了细分市场竞争的同时，也迫使未放弃该细分市场的厂商加大产品力投入，显然，T33的到来使奔腾品牌抢占了先机。

发布会上，柳长庆还透露，奔腾将上市一款全新的物联网汽车旗舰车型——奔腾T99；搭载280TID的奔腾T77也将很快面市。产品快速扩张加之旗舰车型到来，奔腾当下需要实现的，除了市场份额以外，积聚人望也是重中之重，而对于T33而言，尽快在细分市场中取得领先地位也是当务之急。