在金九银十前夕，吉利公布了其8月份的销量数据。根据数据显示，企业全系车型累计销售101,223辆，环比逆势上涨11%。不仅如此，吉利汽车在2019年月均销量达到10万+，成为了月度10万俱乐部的“VIP会员”。值得一提是，在今年售出的新车中，产品平均售价为12.3万元，中高端车型销量占比超过71.3%。可以看出，吉利汽车的产品与品牌同步升级，高端产品矩阵也初步形成，在车市扔然原地踏步之时，完成了突破。 

具体车型方面，最热销的产品是“帝豪家族”，8月份销量达27,893辆，并且达成了累计销量突破260万辆的成就。其次为远景家族，销量为19,638辆。“博系家族”与远景家族不分伯仲，8月份销量达19,490辆，其中博瑞系售出1,250辆，博越18,240辆。接下来是专为年轻消费者打造的全新“双缤系列”单月销量为16,404辆，吉利缤瑞5,343辆，缤越11,061辆。其他还包括全新MPV车型嘉际售出2,529辆，2019年累计销量为20,924辆，成为了中型高端MPV的销量冠军；而首款基于CMA打造的SUV星越，在8月份售出3,111辆，自上市以来累计售出9,685辆。还有领克全系，在8月份贡献了10,982辆的销量。

在帝豪家族与远景家族都在稳定发展的同时，去年推出的双缤系列、今年的嘉际与星越也有出色的表现。优秀的成绩不仅包含燃油车，8月份，吉利新能源与电气化的销量为7,897辆；2019年累计销量69,973辆，同比去年同期暴增110%。全面发展的吉利在逆势中表现良好，不但产品布局愈发完善，产品口碑也在逐月上涨。现阶段，中国整体乘用车市场依旧难在短时间内回暖，吉利在前三季度推出的新车都能有不错的反馈，一方面，可以证明产品本身的魅力，另一方面，也可以体现出吉利汽车强大的品牌力。

但吉利今年的脚步将不止于此，在2019成都车展中，吉利贯彻"科技吉利、技术制导"，推出博越PRO，以"定义中国智能汽车新标准"姿态上市，再度站在时代高度展现出吉利的技术自信和品牌自信。不仅如此，吉利致力于打造全面转型全球创新型科技公司，以技术立品牌，秉持技术、产品、品牌和文化"四大自信"，做好了应对"不确定"市场的准备。

2019年国内车市可谓跌宕起伏，受国内消费升级与外部中美贸易争端多重因素影响，众多车企都在煎熬中度过，如何应对困局，如何度过难关，依然是当前最需要面对的热点话题。面对日系等合资品牌不断上攻，蚕食自主品牌以往市场份额情况下，自主品牌似乎不仅陷入了增长乏力。但吉利凭借出色的技术积累，良好的产品节奏以及优秀的产品力，在寒冷的车市中找到一条属于自己的路。