一年前，在云南腾冲举行的全新奔腾品牌战略发布会上，奔腾明确了“物联网汽车创领者”的目标，开启新奔腾品牌“与时代共奔腾”的征程。一年后，新奔腾品牌来到了黄河壶口瀑布，为新奔腾品牌进阶的第一阶段画上了完美的句号，并开启了品牌升级的第二阶段。

10月金秋的壶口瀑布寒风萧瑟，而新奔腾的“周年庆”却将现场气氛点燃。在精彩的舞台剧开场后，中国第一汽车股份有限公司总经理助理、一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆回顾了一年来新奔腾品牌的成绩，并用五种颜色的“世界之窗”代表了奔腾的五种全新精神。在总结了新奔腾的发展后，柳长庆又发布了新奔腾未来的产品规划，其中包含“B、E、S、T”四大产品序列的公布与FMA燃油车平台与FME电动平台的介绍。站在一周年的新起点上，新奔腾将结合产品、经销商、创新营销三方面，在车市中稳扎稳打更进一步。而“B、E、S、T”不仅是品牌全新的产品战略，也赋予了一汽奔腾“BESTUNE”更多的含义。

这一年新奔腾都做了什么？

新奔腾之所以能在一年的时间内实现品牌初步转型成功，离不开企业对于市场的认知与了解。这一年中，企业在产品、经销商、智能网联、客户服务等方面都有量变，从而引发了品牌自身的质变。首先是在产品方面，新奔腾带来了全新的设计语言光影“折”学，并以此为基础推出了奔腾T77和奔腾T33。之后企业又将光影“折”学升级为光影“魅”学，带来了物联网旗舰SUV——奔腾T99；与T77和T33组成全新的产品矩阵。新产品将以“年轻态新美学品智主义”的品牌理念，精确制导年轻化市场。

同时，为了保证与产品同步进化，新奔腾在今年7月举行了“百店启航、千网焕新”活动，将全国经销店全面转型为“物联网汽车体验馆”。加强了用户看车、选车、购车的便捷程度，也将增强品牌与用户之间的互动。在客户服务方面，新奔腾也在着力打造“BestCare 挚·心关怀”服务品牌，落实“五个一”品牌特色服务。此外，为了给用户提供更好的用车体验，新奔腾在智能网联领域启动了“天马星途”智能网联战略，并相继应用了全球首创的3D全息智控系统、3D全息形象自定义、私语定制等物联网汽车黑科技。

不积跬步无以至千里，新奔腾一点一滴的改变也得到了用户的肯定，今年1-9月，奔腾累积销量同比上涨29%，其中9月份单月销量同比增长75%。逐渐变好的销量数据也在侧面映证了新奔腾品牌战略的正确性。

未来新奔腾如何成为“BEST”奔腾？

新奔腾在过去的一年成长飞速，无论是品牌形象还是销量数据，都交出了完美的答卷。对于未来，柳长庆也在会中表示：“新奔腾品牌发布一周年之际，我们选择在黄河壶口瀑布举行一汽奔腾品牌之夜活动，就是希望在这里，在‘黄河精神’的感召下，再接受一次洗礼；在这里，重新唱响《黄河大合唱》，踏上进取不止的新征程！”同时，他还公布了用户服务平台腾云·E+及产品开发制造平台FMA、FME，以及全新的四大产品系列。

其中，腾云·E+是全新用户服务平台，能实现APP、微信、官网、车机四位一体，并全面整合车主服务系统。而FMA和FME则是两大先进的造车平台，FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。基于两大造车平台开发的车型，将为新奔腾用户带来更大的空间、更优异的NVH性能、更好的舒适体验以及智能化水平和车联网技术。提供给用户更好的驾驶体验和更便捷的用车生活。

值得一提的是，两大造车平台均具备战略支撑、平台衍生、用户满足、迭代升级、成本控制等五大核心能力。基于模块化设计，两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B等多个级别。

在产品系列方面，新奔腾的产品将划分为“B、E、S、T”四大产品系列，其中“B”系列代表越级与时尚，将定位为“年轻态新美学越级时尚车”。“E”系列代表智享与新能源，将定位为“年轻态新美学电动智享车”。在明年北京车展中将推出首款纯电动车C105。“S”系列代表主流、家用和高端，更彰显国潮风范，将定位为“年轻态新美学高端家用车”。“T”系列则代表科技与潮流，将成为“年轻态新美学科技潮流车”。目前，T系列已经有T33、T77以及T99三款车型。

新奔腾未来的挑战还有哪些？

即使新奔腾品牌旗下的产品获得了部分消费者的认可，但我们不得不承认，中国的车市现在仍处于寒冬之中，而SUV市场更是疲软。所以有些声音认为以目前T系列产品来支撑整个品牌的销量，还不够稳妥。但事实上，车市中不仅有下滑的企业，还有很多逆势上扬的企业。也就是说，用户对于车辆的需求还是很大的，只不过对于产品的要求更完善。这点在SUV和轿车上都适用。

以SUV为例，根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年国内SUV全年累计销量达951.3万辆，且协会预估2019年市场总数有望与2018年持平，这意味SUV车型在国内目前已经具有强大且稳定的生存空间。所以只要产品拥有足够的特点或者个性，还是可以获得当代主流消费者的青睐。所以新奔腾在未来完善产品矩阵时，要以T系列产品的成功作为经验，将产品的特点突出。此外，国五切换国六的库存处理、车市的不景气等政策和大环境的影响也是考验新奔腾能否再次奔跑的关键。

时光如白驹过隙，转眼新奔腾品牌已经经历了一年的成长，从销量数据来看，这一年的转变是成功的。但一年的时间仅仅意味着奔腾转型才刚刚开始，未来还需要用更多的产品和客户服务来提升品牌的口碑。