"软饭还没吃够啊？该来点硬的了！"一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇在他的脱口秀首秀中如是对前一场的Talker 程璐的Diss。也一语双关地道出了如今中国汽车品牌整体一改往日屈居人下，如今自力更生硬核向上的事实。

3月7日，一汽奔腾2020年推出的首款车型奔腾T77 PRO正式上市。区别于普通的上市发布会，在疫情仍旧严峻的当下，奔腾T77 PRO选择了在线上，通过一汽奔腾高管与网络红人李诞团队的脱口秀，在欢笑与轻松地氛围中，把产品的特性与价格娓娓道来。

看得到的硬核：台上一分钟台下十年功

在疫情仍旧严峻的当下，放弃传统发布会，通过云直播来传达产品内涵，本是大多数企业无奈的选择。就以不久前的日内瓦车展为例，即使是国际大牌也不过花费最多半个小时，草草对新车进行发布，更有很多企业因为准备潦草，直播频繁卡顿，让一场本该盛大的车圈聚会，不得已潦草收场。

坦率而言，在经历了上述的失望过后，笔者在接到奔腾T77 PRO的上市邀请之时，并没有过高的预期。但在看过了发布会前的预热视频，笔者就改变了看法。在这段视频里，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇用脱口秀自白："过去这一年，好不容易请了个机长座驾代言人张涵予，结果跟长城撞了！奔腾T77 PRO首秀，我们想了一个传播Slogan叫'引力座驾'，跟长安汽车前两天发布的新产品序列'引力'也撞了，奔腾内部还注册了一个品牌叫做'无极'，在设计logo时还跟吉利的icon撞了。也不知道下次奔腾新车发布又会跟哪个品牌撞上。"这样略显无耐地自黑，既展现了一汽轿车工作人员幕后的精心精心准备，也实在地道出了这些年来中国汽车品牌在向上之路上，集体的辛劳与拼搏。

为了跟热点，拼创意，每个中国品牌都想尽了办法。就以此次的脱口秀上市为例，其筹备期就长达四十天。即使是日内瓦车展，国际巨头车企的筹备期也不过百十来日。1972年出生的一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇，已年近50岁，为了这次T77 PRO地顺利上市，生生是被市场部"逼"上了舞台，与李诞、王思文等职业脱口秀演员同场PK。语言要幽默，前后文要有包袱和铺垫，软性植入也不能太生硬，同时还要准备好足够的弹药diss对手，为了在舞台上表现完美，杨大勇在日常繁重的工作中抽出闲暇时间，提前一周便开始认真准备。对于一个年近半百的国企高管，这一切的一切背后只为一个目的，能够更好地触及消费者的核心需求，能够更好地跟年轻消费者沟通。

看不到的硬核：不明觉厉的背后

杨大勇只是一汽奔腾的一个缩影。为了让产品、服务能够更好地贴近消费者，一汽奔腾多年前便成立了用户委员会，委员会成员包括现有用户和潜在用户，全面参与产品的研发、生产、销售所有的战略过程。目的就是要打造出最好看，最好开，最好玩，让消费者不得不爱的产品，满足用户的核心需求。

根据一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记柳长庆的介绍，一汽奔腾还成立了专门的商品策划部，洞察用户当前以及未来几年的潜在需求，在商品规划之初就能满足客户未来的需求。与之配合，一汽奔腾的产品开发部门也扩充了自己的技能树，不仅懂要技术、懂产品，更要懂市场、懂用户。这还不够，为了达成"不一样"的品牌定位，一汽奔腾专门成立了"不明觉厉（不知道是什么但听起来很厉害，网络用语）工作室"， 专门追踪领先科技的发展方向，特别是对互联网技术、智能技术进行了大量的预研发、储备。这也是此次奔腾T77 PRO能够在全国率先推出3D形象自定义、私语定制（用户可上传私人照片、录制个性化声音，以定制车载智能助手的形象和声音）等黑科技的幕后推手和职能部门保障。

产品的硬核：同级别量产最强发动机

言归正传，这场脱口秀的真正主角是舞台上的T77 PRO。在Plus、Pro扎堆涌现的当下，T77 PRO中的三个字母不仅有着Professional专业的意味，更意味着Progress进步、进化。

首当其冲的是发动机与变速箱总成的升级。T77 PRO最大的亮点是搭载了动力更强的1.5T四缸。该发动机由自主设计，采用了第三代智擎魔方科技打造， 高达11.5（提高燃油经济性的两大手段，一是加大压缩比，一是提高空燃比，通常涡轮增压发动机压缩比低于10）。采用米勒循环技术（区别于奥托循环，通过增大进气迟闭角，将部分混合油气压入进气歧管来达到发动机的膨胀比大于压缩比，提高发动机燃烧效率的目的）、采用博世高达350bar的直喷技术方案，集成最新一代小脉宽控制模块，可短时间内实现三次脉冲喷射，以调整气缸内的燃油浓度，实现喷油器在高压力低脉宽的情况下精准喷射，使燃油雾化更充分，确保发动机高效清洁燃烧。此技术的采用可显著降低冷启动、低转速大负荷工况下的废气排放，使颗粒物排放仅为法规限值的1/10，直接满足2023年7月1日前所有的排放法规。

这款发动机的涡轮采用混流涡轮、单流道双入口涡壳及高效压气机技术，具备较低的涡轮转动惯量与发动机排气脉冲利用技术特点，使发动机在1500rpm达到最大扭矩，低速扭矩瞬态响应速度提升30%左右，最大扭矩258N·m，并可持续至4350r/min，为当前国内1.5T量产发动机之最。而最高功率也高达124kw。

多项新技术的加持让这款的整体热效率爬升到了39%，同等油耗，动力提升26%，一箱油将比竞品多90公里。具备了爬坡强、起步快、低、超环保、寿命长、低噪音等特性。而与其配套的湿式七速双离合变速箱，传动效率高达95%。

智能化设计才是奔腾系列的王牌，T77 PRO的智能升级把系列的科技感提升到了新的高度。其搭载了D-life 4.0互联系统配合3D全息智控系统，在个性化设置方面再度升级，可将家人或自己照片与声音上传车辆，成为车载助手的头像和声音，让爱你的人，时时刻刻都在。

语音控制功能得到升级，支持70+免唤醒词、500+语音指令，13000+说法集，可以控制车窗开关、天窗开关、导航等。同时，车机语音可远程操控智能家电，人未到家，饭已做好（智能电饭煲），卫生打扫完成（扫地机），衣服洗好（智能洗衣机），空气净化器完成空气净化。

这次的另一个升级是手机app的功能扩展，可直接控制车辆启动，热车、打开空调等功能。如果忘记是不是关了车窗、忘记车辆停在哪，手机App也可随时确认，随时查找。对于新手而言：车辆功能智能提醒，用车小知识无缝教学，保证用车无忧：车辆维修/保养直接预约，紧急时刻救援电话一键呼叫，保证用车安全。同时，新增8大智能功能：奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧、车服务等，完美实现了年轻用户的多场景智能服务需求。

在价格上，TT77 PRO的策略较为亲民。本次上市的奔腾T77 PRO共有6款车型，价格分别是：

奔腾T77 PRO手动豪华型 105,800元；

奔腾T77 PRO自动精英型 109,800元；

奔腾T77 PRO自动豪华型 113,800元；

奔腾T77 PRO自动尊享型 123,800元；

奔腾T77 PRO自动尊享型+虚拟影像包 125,800元；

奔腾T77 PRO自动尊贵型 138,800元；

今时今日的奔腾T77 PRO在携手T77后，毫无疑问将是一汽奔腾向上发展的排头兵。目前，新奔腾品牌已对外发布了用户服务平台腾云·E+及产品开发制造平台FMA、FME，并将产品划分为"B、E、S、T"四大产品系列。除了此次上市的奔腾T77 Pro，在今年年内，一汽奔腾还将上市C105、D357、D365三款全新的具有市场竞争力的战略车型。这些新品的集中上市，将会为一汽轿车，乃至中国自主汽车工业的未来，注入新的活力。

写在最后：

"努力到不能再努力，创新到不能再创新"是一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记柳长庆概括的一汽奔腾人的风貌。

也正是这样的努力与创新，造就了直播当晚，超过1500万的同时在线浏览量；让奔腾在乘用车市场整体大跌9.6%的2019年，实现销售12.5万辆逆势增长33%，自足品牌排名提升7位的佳绩。

诚然，奔腾品牌曾经从高光走入过低谷，但她又从低谷重新振作了起来。奔腾的发展，更像是一段中国自主品牌发展的缩影，虽经历过曲折，却也将沿途的风景铭刻于心，成为了继续向上的动力。愿奔腾能够铭记彼时的美好与此时的光辉，把中国汽车与中国品牌引领为世界舞台的Best（奔腾品牌简写） One。