如今再追忆2010-2017年的美好时光，当时抓住SUV红利的自主品牌一定还能睡着笑醒，彼时中国品牌SUV复合增长率一度达到50%以上，对于大多数品牌来说，那是一个“躺赢”的时代。

好光景终有一别，2017年中国市场SUV保有量接近600万辆，“红海”“蓝海”的概念已经很难再用来概述这个细分市场的复杂性，即便领先者如长城哈弗也开始奋力保名次，后来者的艰难更不必说了。

但捷途的到来如同一匹“黑马”，在自主SUV市场整体下降17%的态势下，开辟了“旅行+”细分市场，创造了一年累计销量11.5万辆的成绩，别具特色的“生态圈文化”实力圈粉2.5万人次，发出了“用行动定义旅行”这个既有力量又有温情的品牌宣言。

8月27日，捷途产品序列诞生的第19个月，位于北京大兴区的昆仑决世界搏击中心，迎来了全新一代捷途X70的上市。6.99万-12.09万元的售价，加上贷款24期/36期0利息、至高20000元置换补贴、3年娱乐数据流量等优惠购车政策，一度引燃全场。

超带感的DJ女郎、旅行模拟场景搭建、街舞团助阵，整场发布会散发着青春洋溢的气息，演绎出了“年轻人该有的样子”。另一方面，“颜值炸裂”、“大有可为”、“绝对靠谱”……全新一代捷途X7的各种标签又给人留下了接地气、靠谱青年的印象。

整场发布会上，领导的讲话没有多余的煽情，一个小时的时间干货满满，恰到好处。不少人有这种感觉，这不只是为全新X70举办的一场盛宴，更是捷途品牌站在一周年节点上的回顾与展望。

过去一年捷途创造了什么？未来的路上捷途还将如何提升？全新捷途X70之后，捷途的产品规划都是怎样的？对于不了解捷途的人来说，这些问题的答案或许将带来许多惊喜。

12个月创造“捷途速度”

全新一代捷途X70上市发布会举办地——昆仑决世界搏击中心于28个月前正式营业，这个拥有着“首都地标性体育馆”之称的全球最大专业搏击中心，被视作“世界搏击界最华丽的转折点”，不仅满足了国人看国际搏击赛事不用出国的需求，还推动世界搏击中心从欧美国家转移到了中国。

一个是年轻的地标性建筑，一个是年轻的汽车品牌，带着“改变世界”的梦想而生，在成就梦想的路上相遇。如今昆仑决已经承办多个世界级顶级赛事。而捷途品牌，也在属于自己的“旅行+”细分市场里风生水起。

回望捷途过去一年，每个月都在稠密的部署中前进。用捷途营销中心总经理李学用的话来说，“我们用12个月打造出了“捷途速度”，很拼命地做了很多事”。12个月，捷途累计销量突破了11.5万辆，积累25万粉丝圈，10万人体验捷途权益，客户转介绍率达30%，初步完成了“旅行+”生态圈的迭代升级。

事实上，即便是算上捷途X70上市前的铺垫工作，捷途品牌诞生至今也只有一年半时间：2018年1月22日，奇瑞旗下全新品牌品牌捷途（JETOUR）正式发布，基于对休闲旅游常态化、互联网生态、二胎政策下新生代消费者的深刻洞察，捷途将首款车型定位为宽体智能SUV。3月7日，捷途首款车型X70在奇瑞河南开封智能基地正式下线；紧接着捷途品牌亮相上海车展；5月底首家一级智慧4S店发布；6月“旅行+”体验日第一季开幕；7月开启百万公里品质长测；8月18日，“大家庭出行第一车”捷途X70正式上市，售价区间仅为6.99万—12.29万元；短短2个月后捷途了完成“千店起航”，同时举办了首届粉丝文化节；11月第二款新车X70S正式上市；12月捷途家宴启动，3个月后捷途家宴完成了第207场，这期间经历了捷途第三款车型X90的上市。之后，“旅行+“”体验日第二季、第401家以及智慧4S店开业、JETUOR开启捷途X70Coupe重创模式、捷途X95下线，第二届粉丝节接踵而来。

品牌从无到有，产品从单款到3款同台，网店搭建1800+家……一份安排紧密的日程表，足以证明捷途过去一年的努力，俗语有“天道酬勤”，这句话用在今天的捷途身上丝毫不过分。

一切围绕“客户”出发

对于了解奇瑞人来说，捷途的成功像是一个意外。此前，业内一直有一个共识，奇瑞的产品和技术都很“硬”，但在走高端的路上接连碰壁。为什么此前奇瑞没有达成的目标，在捷途身上成功了？

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语

在回答这个问题前，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语对于捷途成功的结论并没有完全肯定，“我们作为后来者，一直是战战兢兢、如履薄冰”，“市场不好的情况下，更能考验一个品牌的管理体系”，对于捷途已经取得的成绩，他认为这是捷途“走稳走长远”的基石。

鲍思语表示，捷途目前的“小小成绩”融合了“天时地利人和”的多方因素：奇瑞将过去20余年的造车经验，人才、技术、制造、研发、质量管控等一系列的整车研发生产体系，确保了一款好车的诞生，“好车是基础”；另一方面，是营销网络的搭建，所有经销商的支持才有了捷途的一点小成绩；第三，一切围绕客户开展的工作、生态圈文化模式的建设确保了客户的认可。

“客户”，这是最重要的关键词，对捷途而言，从前期的产品研发到销售，再到后期的服务，所有的工作都是围绕“客户”展开的。

以全新一代捷途X70的产品研发为例，为确保客户意见得到最直观反馈，捷途对5000名客户进行了调研，并以“家宴”为接触点，收集到最真实的意见；同时，在捷途布局在各地的401家智慧展厅也成为收集反馈的最佳场所。

10天前，捷途在内蒙古乌兰布统大草原举办了第二届粉丝节，进一步拉近了品牌与粉丝的距离；一年以来，举办多次的“旅行+”体验日以及207场家宴，亲密的接触、互动也都成为捷途更深刻了解客户的重要途径。

捷途营销中心总经理李学用

“为用户提供惊喜和权益，这是我们追求的目标”，在李学用看来，卖掉一辆车只是与客户接触的一个开始，后期的服务涉及用户粘性，还会影响转介绍率，目前捷途的转介绍率达到了30%。据了解，捷途为维护现有客户，不仅设立了单独的部门，还投入了大量的资金和精力，“花在用户身上的钱是最划算、最值得的”。

对于当前的客户工作，捷途认为自己仍有很大的提升空间，首先是在用户权益方面，还存在用户自己不会用，甚至不知道的情况；其次，品牌APP的用户粘性不够，9月份APP2.0版本将推出，希望全国的用户都能享受对应的权益。

一个月前的长春车展上，捷途再次放大招，为用户发布了4大全新权益，其中包括400余家合作景点的门票服务、专属自驾游路线、个别景区的专属优惠，以及星级酒店、休闲娱乐等配套服务。未来，捷途将以多种形式让用户“呼朋唤友”来扩大捷途的“生态圈”。

如今，在打造生态圈文化的路上，捷途圈粉无数，官博粉丝量已经达到31万、抖音粉丝量6.3万辆、众创开发参加人次达5000人次以上。

捷途加速度”2.0出发

在捷途的累计销量中，捷途X70始终稳居产品序列C位，即便捷途X90的到来，也没能撼动它的位置。当然，在捷途看来，X90是冲着“中国第三代神车”的地位而来的，之所以没能一出场就引爆市场，主要原因是时机不对，春节期间上市，4、5月刚刚上量又赶上国五国六切换。

而捷途X70能迅速占领市场，则是因为其高颜值、大空间，更智能、好品质的特质，精准地抓住了消费者需求。全新发布的新款捷途X70秉承了“徽城翘楚”的设计理念，整体性能和品质在延续现款“高、大、更、好”基因的基础上，更具视觉冲击力和触觉感染力；空间设置和细节设计更加独具匠心；远程控制、辅助驾驶、多种启动方式、全液晶显示屏等更加智能更出众；另外全系搭1.5T发动机匹配格特拉克变速箱，满足驾控欲望的同时，带来了不一样的时尚炫酷。

除了全新一代捷途X70，接下来捷途将陆续推出X70S-EV、X95、X70Coupe等车型，布局电动车、个性化、运动型市场，全面丰富产品矩阵。

对于下一步工作，李学用表示：2018年捷途打造了“捷途速度”，2019年捷途将全面实现“捷途加速度”2.0。通过“旅行+”云平台，助力精准营销，以触点、体验、分享三大维度的线上线下互动，推进捷途加速度2.0营销，打造以互动营销、精准营销为手段，以满足客户愉悦体验为触点的全新营销模式。

截止目前，捷途已经进入月销过万行列，位居自主品牌前十；在接下来的2020年，捷途将以月销2万辆为目标，争取进入自主品牌销量排名前八。