4月16日晚，号称“汉兰达最强竞争者”的雪佛兰开拓者上市，售价区间25.99-32.99万元。

道爷已经记不清了，到底有多少款SUV是打着“叫板汉兰达”旗号上市的，然而，“铁打的汉兰达，流水的竞品”的局面依然没有改变。

这一次，开拓者能创造奇迹吗？

答案只有一个字：难。如果非要再加两个字的话：太难了！

毫无疑问，雪佛兰开拓者的来头不小，第一代车型1969年在美国上市，英文名叫“Blazer”，它开创四驱SUV的先河，并迅速成为当时的美国SUV市场最为畅销的车型。

2018年底，全新一代Blazer在北美上市。2019年底，全新一代Blazer落户上汽通用，以中文名“开拓者”登陆广州车展。

这个名字，估计会讨篮球迷们喜欢，因为NBA有个著名的球队也叫“开拓者”。

这次上市的雪佛兰开拓者，包含2款标准版，1款Redline尚·红系列，以及2款RS系列，共5款车型。凭借纯正美式SUV的造型设计，以及多达70项的标配，开拓者将成为汉兰达最强有力的竞争对手。

至少从块头上，开拓者碾压汉兰达。长、宽、高4999*1953*1727mm，轴距2863mm。入门版车型配备18吋铝合金轮圈；顶配车型提供21吋六辐Y型熏黑轮圈，以及米其林LATITUDE SPORT 3系列轮胎；其他三款车型配备的均是20吋轮圈。

雪佛兰开拓者采用“2+3+2”座椅布局，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活的腿部空间。根据以往的经验来看，估计七座车型将会占据销售主力。

开拓者的第三排带有Easy entry便捷进入功能，而且跟众多车型对第三排座椅采用“凑合”的处理方式不同，开拓者的第三排座椅相当厚道，座椅的乘坐感觉相当良好，和第二排座椅没啥区别，成年人短途乘坐完全没问题。

但是，提供了舒适的第三排座椅的雪佛兰开拓者，却忽略了第三排乘客除了需要要舒适的座椅，更需要有舒适的空间，尤其是侧窗要足够大。然而，开拓者却为了营造动感的造型，恰恰牺牲了侧窗的面积，坐在第三排，空间上的压抑感扑面而来。压抑，比座椅不舒服还让人无法接受。就冲这一点，汉兰达乐了，其他竞品估计也长出了一口气。

意犹未尽

通用汽车不到一年时间里，陆续推出三款七座SUV，除了雪弗兰开拓者，还有别克昂科旗、凯迪拉克XT6，这三者均诞生自通用中大型SUV共享的C1平台，“三大件”保持一致。

这其中，开拓者还是挺具有竞争优势的，但它唯一的缺点就是上文所说的，第三排乘客的侧窗面积太小，给人的感觉太压抑。一胖毁所有，一扇窗可能将开拓者的其他优点却都埋没了。