4月14日

11：00 风声

“东风雷诺今天官宣，要发讣告了。”
前脚，东风雷诺还在为武汉工厂复工摇旗呐喊；后脚，东风雷诺即将解散的消息便成为各大汽车媒体群中的“深水炸弹”。
一个星期之前，“东风雷诺即将进行破产清算”的传闻已被东风雷诺多次辟谣，这次的传闻会是真的吗？不管真假，对于汽车媒体们来说，“2020年第一家倒下的汽车品牌”这个噱头，都值得一追。

11：25 太极

北京朝阳区工人体育场，盈科中心。
从嘉里中心搬到盈科之后，东风雷诺北京办事处的工作氛围从来没像今天这样紧张过。

▲北京盈科中心

“东风雷诺真的要解散了吗？”各路朋友们的蜂拥而至，让这里的人如临大敌。

坐在办公桌前的陆和宜有些不知所措。尽管提前收到了一些风声，但对于“东风雷诺解散”的消息，她不敢私自确认。

回复状态栏里的字写了又删，删了又写，最终给出了一个既没有否认又没有承认的回复：“你从哪得到的消息？”

但聪明的看官们早已明白“答案”中的玄妙，虽没得到实锤但初得战果，在距离北京1000多公里之外的武汉，或许有更多的故事等待挖掘。

12：00 官宣

整点时分，东风汽车官方实锤。

▲东风汽车集团在港交所公告

在公告里，东风汽车明确写道，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

几乎同时，雷诺集团官微推送了一篇《雷诺集团在华全新战略》，与东风汽车的官宣唱和相应：除再次强调“解散”之外，还许诺雷诺集团未来将把重心放在轻型商用车和电动汽车领域。

但这些还重要吗？

12：08 愤慨

武汉，东风雷诺总部。

1600多名东风雷诺员工出奇一致的静默，因为大多数人已经知道公司的决定，现在这个时候说什么都没有意义。

对于赵书伟来说，东风雷诺是他毕业后的第一份工作，公司的解散让他惋惜。但让赵书伟愤慨的是，直到官宣结束，身为公司一员的他仍未收到任何有关员工安置的承诺。

▲3月30日，东风雷诺武汉工厂正式复产

在微信朋友圈，赵书伟上传了一张图片，上面写着“一夜春风似剪刀”，并配文“武汉的风暗自咆哮，千里之隔，终究等不来法兰西的暖意”。

而赵书伟的师傅则写道，“弱小和无知不是生存障碍，傲慢才是！”

12：35 纠结

朝阳路，某媒体产业园。

经营着一家汽车公关公司的陈晓倩正在纠结。

就在一个小时之前，已经有人通知她东风雷诺解散的消息，但她不愿意相信，官宣会来的如此迅速。

陈晓倩与东风雷诺之间的合作早已结束，但其项目回款仍未到账。从情感上来说，陈晓倩不希望这家合作了多年的汽车品牌就此倒下，而且，从利益的角度上，回款收不回来，就意味着这些损失需要自己承担。

“看来有必要写一份律师函了。”经过一番思想斗争，陈晓倩似乎下定了决心。

12：40 抉择

在陈晓倩纠结的时候，另外一家公关公司的负责人李旭东却必须要在短时间内做出抉择。

就地解散东风雷诺项目组，还是将组内员工调剂到其他项目？李旭东拿不定主意。

持续三个月的新冠疫情已经让公司日常经营步履维艰。再没了雷诺这个项目，公司更没法养活这么多人了。

但看着手底下的几员干将，李旭东不舍得作出这样的决定。

12：48 留任 or 解散？

在某自媒体发布的信息当中，东风汽车宣称会妥善安置东风雷诺1600多名员工，安置的办法是，要么留用，要么依法协商解除劳动合同。

东风雷诺旗下200多家经销商，可以选择进入东风销售网络体系，或者继续从事雷诺品牌的售后服务业务。

赵书伟看到之后不置可否，“公关话术而已，除了售后这部分的员工暂时安全之外，大部分人会被解雇吧。”

▲公关的嘴，哄人的鬼 | 英剧《公关》

13：00 迷茫

东风汽车的官宣已经过去60分钟，陆和宜的手机依旧响个不停。

“东风雷诺为什么会解散？”、“员工安置问题是否解决？”、“武汉工厂会像长安PSA那样卖掉吗？”、“东风雷诺没做好是否跟法国人的经营思维有关系？”

有太多的问题出现在陆和宜的聊天界面，而她依旧不知道该如何回复，只能选择沉默以对。

▲无能为力时，唯有沉默 |《当幸福来敲门》

因为，与其他所有的东风雷诺基层员工一样，除了东风汽车的官宣之外，她没有收到任何有关后续安排的信息。

24：00 别了，东风雷诺！

距离东风汽车的官宣过去了12个小时。

东风汽车详尽的员工安置计划依旧没有出台，陆和宜和赵书伟仍在等待。

自2013年12月到2020年4月，东风与雷诺终究未能熬过七年之痒。

2018年下半年，中国车市进入下行通道。2020年1月，新冠疫情悄然而至，逆境之下没有哪家企业能够置身事外。

但回顾六年时光，品牌号召力匮乏、产品体系孱弱、终端价格虚高、中法磨合未果，这恐怕是东风雷诺黯然退场的内因。

解散，到底该怪谁呢？