在这31款月均销量超过8000的车型中，轿车数量为19款；SUV车型数量11款；MPV则仅有1款车型。从各细分市场进榜的车型来看，轿车爆款明星车型远远高于SUV车型，进榜车型数量高出SUV车型近一倍。轿车近年虽低调有余，且销量整体增幅表现也不及SUV，但人民群众对于轿车的喜爱显然也是真爱啊。

轿车销量哪家强？还是大众独风骚！一汽大众、上汽大众今年一季度销量超2.4万辆的车型分别达到了4款、3款。其中，一汽大众（含奥迪）进榜车型主要有新宝来、速腾、奥迪A6、奥迪A4。其中，新宝来、速腾销量均超过5万，分别销售55256辆、50066辆，同比减少仅6.5%、8.8%。作为一汽大众在紧凑级轿车市场高低搭配的经典组合，速腾、新宝来作战表现还是相当强悍的。奥迪A6、奥迪A4在一季度分别销售29085辆、24597辆，同比减少5.4%、41.3%。猛一看数据，奥迪A6还是真香，奥迪A4咋就跌这么猛？实际跑到车市一问才知道，中期改款的全新奥迪A4L在4月份上市。疫期买辆豪华车，再怎么也要图个新款吧。这或许也是疫情期间的购车逻辑吧。

如果说大众轿车广受拥戴还算在意料之中，北京奔驰、广汽丰田、上汽通用旗下均有2款轿车进榜则多少有些意外。北京奔驰旗下主要有奔驰E级、奔驰C级两款车销量均突破2.4万辆。结合奥迪A6、奥迪A4在一季度销量也突破2.4万辆的现实情况，中国人民在疫期实际上还真不是太差钱。但华晨宝马旗下宝马3、宝马5系两大主力轿车销量均没有超过2.4万辆。不得不说，华晨宝马近期还是有点不太在状态。

除北京奔驰外，广汽丰田、上汽通用旗下分别有雷凌、凯美瑞，以及全新英朗科鲁泽。应该说，广汽丰田轿车市场还是有些超预期了，不仅凯美瑞销量不倒，雷凌销量更是快速跟上。当然，广汽丰田目前的购车金融政策比较给力，最高可享5成3年0息。白给钱不用交利息，政策接地气销量当然也不会差啊。上汽通用在轿车市场则主要依靠别克全新英朗、雪佛兰科鲁泽。在疫情期间，全新英朗、科鲁泽都有大几万优惠。要拼销量，关键时刻跑量还是需要豁出去干。

尽管长安CS75销量增长显著，哈弗H6仍然是1季度销量最高的单款车型。1至3月，哈弗H6销售48706辆，是国内SUV市场的销冠。此外，吉利汽车旗下的博越销量在1季度相对也较好。1至3月，博越销售38984辆，同比减少20%。从SUV销量前3名来看，哈弗H6、长安CS75、博越均为自主品牌车型。自主品牌车型在SUV市场仍然占据相当影响力。此外，另两款自主品牌主力SUV车型传祺GS4、比亚迪宋开始发力。1至3月，传祺GS4、比亚迪宋分别销售26220辆、28175辆，同比增长28.4%、142.9%。

在合资SUV方面，东风本田CR-V在1季度销售31967辆，同比下跌16.7%。从排名来看，CR-V是合资品牌销量最高的SUV车型。CR-V由身处本轮疫情中心武汉市的东风本田制造。尽管疫情影响严重，东风本田几乎停摆。但这一切都不影响CR-V成为销量最高的合资SUV车型，实力那是真相当不俗。此外，另一款进榜的日系SUV车型RAV4前3个月销售24399辆，同比减少19.3%。在豪华车方面，奔驰GLC在1季度销售31349辆，同比下跌仅3.6%。同时，奔驰GLC也是唯一的一款1季度销量超过2.4万辆的豪华SUV。