4月29日，上汽集团发布了2020年一季度财报，公司实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在市场下行（中汽协数据显示一季度全国汽车销量下滑42.4%）、疫情蔓延的双重影响下，上汽集团仍能稳健盈利实属不易。

作为上汽集团的支柱力量之一，上汽通用4月份零售销量表现出色，较去年同期实现增长，中高端车型占比达到60%左右，这份成绩来的并不容易。

与多数车企受到新冠肺炎疫情影响不同，上汽通用的感受更为明显，2020年春节提前和新冠疫情的突然爆发对上汽通用一季度的产销影响尤为直接。其武汉基地及相关供应商因疫情长时间停工，影响到了由武汉基地生产的别克英朗、雪佛兰科鲁泽等走量车型的产销进度。同时，疫情也打乱了上汽通用汽车三大品牌的新车上市节奏，导致多款重要车型推迟上市，为企业一季度的销量带来负面影响。

上汽通用把结构调整、产品切换以及产品硬实力和服务软实力的双提升，看做是上汽通用今年有信心跑赢大盘的“抓手”。

随着疫情已经基本阻断，汽车行业市场反弹的端倪已经显现。上汽通用对4月车市的整体回暖感受尤为明显。与往年别克、雪佛兰和凯迪克拉三大品牌此消彼长明显不同，今年4月凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌出现了齐头并进的增长势头。其中，凯迪拉克品牌在4月零售约1.6万辆，同比实现两位数增长，4月日均客流较去年四季度增长超过20%，环比今年一季度更是大幅增长120%，销售回升势头明显。别克品牌4月零售超过6万辆，同比增长超过20%；终端市场表现全面向好，销售“质”“量”双升。雪佛兰品牌方面，4月高端大七座全境SUV雪佛兰开拓者自4月16日上市以来，市场订单意向良好，其中2款顶配RS车型销量占比超过了70%。

销量之外，上汽通用在多个维度也呈现出韧性十足的好兆头。以凯迪拉克为例，即便疫情带来了不可抗力的市场冲击，但从各竞品细分销量来看，豪华品牌市场占比明显向着“头部”品牌倾斜。对于凯迪拉克而言，下一个阶段更大的挑战是，一方面要用全新的产品回馈用户，另一方面也要实现品牌价值的提升。同时，为消费者提供更好的服务也十分关键。

随着凯迪拉克CT4轿车在4月的上市，凯迪拉克倾力打造的“3+3”产品布局终于成型。目前，凯迪拉克在华已有XT4、XT5、XT6三款SUV，以及CT4、CT5、CT6三款轿车。产品阵容成型后，各车型之间形成的协同效应对市场形成了更为全面、细致的覆盖。

上汽通用别克、雪佛兰品牌同样面临着不小的市场挑战，部分月度也在市场销量上显现出“波折”，但整体表现依旧平稳，尤其是在中高端车的拉动下，国内销量优于行业整体水平。

在具体车型的市场表现中，“高端化”和“旗舰效应”十分明显，从一个侧面佐证了上汽通用多年来品牌力提升的成果。其中，GL8车系同比增长约19%，MPV市场王者地位牢不可撼，尤其新近上市的全新一代GL8艾维亚，市场反响远超预期，四座版订单需求将近半。作为MPV市场的现象级车型的别克GL8，历经20多年、五代产品的革新进化，伴随了风云激荡的中国经济发展进程。全新一代别克GL8艾维亚家族的上市，体现了别克以全方位的自我进化实现对豪华MPV市场的向上开拓，精耕更高端的细分市场，带动别克“母品牌”整体向上。与此同时，别克“双君”也在4月实现逆势增长。

在塑造品牌的同时，面对前所未有的市场压力，上汽通用在创新营销上求新求变，全面推进线上互动，打造出颇具影响力的“线上IP”。据了解，别克直播间从3月6日首次开播后，坚持日播，成效斐然，“别克安家场”首播时，当天带来669个订单，一周内实际核销330辆，成交车型基本都是“安家同款”的昂科威。而天猫别克旗舰店，更是被授予“淘宝直播-2019年度成长力商家”，并在4月天猫汽车品牌影响力榜单上位列第一。

尽管疫情和经济走势对汽车行业的影响充满不确定性，不过上汽通用一季度的修为，尤其是四月份各品牌的集体回暖，让人们看到了深耕中国市场22年的上汽通用的强大体系能力。