云度汽车创始人之一的林密回归云度三个月后，8月6日，云度汽车在厦门发布了全新品牌战略，而其组建的全新管理团队也首次在公开场合露面。这也意味着，二次回归的林密，将带领云度汽车踏上“二次创业”之路。

全新平台产品2021年面世

8月6日的发布会上，38岁的林密一改过去的西装革履，而是蓝色休闲裤，白色T恤，脚穿白色休闲鞋，标准的互联网公司大佬装扮，轻松、随意，却也意气风发。短暂离开云度汽车一年后，林密以云度新能源汽车CEO的身份重新回归。“云度自诞生之日起就秉承‘为改变而生’的精神，致力于影响精致激扬的年轻用户，为其提供富含科技、品质、不凡的智慧出行方案。云度将有步骤有规划地实施第二个5年发展规划，倾力打造智能互联电动车实业及互联网产业生态圈，2025年，云度的目标是跻身国内纯电汽车品牌前三强。”

为实现上述目标，云度率先组建了全新的管理团队。在林密回归云度三天后，云度汽车来迎来詹文章、傅振兴两个关键性人物，他们分别担任高级副总裁和首席技术官。詹文章博士全面负责云度新能源汽车战略发展和研发工作，傅振兴博士则负责技术研发等。核心人物确认后，全新的管理团队成员更多元化,涵盖汽车行业、无线通信、智能网联和无人驾驶等领域的顶尖精英,形成“一主多元”且富有活力和国际化视野的管理团队。

与此同时，云度汽车还进行了重新布局，走出了莆田，将营销总部及智能网联研发中心设立在了深圳，在上海建立了前瞻技术研发中心及创意设计中心。在制造体系中，对现有产品进行全面升级，基于现有产品云度π1、π3、π7基础上的升级版车型将于8月底正式上市，而基于云度全新一代模块化智能纯电平台的产品也将在2021年面世并开启预售。

云度新能源汽车高级副总裁詹文章表示，云度汽车的产品型谱将以纯电驱动为主，产品级别将覆盖A00级、A0级、A级和A+级细分市场，产品类型包括两厢车、三厢车、SUV、跨界车和物流车。在智能驾驶方面，2021年云度旗下所有产品将具备L2级自动驾驶功能；2022年实现L3级自动驾驶，2025年实现真正的智能驾驶。

云度新能源副总裁曹刚表示，云度汽车将进一步扩大营销网络，未来2到3年实现全国城市的全覆盖，并且在目前一级网络的基础上，扩展二级和三级网络，渠道将下沉至县乡镇等各个地区。未解决消费者的用车顾虑，云度汽车还开启了3年回购和以旧换新计划。

开启“二次创业”大幕

尽管如今云度汽车的名气远不如两年前，但它是最早一批获得资质并实现量产和交付的造车新势力。

云度汽车创立于2015年，全称为福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，在四大投资方中，福汽集团的投资占比为39%，莆田市国有资产投资有限公司占比34.44%，管理层占比15.56%，海源机械占比11%。从投资方的性质看，云度汽车与大多数造车新势力车企有着本质上的区别，是一家国资背景的混合所有制企业。先后被列为国务院支持福建省进一步加快经济社会发展的重大建设项目、福建省“十三五”重点前期项目、福建省2017年度重点项目等，这也是云度汽车二次重启的重要资本。

2017年1月云度新能源便已获得了国内第10张新建纯电动乘用车资质， 2017年6月再度成为除传统车企北汽外第一家获得生产资质的新建纯电动乘用车企业。2017年，云度新能源汽车品牌在北京正式发布，随后两年时间内，推出云度π1、π3、π7三款产品，云度产品上市。2018年，云度汽车销量达到9300辆且100%交付，使云度成为较早开启交付的造车新势力之一。

2018年后，随着新能源补贴滑坡，云度汽车成本压力增大，在产品、品牌等多方面发展陷入困境。在蔚来、威马、小鹏等众多后起之秀凭借“科技”、“智能”等互联网造车新概念迅速崛起的时候，云度在产品竞争力、品牌塑造和销售渠道建立等多方面被逐渐赶超。加之在2018到2019年间，时任公司常务副总经理、营销公司总经理的林密离开了云度新能源，云度汽车的发展也陷入绝境。今年前4月，云度汽车的销量只有200多辆。

疫情使造车新势力加速进入“生死拐点”，云度汽车不得不重整旗鼓。今年5月，林密成为云度汽车成功召回的第一位高管。在了解云度汽车的人看来，云度的发展与林密有着密不可分的联系。他是云度汽车的早期创始人，也是将云度π1、π3、π7三款产品成功推向市场的关键人物之一。与此同时，林密在职期间，管理、营销等各方面能力得到了行业的认可。

林密的回归无疑为云度汽车的“二次创业”带来了新的希望，但是现实的情况是，新能源汽车市场较前几年发生了翻天覆地的变化，新能源汽车补贴即将退去，新能源汽车市场出现持续下滑，加之合资股比开放后外资品牌的进入，对于任何一个想要“二次创业”的品牌来说都并非易事。“以初心迎焕新”的云度汽车需要面对的挑战还有很多。