当特别设计的装置与湖面倒影组合成“C”，这场在杭州西湖举办的以“印象几何能量变奏夜”为主题的新车上市发布会，也就有了“灵魂”。

坐在观众席上，轱辘哥被循环播放的“都选C“给“洗脑”了。这首歌异常魔性，以致于现在给出ABC三个选项的问题，轱辘哥都脱口而出“选C”……给一款车量身打造一首主题曲，几何汽车确实会玩。

言归正传。8月7日，几何汽车首款纯电SUV几何C正式上市，新车综合补贴后售价为12.98-18.28万元，共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型。（不熟悉几何汽车的车友看这里：几何汽车是吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌）

毫无疑问，作为一台纯电动SUV，消费者对其最关注的地方仍然是安全性、续航、保值率以及颜值配置几方面。而几何C将“真续航”与“真保值”打在公屏上，是真有两把刷子还是噱头？

轱辘哥有个习惯，如果打车恰好遇上纯电动汽车，一定要和师傅多聊两句。因为一些车型的真实续航表现，往往从他们口中说出来更具参考性，更真实些。而在与他们交谈的过程中，轱辘哥得知，部分纯电动汽车的续航里程存在严重虚标的问题，尤其是需要多开空调的夏天，以及气温较低的冬天，续航里程基本上都要“打个六折”。官方宣称续航350+公里，但实际用车不到200公里。

而这，对于购买纯电动汽车的用户来说是个致命的缺点。续航大幅缩水，充电次数便会增加，日常通勤不够便利，长途出行会有续航焦虑。

考虑这一点，几何C搭载了行业首创、几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。比如在控能方面，几何C采用行业独创SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，可以实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。当然，实际续航表现还得等轱辘哥拿到实车后再与车友们分享，但从几何汽车给出的资料来看，这一说法可信度颇高。

续航精准度接近100%，续航最大提升40%，几何C有望引领纯电汽车迈入“真续航”时代。相对于一味追求长续航的对手来说，几何C强调“真续航”仿佛一股行业清流。

除了续航表现值得一说，几何C作为一款纯电动汽车，本身也颇具看点。在粤港澳车展匆匆一见后，这是轱辘哥第二次看到几何C。不得不说，几何品牌“多维流动生命体”这一设计理念命名得十分贴切。明明这辆车静静停放着，却有一种流动的生命之美。

多维动感造型中，很好的把驭风下压式前脸、主动式风感律动呼吸栅、动感驭风腰线等元素融为一体，体现出流动的生命力。有些“性冷淡风”的设计感，则让几何C多了几分寂静之美，简约之美，看起来更具高级感。

能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式等设计，让人车交互更有仪式感。

进入车内，最大感受是几何C的内饰科技感非常突出。液态金属质感的中控台，蓝色科技元素点缀的挡把周围，以及虽褒贬不一，却也令人眼前一亮的仪表设计，整体的科技座舱氛围很有几何品牌特色。

车机系统方面，几何C采用GKUI吉客智能生态系统，搭载全新星云AI引擎，语音交互更智能。还有智能家居车家双向互控、APP一键式服务、OTA在线极速升级等功能，基本上你所需要的一些车机功能，都能满足你的需求。据轱辘哥了解，对于当下的年轻用户来说，一辆车是否智能已经成为购车的重要参考。

此外，几何C还搭载了同级少有的 HUD投影式数字平显系统，时速、导航、指示灯等信息都能更直观的反映给驾驶员，行车安全更有保障。几何C还具有540°AR底盘透视功能，通过车载显示屏观看汽车四周 360°全景及车底180°画面，大大减少盲区。加上APA全自动泊车系统，自动水平泊车、垂直泊车，倾斜泊车及自选泊车等功能设置，对新手司机来说也太友好了！

当然，少不了的是智能驾驶辅助系统。几何C搭载L2+级别智能驾驶辅助系统，集成ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。在0-150km时速间，几何C可以跟随前车行驶和车辆起停，紧急时刻自动刹停。别以为这些功能都是鸡肋，因为这些驾驶辅助功能就连“老司机”们也表示很实用，可以更有效的保证驾驶安全。

动力方面，几何C搭载的是永磁同步驱动电机，峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm，百公里加速为6.9S。