综合全国乘用车市场信息联席会（乘联会）信息，2020年7月国内狭义乘用车销售159.95万辆，同比上涨7.9%，环比下滑3.7%。由于7月是国内汽车消费的传统淡季，7月相较于6月有所下滑应是业内正常现象。但从同比的数字来看，2020年7月国内乘用车销量明显呈现出淡季不淡的格局。在疫情之下，国内乘用车市场在7月表现令人稍有惊讶。 

日系轿车市场地位日趋稳固 

前20强轿车销售占比情况

在轿车方面，国内轿车7月销量前20强整体销量在当月轿车总销量的份额仍在提升。从数据来看，7月轿车销量前20强销量占比进一步提升至55.05%，份额已创出半年新高。在轿车市场，销量集中度仍在进一步提高。 

2020、2019 轿车销量对比

在整体市场上，国内轿车7月销售77.28万辆。从2019、2020年轿车销量对比图片来看，受去年6月国五车型切换集中清库影响，轿车市场在去年6月至7月间销量有明显波动。但在今年的6月至7月销售数据中，这种销售波动则极小。从图片可以看出，2020年7月轿车销量仅减少不足3万辆。

7月轿车销量前20强 

在排名方面，销量前3的车型仍为轩逸、朗逸、卡罗拉。其中，轩逸销售46851辆，同比增长高达65%。同时，朗逸7月销售37622辆，同比增加5.1%。卡罗拉销量则基本稳定，销售31497辆，同比减少1.6%。从车型来看，轿车市场销量前3名车型，日系独占2席。日系轿车地位可谓日趋稳固。德系轿车的压力相对较大。 在变动方面，全新英朗排名变动相对明显。7月，全新英朗销售30002辆，同比增加25%，排名由上月第8上升至本月第4。在销量同比增长方面，宝马3系、奥迪A6、逸动在7月同比销量增长均超过50%。其中，宝马3系、奥迪A6分别销售15404辆、17232辆，同比增长15404辆、17232辆。可见，豪华品牌仍然是国内消费者购车的热门目标。此外，自主品牌车型逸动7月售出18248辆，同比增长77.5%。

 国内SUV市场已实现连续4个月同比增长 

前20强SUV销售占比情况 

与轿车市场不同，国内SUV7月销量前20强整体销量在当月SUV总销量的份额变化不大。从数据来看，7月SUV销量前20强销量占比41.15%，基本与前2个月数字持平。 

2020、2019 SUV销量对比 

在整体市场方面，国内SUV市场是国内7月最有活力的细分市场。7月，国内SUV销售73.12万辆，同比提升13.6%，远远领先于轿车、MPV市场3.5%、3.2%的市场同比增长。从数字来看，国内各大厂商均大力发展SUV市场显然也是深思熟虑之举。此外，从对比图来看，国内SUV市场已实现连续4个月同比增长。轿车市场今年仅在本月实现销量同比增长。 

7月SUV销量前20强

在车型方面，SUV市场各款车型销量差别相对较小。7月，哈弗H6销售21374辆，同比增加9.7%。同时，长安CS75销售21071辆，同比提升104.4%。从销量来看，哈弗H6与长安CS75销量差距仅在几百辆。同时，销量排名第一的哈弗H6销量较排名第20位哈弗M6差距仅为1倍左右。7月，哈弗M6销售10094辆，同比提升99.8%。与此同时，轿车市场7月销量冠军车型与20名车型的差距则高达3倍以上。从这个角度来看，SUV市场各车型的销量明显相对分散。 

在合资品牌方面，CR-V、RAV4是7月销量最高的两款SUV产品。7月，CR-V销售17724辆，同比下跌1.1%；RAV4销售17326辆， 同比增加43%。从车型来看，CR-V、RAV4均为日系产品。日系车依旧表现强劲，20强中占据7席，特别是本田的产品，如果看兄弟产品CR-V+皓影，以及缤智+XR-V，数据都是惊人的。肯定会超越哈弗H6，但还逊于探岳+途观L的德系组合。 

在德系产品方面，奔驰GLC为销量最高的德系SUV。7月，奔驰GLC销售16360辆，同比提升32.4%。作为一款豪华品牌SUV,奔驰GLC销量超过途观、探岳等中高端SUV令人吃惊。德系在豪华SUV市场仍然领先，但在中高端市场正遭遇日系更多挑战。

 国内MPV疫情后销量首次出现同比增长 

2020、2019 MPV销量对比 

从2019、2020年MPV销量对比图片来看，国内MPV市场销量恢复明显偏慢。7月MPV销量则出现转机，首次出现同比增长。7月，国内MPV销售9.54万，较去年同期增加约3千辆。

7月MPV销量前20强 

国内MPV市场变动较小，仅五菱宏光、别克GL8两款车型销量破万。7月，五菱宏光销售26413辆，同比提升17.3%。同时，别克GL8售出15251辆，同比微跌0.8%。