虽然7月特斯拉Model 3在中国纯电动车市场又是销冠，不过在欧洲和美国市场，它的热度开始减弱。

    市场研究机构JATO Dynamics的数据显示，今年前7个月欧洲的电动汽车市场蓬勃发展，销量一直在增长，但是特斯拉的表现却正相反。

      因为许多国家都出台了电动汽车优惠政策，所以上半年欧洲的电动汽车销量增长了34%，至217495辆，但是特斯拉的销量却下跌了18%，只有37251辆。7月特斯拉延续了下跌趋势，并没有好转的迹象。

   德国7月的电动汽车总销量增幅达到了182%，可是特斯拉的新车注册量却只有203台，跌幅达到了67%。在法国，7月特斯拉Model 3的新车注册量也只有119台，6月份这个数字还有620台。

     在西班牙，7月的电动汽车销量达到了创纪录的3887台，但是车型销量榜单前几名却找不到特斯拉的身影，前三名分别是标致208 EV、起亚Niro PHEV和福特Kuga PHEV。

    品牌榜单中也是如此，前两名分别是标致和雷诺，销量占比分别为12%和9%，第三名是起亚，份额达到了8%，甚至连现代（销量占比7%）和沃尔沃（销量占比6%）都比特斯拉（销量占比5%）卖得好。

    北欧市场的情况更严重，特斯拉在挪威、瑞典和荷兰的销量跌幅都超过了90%。以挪威为例，7月最畅销的电动汽车是奥迪e-tron，卖了775台，第二名奔驰EQC也卖出了698台，但是特斯拉Model 3的销量只有22台，Model X和Model S加起来只有11台。

     所以，虽然上半年全球最畅销的纯电动车依然是Model 3，可是在欧洲，这个冠军头衔已经被雷诺Zoe抢走了，而上半年欧洲最畅销纯电动SUV则是奥迪e-tron，特斯拉Model X也不见了身影。

    汽车行业分析师Matthias Schmidt的最新报告也佐证了这一点，上半年特斯拉在西欧的纯电动车市场份额持续下滑，而雷诺、大众集团和现代集团则持续上升。

     Matthias Schmidt在报告中写道，“虽然2019年特斯拉在欧洲的销量表现很惊人，但是2020年情况开始变得让人担忧。”

    为啥特斯拉突然在欧洲不香了？有一部分原因是因为供给不足。目前特斯拉在中国的产量都供给本地市场，欧洲则依赖美国工厂供货。上半年美国工厂长时间停产导致产能不足，所以影响了欧洲的交付。

       不过行业分析师们也无法判断，这是不是特斯拉销量下滑的全部原因，只能等待下半年的交付情况公布后，才能得出更清晰的结论——特斯拉在欧洲销量下滑，到底是供给不足，还是需求不旺。

     有一点值得注意，那就是在美国大本营，特斯拉的表现也出现了波动。上半年美国市场最畅销车型排行榜中，特斯拉Model 3只排第12名，此前它一直没有跌出过前十。

    只有在中国市场，特斯拉热度依旧不减，7月交付量超过1.1万台，目前稳定在月交付量1万台左右，中国汽车工业协会预计特斯拉今年的全年销量应该在10万台左右。

     虽然马斯克曾多次强调，特斯拉的需求不是问题，消费者的需求量远远大于特斯拉的产能。不过电动汽车市场竞争越来越激烈也是不争的事实，当传统车企开始认真起来，特斯拉也不得不思考一下，自己究竟能火多久。