当下，汽车产业正处于转型升级的新时期，车企争相布局技术研发不仅是行业趋势，也是事关各企业市场战略成败的营销话题，由性价比转向依靠技术支撑起的品价比成为企业在车市竞争中胜出的关键。正因如此，多家车企凭借先人一步的速度，完成了在各技术领域的前瞻性布局。

01 汽车行业的未来在于新技术？

宝马通过与腾讯的合作，完成了数字化产品的全面落地，助力其领跑豪华品牌的智能化发展。自主品牌这一边，吉利凭借CMA架构所衍生出的“超级母体”，正引领中国汽车自主技术的飞速发展。新势力中，随着特斯拉的Autopilot智能驾驶辅助系统连续升级迭代，一场自动驾驶的热潮正伴随着汽车工业的“自动化”变革愈演愈烈......

7月份，在15万元-20万元的合资中型轿车市场，首次出现了集平台化造车技术、高效动力技术、超强智能网联化技术于一身的精品车型-第十代索纳塔，这是不是也代表了新技术成果应用转化，在汽车行业的成本均线将更有利于消费者呢？

02 汽车五大技术的发展看点在哪里?

汽车工业在当下已经由单项技术的创新进阶至平台化造车的角逐，品牌打造出一套灵活且先进的模块化平台已成为当下趋势。同时，一个领先的造车平台能够滋生出更多先进的单项技术，近期的国产平台化造车潮的涌动也反映了这样的发展趋势。

从平台化造车的特点中看，其典型特征就是多个车型共享大量的通用化要素，包括但不限于总布置设计、零部件设计、电器架构、动力总成、悬架系统等。通过推行平台化策略，可以大大缩短新车的开发周期以应对汽车工业发展的快速变革，并将品牌的特质通过技术集成的方式呈现于多款车型中，更能减少零部件采购成本，降低生产线的建设成本，提高整体研发和生产效率。在这样的理念下，以丰田TNGA架构和现代汽车的i-GMP平台为代表的科技成果应用先锋们应运而生。

丰田TNGA平台可以实现通用零部件自由组合的生产模式，出自该平台的每一款产品的通用部件，都可在标准化标定下进行随意更换，以更灵活、更自由的生产模式，为消费者带来个性化与多元化的新产品。

现代汽车的第三代平台技术，i-GMP平台以全球化、模块化、平台化的优势集成了众多基本要素模块，大幅提高车辆的基本性能，实现了多动力系统的适配与多车型共享，拥有着设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。同时，伴随着i-GMP平台的落地，现代汽车在高效动力领域所独创的CVVD技术，以及在智能网联化的创新开始大放异彩。

现代汽车利用全新i-GMP平台，打造兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱，尽显全新设计理念。i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。例如第十代索纳塔，轴距达到同级最大的2890mm，整车尺寸已经达到了越级的标准，而反观TNGA架构下的竞品，其无论在设计上还是尺寸上都更为中规中矩。

在安全性上，i-GMP采用多重骨骼发动机舱设计，可有效分散吸收碰撞过程中产生的冲击力。出自i-GMP平台的产品在车身轻量化的同时提高了车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。车身的重量相较于同级别车型平均重量减少了75公斤以上，在提升车辆安全的同时还减轻了车身重量，在未来的日常使用过程中将进一步降低的油耗，节省用车开销。

在动力的布局上，搭载现代汽车独创的CVVD技术的Smart Stream 动力单元在实力上已经形成了对竞品的碾压，而该动力系统能够完美匹配于i-GMP平台下的全新产品。

最为重要的是，i-GMP平台将动力总成系统及电池等沉重的配件移动至车体的中心位置，将安装位置也向下移动，通过优化车身的重量配置，缩小惯性扭矩，从而提高了该车型的运动性能。该车型还增强了车身横向弯曲的强韧性，将转向齿条的中心位置靠近车轴中心，实现了敏捷的操控性能。在此基础上，该车型还增加了车轮优化调校流程，可在多种环境下实现稳定安全行驶。

全新的平台也让空间利用率得到了极大的提升，在车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大地提升车内空间利用率。底盘重新进行了调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性。在重心更低、轴距更长的基础上，打造出更加宽敞的车内空间，这一点上在第十代索纳塔上得到了出色的呈现，即便整车车体较为宽大，但在驾控时的韧性与操控的精准度相较于TNGA架构下的丰田凯美瑞等车型明显更为优异。

前文所提到，能够完美适配于i-GMP平台的CVVD技术为现代汽车在高效动力领域的独创技术，第十代索纳塔的面世也是现代汽车首次将该技术带入中国市场。

纵观整个汽车工业的大趋势，当节能环保成为如今世界移动出行的主题，极为严苛的排放标准让新能源动力逐步走向台前，似乎要取代传统内燃机，成为了未来发展的趋势。但是，就目前新能源动力的技术积淀程度以及相关配套设施的不断完善来看，新能源动力短时间成为主流仍不现实。

也就是说，传统内燃机的地位仍不可取代。那么在节能减排的大背景下，在技术压榨近乎到底的传统内燃机领域，究竟还能如何突破技术瓶颈，在提供充沛动力的同时，兼顾燃油经济性呢？

对此，现代汽车给出了关键性的解决方案，即第十代索纳塔动力单元中所运用的CVVD连续可变气门持续期技术。

从内燃机技术的行业发展上来看，无论是早期的VVT技术，还是诸如本田看家的VTEC技术等，以及如今第十代索纳塔运用的CVVD技术，都是通过控制内燃机的气门，来优化发动机的综合效能。

发动机是通过完成进气、压缩、做功、排气的循环，来进行能量转换，为车辆提供足够的牵引力。其中，进气与排气这两部分就伴随着气门的开启与关闭而进行。但是在CVVD技术面世前，目前市面上多数气门控制系统都是通过凸轮轴控制气门开启和关闭的时机，这其中最具代表性的是宝马于新世纪研发的可变电子气门（Valvetronic）技术。但是，诸如此类控制系统有一个难以攻克的难题，无法对气门开启和关闭的时间进行控制。这也就使得发动机无法在不同的循环模式中切换。

为了打破这一技术瓶颈，现代汽车领先全行业一步，独创了CVVD系统。该系统由凸轮轴总成、控制模块、驱动电机三大部件构成。其核心理念是，凸轮轴与凸轮并非是固定连接，两者在发动机运行时转速也可以不同。不仅能够控制气门的开闭时机和开度大小，还能控制开启时长。

CVVD技术将发动机采用的阿特金森循环、米勒循环、奥托循环进行自由切换，通过控制进气气门的开启时间，达到最佳的燃烧效果及动力所需的气缸的压缩比。不止如此，它还重构燃烧系统，优化了进排气道和活塞顶部形状，增加燃烧稳定性，提高低速扭矩和响应；特殊水套设计和SmartStream热管理系统又提升热效率与性能。最后在平衡性能、经济性、排放维度达到最优。

正是得益于这项先进的发动机技术，现代汽车制霸了高效动力领域，在“2020沃德十佳发动机”的评选中，搭载CVVD技术的Smart Stream G1.6 T-GDi发动机力压竞品，成功入选。

03 中国汽车市场的技术应用门槛在哪里?

回看中国市场，在第十代索纳塔所处的20万元以内的合资中型车市场，日系品牌的竞品多通过混动技术来达到对动力与燃油经济性的兼并，但不可否认，混合动力由于日常维护成本较高，并不能完全做到更低的用车成本。因此，无论是在高效动力领域，还是在技术所映射的产品竞争上，CVVD技术的出现可谓打破了壁垒，引领了现代汽车的新突破。

除了在动力技术上的优势，第十代索纳塔所搭载的第三代智能网联平台也成为了现代汽车领衔“新四化”变革的高新技术。纵观全行业，当下的智能网联技术已经能够实现多场景下的人车互通，消费者可以通过智能网联技术对车辆的娱乐功能、常用设置等进行基本操控，这也是最为基础的层级。

更为进阶的是，如今的智能网联技术已经可以实现用户对智能家居设备进行远程操控，并用手机取代传统物理钥匙控制车辆。但是这些功能往往都出现在价格较高的豪华智联网车型中。以智能网联车钥匙为例，在传统车型中，搭载了类似该技术的产品售价皆突破了50万元，像林肯飞行家、BMW X5等。

从第十代索纳塔中，市场就可以体会出现代汽车在智能网联技术上的用意：将全新智能网联系统逐渐铺设于全产品线，让选择非豪华品牌的消费者也能够体验到新时代的便捷。

从第三代智能网联平台的主体来看，其为DuerOS小度系统为其量身打造并精准优化的定制版系统。与国外的亚马逊Alexa、微软Cortana、苹果Siri、Google助手并驾齐驱的百度DuerOS在对场景的处理上，有着更适合中国人的AI机制。数据显示，其对话式AI助手的安装数量已从六个月前的5000万台增加到了1亿台,广受好评,且一直在进化之中。

聚焦于这套系统，“能理解、易操控、场景化”是第十代索纳塔的三大AI特性。其AI系统能够轻松理解用户的多样化语音指令，可进行对新闻、股市资讯，天气等生活信息的快速查询。经过实际的操作体验，该系统的响应速度已经超越了不少品牌自主研发的车机系统，这也保证了驾驶员在驾驶过程中能够最高效地取得所需的信息。

同时，超高的认知能力也是DuerOS系统的优势，举个例子，通过语音助手向该系统说一句“我困了”,该系统会迅速将车窗打开25%,天窗开始倾斜，空调变成外循环，同时播放一些具有节奏感的音乐，帮助用户更好的驱赶睡意，保证驾驶安全。

此外，第三代智能网联平台的另一大新技术便是车控家系统，利用车家互控功能，用户在车内就可以随时控制家电操作，包括空气净化器的开关和风速变更、扫地机器人的启停或充电等等。而在家中，也可通过小度智能音箱,可以实现语音打开车灯，关闭车门等功能，真正意义上完成用户、车、家庭的互通。

第三代智能网联平台中的超级ID+BLE蓝牙钥匙能够在替代传统物理钥匙的同时，给予车主专属感。从技术上来看，该功能通过手机蓝牙匹配，可以实现多人共享、个性化设置等便利操作，像座椅靠背的角度以及歌单等，都能根据超级ID实现专人专属。进一步提升了用户的科技便捷体验。

或许很多人会疑问，为何第十代索纳塔的产品力能够在如今这个时间点上完成跃升，而现代汽车的技术攻坚又是基于怎样的脉络进行的？其实这一切要从北京现代所制定的“HSMART+战略”说起。

2019年，现代于中国市场发布全新技术品牌“HSMART+战略”，其基于现代汽车未来移动出行的愿景（“CleanMobility”、“ConnectedMobility”和“FreedomMobility”），并结合中国消费者的需求和市场变化而打造。主要包含SMART+Clean智+环保、SMART+Connected智+互联、SMART+Freedom智+自由三个层面。旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质，打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案，满足用户碎片化的需求，让汽车生活科技便捷、自由无忧。

正是得益于该战略的落地，现代汽车集团旗下的CVVD连续可变气门持续期技术、第三代智能网联平台、现代汽车新一代i-GMP平台等多项核心技术才能以领先行业多个身位的速度，与中国消费者见面，为市场树立了“汽车技术竞争”中的新标杆。也正是有着这样一批有前瞻性战略眼光及布局的公司，中国汽车市场的技术转化应用成本，将越来越会令消费者满意。

结语：现代汽车作为较早完成本土化布局的品牌，曾经凭借着性价比、高品质称霸中国合资汽车市场多年。在这期间，韩系车也逐渐成为了中国主流家庭用车的代表之一。如今，随着消费趋势的年轻化，汽车工业发展方向的转变，主打“技术”的现代汽车以全新的姿态出现在了中国消费者的面前，而在i-GMP平台下诞生的，搭载CVVD技术、第三代智能网联平台的第十代索纳塔更像是现代汽车为中国消费者准备的一份厚礼，这些“黑科技”以象征着内燃机技术新高度，智能网联技术普及化的形象向市场传递了现代汽车的前瞻性与创新性。

未来，汽车工业的变革只会更快，现代汽车也将以技术优势引领这场变革，为中国市场带来值得选择消费者信赖的精品。