8月20日，在美丽的滨海城市烟台，本报记者跟随东南DX7星跃来到了电影《西虹市首富》的取景地—矗立在蓬莱流金海岸线上的文成城堡。这座以巴洛克设计风格为主建筑材料承载了欧洲建筑和装饰艺术的精髓，造型典雅大方，圆形屋顶直指蓝天，两侧梯形与锥形屋顶相互穿插，叠加交错，透露着古典建筑美。而这种建筑之美也与东南DX7星跃的线条美相得益彰。

本次试驾活动主角是8月初刚进行中期改款的东南DX7星跃，这款售价区间为11.99万元-13.99万元紧凑型SUV，也是东南汽车的旗舰产品。相比老款，东南DX7星跃搭载全新一代沈阳航天三菱1.5T GDI发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱，并对前脸进行了全新的设计，同时在ADAS辅助驾驶和智能化操作上进行了升级。从配置到内饰都显示出东南汽车的诚意。

动力输出持续性强 推背感明显

本次试驾路线为环绕蓬莱海岸线的城市道路试驾，全长约100km。从的实际驾驶感受来看，DX7星跃在驾驶平顺性上是同级优秀的水平。在匀速行驶过程中，发动机1500转即可进入最大扭矩区间，在匀速行驶的过程中，发动机转速也是尽可能在稳定在1700转上下。深踩油门，发动机转速会瞬间拉升到2500转，但不会感受到瞬间的加速，而是持续动力输出的感觉。刹车也表现得同样“柔和”，在驾驶过程中不会出现明显得顿挫感。在转向方面，没有出现明显得方向盘虚位。当切换到运动模式时转向手感会更沉稳，可以感受到整车底盘表现是可圈可点的。

根据东南汽车官方发布的配置信息，动力正是此次DX7星跃升级的一大重点。旗舰版东南DX7星跃，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率197马力和峰值扭矩285N·m，相比老型号（4A91T）的1.5T发动机而言，新的1.5T升级使用了缸内直喷、集成式排气管、变排量机油泵等技术，动力、燃油经济性都得到全面提升。

传动部分DX7星跃采用了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，相较普通AT变速箱节省约10%。双离合的变速箱与发动机的匹配到位，动力衔接顺畅。

同时，DX7星跃配备了ECO、SPORT等多种驾控模式，ECO模式比较偏重平稳的动力输出，适合日常代步。此模式下发动机转速降低，降低了日常试用的燃油消耗。切换到SPORT运动模式，整台车表现出运动的风格。发动机转速相比ECO模式显著升高，升档时机延后，甚至到红线才换挡，变速箱也更加积极降挡来响应驾驶者的加速指令。

试驾过程中，东南DX7星跃动力表现最“惊喜”的地方在于其中段提速，比如从80km/h直接提速至100km/h，不仅动力响应迅速直接，动力输出的持续性也相当“给力“，可以体会到比较明显的推背感。中后段超车性能和同级车相比可能不是最好，但一定是优秀水准。

可与合资品牌媲美的NVH

如果把东南DX7星跃和同价位的车型比，本报记者感受最明显的是它车内降噪的水平，甚至不输于20万元以上的合资品牌。同时，胎噪声和发动机噪音也都控制得非常好。

NVH，即噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给驾乘者的感受是最直接，和乘坐的舒适性息息相关。因此，各豪华车企在滤震、噪音处理方面更是各显神通，不惜“花重金、下血本”。但是影响车辆NVH的因素众多，且机理复杂，因此也被汽车工程师称为“玄学”。那么，DX7星跃是怎样做到优于同级的NVH的呢？

据了解，DX7星跃不仅在动力系统上采用了很多降噪的设计，还配置了消音、静音技术轮胎，在全车超过20处增加高密度吸音隔音复合材料，并加厚后挡玻璃。我们实测在怠速状态下，DX7星跃车内噪音值仅有37分贝。

此外，，DX7星跃配备的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，同时搭载防倾平衡杆，可提高车辆的横向强度和支撑性，有效提升乘坐舒适性。 最重要的是，好的车辆NVH离不开汽车工程师对车辆舒适性的调校。当行驶在颠簸不平的路面时，DX7星跃底盘能更好吸收细碎震动，冲击感被大幅削弱，对余振过滤得比较彻底，这样也就使得试驾感受更加平顺。

“星空之翼”源于跑车的灵感美学

DX7星跃延续了东南“流动之力”的家族设计理念，新车采用星空之翼的前脸设计，穹顶式矩阵排列进气格栅搭配放射性星点装饰围绕在LOGO的周围，形成了众星捧月般的视觉效果。星羽式全LED大灯组由16颗LED灯源组成，照射距离可达200米以上。下保险杠造型如蓄力拉满的弓箭，为前脸增添张力，更加符合消费者对运动外观的追求。

在外观设计上，DX7星跃借鉴了跑车的灵感美学，DX7星跃侧面由一条利落的线条贯穿全车，连接前脸与两侧尾灯，提升整车的立体感及线条感。4570mm车身长度以及1720mm车身高度，让DX7星跃拥有修长的腰身；1905mm车身宽度融合横向拉宽设计手法，全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼力量感更足，箭羽式造型的尾灯与前大灯遥相辉映，动感时尚。

在内饰设计上，DX7星跃搭载10寸TFT液晶组合式仪表和悬浮式彩色触控大屏，它显示效果清晰，功能丰富，支持Carlife手机双屏互联互控、4G网络、智能车载WiFi等实用功能。

在智能辅助驾驶上，DX7星跃搭载的ADAS智能驾驶辅助系统包含了APA全方位自动泊车系统、ACC全速域自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、HBA自适应远近光调节系统、TSR道路限速标牌识别系统等功能。

其中，ACC自适应巡航系统可在0-130km/h的时速内全速域巡航，同时还拥有Stop-Go功能，停车3秒内可自动跟随，3秒至3分钟之间踩下油门可恢复跟随。另外，新车搭配的LCC车道居中辅助系统，可以智能保持车道居中行驶，对于有长途驾驶需求的车主，可以有效缓解疲劳。

在试驾过程中，我们也体验了DX7星跃配备的APA全方位自动泊车系统，它通过12颗雷达精准扫描，可以实现一键泊入、泊出；同时侧方、垂直车位均可停车，兼容性好。

总结：总体来看，东南DX7星跃是一款极富诚意的产品，这个诚意体现在即使是在市场下行的情况下，东南汽车还是可以实打实的去提升产品的技术、配置和舒适性。从试驾感受来看，它好开省油乘坐舒适，加上它合理的售价，整体表现超出了众多试驾媒体的期待。