不知不觉，哈弗H6已经将要迎来第三代车型。根据此前规划，第三代哈弗H6将于本月内量产下线，预计8月上市。

作为国内最热销的SUV车型，哈弗H6最成功之处在于对市场脉搏的精准把控，第一代车型把握住了家用车普及与SUV崛起红利，凭借稳重均衡的产品实力，一度蝉联国内SUV月销冠军，第二代车型又依托红蓝标战略，在消费者年轻化趋势变革中，同时迎合了多方需求。第三代车型面对新的时代背景，转变同样明显。

全新哈弗H6选择了年轻化定位

在发布F系列的时候，哈弗曾表示尽管红蓝标战略贡献巨大，但已不适合时代发展，原蓝标网络内的产品全部并入红标网络销售。这已注定，第三代哈弗H6不会再延续双外观并线发展的产品策略。

虽然没有了红蓝标版本，但从此前的申报信息可以看到，第三代哈弗H6依旧申报了两种外观设计。一种应用最新家族设计元素，以及透射式全LED大灯、贯穿式尾灯等更具科技感的配置，焕然一新，年轻感十足。另一种是与老款红标车型高度相仿的版本，仅对前脸样式进行微调。

按照哈弗以往的产品布局习惯来看，第三代哈弗H6所申报的两种外观设计，可能是用作新老同堂销售，前者是定位稍高的主销车型，后者作为经典版降低购买门槛。而能进一步证明这个观点的是，在哈弗最近发布的外观官图中，仅有前者出现。

第三代哈弗H6选择年轻化定位，不止是与内部产品体系变动有关，还是为应对消费趋势变化进行的调整。根据罗兰贝格咨询公司公布的数据，2019年上半年，90后购车消费者占比已经达到了42.4%。中国汽车流通协会推测，2020年90后汽车消费占比将提升到45%。也就是说，年轻人已经成为了汽车消费市场的主力军。

注重实际需求，内饰更懂消费者

第三代哈弗H6的内饰变化，也体现了这种思考。从哈弗最新发布的官图可以看到，第三代哈弗H6内饰变得保守了，没有现款车型大面积贯穿空调出风口、赛车式拨片按键这些吸引眼球的噱头类设计，更注重实用性和档次的营造。

在哈弗H6所定位的10万级市场，不管是首购还是换购消费者，主要都是购买家庭唯一用车，解决生活刚需问题，因此他们对实用性有着很高需求。相比现款车型，第三代哈弗H6大幅提升了储物空间布置，新增中控地台额外掏出的储物槽、凹槽式的车门扶手，手机槽也变得更大，杯座从挡把后方被移动至右侧，便利性更好，还避免了干涉情况。

根据申报信息显示，第三代哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730毫米，轴距为2738毫米。新车车身尺寸相比现款车型有全面提升，其中长度增加53毫米，轴距增加58毫米，意味着车内空间也有可能变得更加充裕，这对于潜在消费者来说也十分重要。

第三代哈弗H6内饰保守只是风格变化，造型美感相比现款车型仍有很大提升，尤其是在经过大面积白色皮革面料包裹，以及更加精致多样的材料搭配后，整体品质感更是进步明显。这种取向更能迎合当前的趋势变化，年轻消费者购车在解决刚需问题以外，还对内饰品质与档次感提出了更高要求。

同时，第三代哈弗H6相对保守的内饰设计，也是区别于哈弗F系列车型的关键，可以与其运动风格形成互补，满足更多消费者需求。

更加好用的科技配置

作为面向年轻消费者的车型，第三代哈弗H6在科技配置方面的表现也不含糊。新车配备了全液晶仪表和悬浮式液晶屏，全液晶仪表盘支持全屏导航模式，车机系统没有公布具体版本，但可以看到与目前Hi-Life车联网系统的UI设计不同，功能上可能还有进步。

另外，第三代哈弗H6还首次用上了10英寸HUD全彩抬头显示，投影面积和信息都更加丰富，显示信息包括车速、导航、车速、限速和禁止掉头等交通标识、来电显示、安全带未系提醒和油量提示等报警灯、ADAS系统工作状态等。驾驶员从前风挡投影就可以获得几乎所有需要的信息，不再依赖全液晶仪表和中控屏，有助于提升行车安全。

值得注意的是，官图里ADAS系统的投影内容中，还包括了本车周围的车辆位置和车辆类型（轿车、SUV、货车等），与特斯拉的自驾驶系统相似。

结语

作为国内SUV市场领军者，哈弗对于市场需求有着非同一般的敏锐性。第三代哈弗H6看似在走稳重中庸路线，实际已作出最恰当变化来迎合潜在消费者，潜力不容小觑。根据此前规划，新车将在8月正式上市，这无疑将为正在复苏的国内汽车市场注入一份新的活力。