2020年9月1日，大陆集团在汉诺威宣布，将于2023年完成总额超过10亿欧元的年度节省目标，相较之前提出的节省目标增加了5亿多欧元。

由于新冠疫情爆发所导致的全球汽车产量持续低靡以及日益严峻的经济危机，大陆集团预计全球汽车产量在2025年之前无法恢复到2017年的水平。大陆集团将通过采取进一步的措施来削减成本、提高效率，继续深化于2019年启动的架构调整计划，在得到监事会的批准后，启动“成本优化战略”。

这一成本优化战略将包括：把生产和研发集中在全球最有竞争力的地区，并进行产品组合调整；长期无盈利的业务将被出售；此外，作为战略的一部分，成本持续过高、技术过时或中长期无法实现盈利的基地，可能会涉及设施和运营的搬迁或关闭。大陆集团也在推动流程的自动化发展，如工业4.0，同时提供更大的工作灵活性、降低劳动力成本。

总而言之，大陆集团将进一步深化和实施2019年推出的“变革2019-2029” 架构调整计划，预计全球范围内将有超过3万个工作岗位受到影响。这些岗位将被重新调整工作内容、工作地点，甚至被取消，其中1万3千个岗位在德国，另外很大一部分岗位在劳动力成本同样很高的国家。90%的调整目标计划将在2025年完成。

大陆集团在全球拥有超过23万2千名员工，其中德国约有5万9千名。大陆集团历经上一次金融危机后，从2010年起在全球范围内增加了约8万4千个工作岗位，其中1万3千个在德国。2019年9月，大陆集团曾宣布架构调整计划，影响全球2万多个工作岗位，其中7千个在德国。

在19年的“降本”计划里，大陆集团仪表及人机界面事业部计划在2025年底前逐步退出在德国Babenhausen工厂的大规模生产，该事业部计划在2021年底前将部分研发项目转移到其它基地。根据初步规划，这两项措施预计将影响2200多个工作岗位。

此外，为加速向未来电动出行技术转型，大陆全球4个生产基地相继停产或关闭，总共影响了约3450个工作岗位。调整包括：

2024年在德国Roding生产基地停止生产和开发汽油及柴油发动机（高压泵）液压部件；

2028年在德国Limbach-Oberfrohna生产基地停止柴油发动机（喷油器）液压部件业务；

2023-2028年逐步停止在意大利Pisa生产基地生产汽油发动机（喷油器）液压部件；

在2024年底前关闭位于美国弗吉尼亚州的Newport News生产基地。

目前，19年的“降本”计划部分已完成，全球3千个工作岗位受到直接影响。而在今年3月的年度会议上，大陆集团管理层曾经表示将根据中期市场发展状况，考虑进一步削减成本。

不过，大陆集团同时强调，为实现未来出行领域的业务发展，将在数字化、辅助及自动驾驶以及零排放出行领域增加新的工作岗位。大陆集团希望缩短工时和提供在职培训成为其员工成为度过危机的桥梁。