不得不承认，停放在海边的凯酷（ALL NEW K5）着实“醒目”。单凭全面焕新的虎啸式前脸就能与街面常见的“大叔车型”实现完美切割，“心跳式”前大灯只消看一眼就能撩拨得路人“心跳加速”，更不用提大量平直线条带来的十足的肌肉感。车身姿态方面，凯酷（ALL NEW K5）采用了四门轿跑溜背设计，整车无论是静还是动都能给人以一触即发之感，强烈的攻击性是“唬人”利器。相对于传统前驱车，凯酷（ALL NEW K5）短前悬、长后悬、长轴距、低重心的外观特质，使其更具备了后驱车型才拥有的动感外观形态。贯穿式尾灯拉宽了车尾部，再配上独具匠心的双边四出尾排设计，同级之中运动感难逢对手。

此外，同级最大轴距带来了宽裕的空间感受。凯酷（ALL NEW K5）长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到2900mm，相比海外版长度增加75mm，轴距增加50mm，坐在后排很容易就可以找到一个相当舒适的角度，腿部空间也很出色。

颜值再高，也怕被超！

动力方面，凯酷（ALL NEW K5）搭载了新一代Smartstream动力总成系统，提供1.5T、2.0T两种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩253N·m，并搭载有第四代CVVD“连续可变气门持续期”技术，性能与燃油经济性兼顾。

而此次我们试驾的是2.0T车型，账面数据为240Ps/353N·m，与之匹配的是8AT变速箱。从参数上来看不算突出，就是主流2.0T高功率发动机的水准，但是实际驾驶起来表现出乎意料。凯酷（ALL NEW K5）共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择。在最常规舒适模式下，从实际驾驶感受来看，起步的动作十分干脆，但油门却不会一点就窜，可以说相当好掌握。

凯酷（ALL NEW K5）搭载的第三代i-GMP平台能给驾驶者带来更多的“底气”，底盘的“高级感”十分明显。i-GMP平台赋予了该车更轻量化的车身，并针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，实现车身重心降低与车身重量布局优化，打造出了接近50：50的前后车身配重比。这让凯酷（ALL NEW K5）在过弯时车身控制平稳，转向精准灵活，实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验。

有安全才能轻松

对于年轻人来说，在开车过程中音乐必须是必备“物件”， 凯酷（ALL NEW K5）深知当代人的刚需，搭载了百度智能互联3.0系统，集成了导航、听歌、资讯娱乐等多种信息功能，再加上JBL环绕式立体音响，卓越的NVH静音表现，营造出了一个静谧的私人空间。此外，凯酷（ALL NEW K5）还搭载了IoT车家互联，在车内就可以控制家中的照明、空气净化器、窗帘等，让这两个空间真正实现打通。这或许是凯酷（ALL NEW K5）对于Z世代年轻人心底深处的洞察，是远离两点一线的“第四空间”。

而在科技方面，凯酷（ALL NEW K5）搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，作为目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准，这套名为Drive Wise的系统给驾乘者带来了真正的“安心感”。通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合，Drive Wise系统让驾驶者对车身前后360°状况实现完全掌控。

另外，凯酷（ALL NEW K5）还配有BCA盲区防撞辅助系统，可以实现打转向灯的同时，在液晶仪表盘上呈现侧后方盲区内的实施状况，避免变道引起的碰撞。正所谓“懒人推动了科技的进步”, 凭借诸如LKA车道保持辅助系统、NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助等多项驾驶辅助系统的加持，大大减少了长途驾驶带来的疲劳感。

最近《少年》这首歌非常火，在《乐队的夏天2》里，三个摇滚女孩不仅将这首魔性十足的网红歌曲被改出了全新的高度，而且还凭借这首改变歌曲淘汰了穿着拖鞋演出的中年大叔“五条人”。

也许，这就是新老交替的一个过程。

而凯酷（ALL NEW K5）刚好出现在了这个新老交替的过程之中，其的到来，给原本死气沉沉的轿车市场带来了全新的的体验。这种体验，不仅是源自全新技术的搭载，更是源自对当代年轻消费者需求的深入体察。

此外，东风悦达起亚还在8月20日公布了凯酷（ALLNEWK5）预售包牌价：270TCVVD时尚版161,800元；270TCVVD豪华版171,800元；还有380TGT-Line尊贵版189,800元。这样的预售价格不得不说起亚已经给足了诚意。更值得一提的是，东风悦达起亚还豪掷含“包牌礼、置换礼、终身礼、爱新礼和订购礼”在内的酷享五重礼，让凯酷（ALLNEWK5）车主享受到了真正的福利待遇。