在疫情的影响下，全球汽车行业从生产到消费都正在遭遇有史以来的一场空前危机。国外不少汽车工厂依然停工、新车销量锐减，经济前景的不明也使得消费者信心大幅下降，疫情下的全球汽车业一片哀鸿。而中国作为最先控制疫情的国家，整体经济运行已经回归到了正常轨道，汽车销量也逐渐好转。
     热情高涨的中国消费者，也成为国外各大车企的救星。在接下来的时间里，你将会看到不少首次在华亮相的车型，它们之中有个性的、实用的、性能超强的，总有一款会打动你。下面就让我们看看接下来会有哪些引入国内销量的重磅新车。

 Supra作为丰田旗下的一款经典跑车，2019年全新Supra的复活，让众多喜欢性能车的粉丝振奋不已。轱辘哥获悉，全新Supra有望在今年10月以进口形式引入，虽然让人念念不忘的3.0T版本暂时无法到来，但搭载了2.0T发动机的车型同样值得消费者关注。

 全新Supra汲取了此前丰田FT-1概念车的设计语言，修长的发动机盖、短小车身、中后置的座舱、极其性感的尾部等等细节，让人欲罢不能。内饰方面，全新Supra的设计风格更偏向宝马，包括悬浮式中控屏幕、电子档杆以及多媒体调节旋钮。中控采用碳纤维、真皮材质进行包裹，加上红黑颜色的搭配，增加质感的同时也提升了运动感。

 动力方面，2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，但入华后的具体参数尚不清楚。参考海外来看，全新Supra提供高/低功率版本调校，其中高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。

前不久，一汽-大众CC猎装车正式在长春工厂下线，这款车正式以国产的身份登陆中国市场，国产后的它会让一部分“瓦罐”迷们心甘情愿掏出钱包。据悉，新车将于下月举行的北京车展上亮相，并有望于今年年底正式上市。

CC猎装车的前脸延续了CC的部分设计元素，而在此基础上加大了镀铬式进气格栅的尺寸，再搭配上贯穿式灯带的布局，让整体视觉效果显得更为运动。侧面部分，从新车B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备厢融合，更好的体现出猎装车风格，并且猎装版将拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后扩大为1632L。

动力方面，CC猎装车将搭载代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，同时提供低/高功率调校，最大输出分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，传动系统方面，将搭配代号为DQ381的7速双离合变速箱。

大众旗下纯电动ID.4已经在德国茨维考工厂正式开始批量生产，新车基于大众汽车MEB平台打造，预计会在9月23日正式全球亮相。值得注意的是，新车将投放在上汽大众和一汽大众进行国产。

从官方发布的预告图来看，ID.4采用了大众电动车家族式的设计，其前脸采用了封闭式进气格山设计，LED前大灯贯穿整个前脸，整个前脸看来十分凌厉。从4612mm的长度、2765mm的轴距来看，整车的乘坐和装载空间都能得到较好的保证。

动力方面，ID.4将提供后驱和四驱两种版本车型，其中后驱车型的最大马力为204Ps，最大扭矩为310N·m，四驱车型的最大马力为310Ps，最大扭矩为450N·m。另外，据工信部网站的申报图显示，ID.4的最远续航里程有望达到555km，这样的表现已经超越了同级主流水平。

现代帕里斯帝将于9月10日开启预售，该车此前仅在美国市场销售，未来将以进口的方式引进国内市场销售，并有望于第四季度上市。新车采用了时下流行的分体式大灯设计，配合大尺寸、多边式造型的前进气格栅，再加上粗壮的镀铬边框显得整个前脸非常大气、稳重。

车身尺寸方面，帕里斯帝长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距为2900mm，引进到国内以后预计将采用2+2+2或2+3+2的座椅布局，同时提供7个USB接口供乘客使用，第三排座椅并可以电动放倒。目前海外车型搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，同时配备四驱系统，进一步增强动力需求。