今年以来，新冠疫情在给经济发展带来影响的同时，意外推动了营销的数字化变革，汽车营销也呈现出了线上崛起的特点，营销方式发生了明显的变化，在这样的大背景下，以东风日产为代表的一些汽车企业，在营销领域的表现，超出了行业的期待。

9月17日，第七期寰球汽车全V座谈会在线上举办，会议以“后疫情下的营销之变”为主题，邀请东风日产总经理辛宇与汽车商报、汽车预言家、车市新风尚、知乎汽车等7家媒体展开深入交流与探讨。

疫情下连续5个月保持正增长

在突发的新冠疫情和近年车市下行的背景下，东风日产却展现出坚韧的品牌活力和企业实力。今年前8月累计终端销量达645593辆，连续5个月保持正增长。“我们克服了疫情带来的压力，8月份，在终端的交车和经销端的提车双双破了10万辆，这是非常不容易的”，辛宇表示。

东风日产始终坚持以用户为中心，在线上和线下为用户提供覆盖产品全生命周期的优质服务。疫情期间，在行业内率先推出免费纯电代步车和星光星期五延时服务，让消费者用车更无忧；面对线上营销的趋势，更是加速以线上体验、选车、购车为主的汽车新零售模式发展，完善在线购车的全流程服务。

据悉，在保证原有的东风日产的官网、车巴巴、天猫、京东等第三方平台的旗舰店24小时不断档的基础上，东风日产还与汽车之家建立了云上的360展厅，让消费者无需到店即可享受全流程的购车服务。先后举办了东风日产NISSAN FAMILY DAY云家宴、牵手央视天团直播带货等活动。

关键是如何有效的去执行

辛宇认为，单纯让经销商去做在线的营销和直播效果是非常不好的。因为很简单，你开个号直播根本没有人看，一个人吆喝根本没有用，其实营销最后回到本质还是通过什么样的渠道，给你的客户群体传递什么样的信息，最后实现精准的对接。

“更关键的是要教会我们的区域、一线人员和在线的客服如何能够有效的去执行，去做好我们终端的这个数字营销”，辛宇表示。

辛宇认为深入理解各个视频平台不同的客户属性，维护好自己的日常运营，对数字营销来说是非常重要的，数字营销绝不是一朝一夕成功的，不是说你今天发红包，你今天领了券大家就来，说白了那个东西都是线下往线上搞，实际上在消耗你线下正常的流量，客户只是到线上去拿一个优惠而已，这个对我们来说是没有什么太大意义的。

同时，在做数字营销的时候，更重要的考虑客户的引流，客户在看到你品牌的广告、朋友圈的广告、抖音快手等广告的时候，你给他什么样的期望，他点击进去以后，是什么样的体验，互动的时候，什么样的心情，有什么样的数据，所以，包括所有的内容的设置，路径的流转，客户的停留，话题的讨论，其实都是要通过精心的设计。

客户说好才是真正的好

“现在很多品牌都在做直销的模式，我一直觉得用直销来定义可能有点太直接或者有点偏颇，尤其我们传统车企要转向这种方向的时候，我更愿意让它用O2O的模式去做”，辛宇表示，我们不能放着传统的既有的线下的成熟的4S店资源不用，而自己去吃力不讨好开拓另外一个渠道，不管是电动汽车，还是传统的燃油车，客户购买的过程中对于产品的理解发生了很多变化，我们要适应这样的变化。

辛宇认为，客户在买电动车的时候，肯定比去传统4S店要好，因为他在线上通过浏览，通过比较，确定自己的预算，选择自己的车型，是买混动，还是买插电混动，还是买e-POWER，或者买纯电动车，其实心里已经有数了。而在线上的过程当中，你能提供什么样的信息，能够怎么样诱导他对你的东西产生兴趣，能够更好的深入介入和客户的互动，这是非常关键的，因为整个购车的时间周期是非常长的。

辛宇表示，我们一定是以一种O2O的方法来面对未来零售模式的转型，我个人不愿意管它叫直销，而是建立在从线上有效的比较和线上到线下无缝的连接，线上给客户什么样的承诺，线下给客户什么样的体验，最终帮客户解决什么样的问题，最后让步什么样的价值，至于这属于哪种营销模式，不用急着去宣布，更关键的是要看到效果，因为客户说好才是真正的好。

未来，东风日产将进一步满足消费者多变的需求，在大势中把握先机，携手消费者共创更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。