今年7月15日，日产汽车正式发布了全新纯电轿跑SUV车型——Ariya，近日，日产全新纯电动SUV—Ariya将于2021年入华销售；新车定位为一款纯电动跨界SUV，车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm，轴距为2755mm，车身重1.9吨-2.2吨；搭载双电机，WLTC测试工况下续航可达610公里。

开启全新战略突出中国市场

早在今年5月底，日产汽车为应对最新市场变化开启新一轮变革，对外发布了一份详细的“转型计划”，以保证还有可持续增长的未来，日产的核心战略有二。

其一是开启大规模的业务结构改革，降低成本的同时提高企业运营效率。将全球生产能力降低两成，年度产量设定为540万辆；全球产品阵容减少两成；经营利润率为80％或更高的工厂，并以更高的利润率经营业务；削减固定成本3000亿日元（约合人民币195亿）；关闭巴塞罗那工厂，关闭印度尼西亚工厂并将其并入到泰国业务当中，合并北美各工厂的生产线来提高效率；与雷诺和三菱这两家联盟伙伴共享生产、产品、技术等资源。

其二是放弃战略扩张步伐，转向集中思维：专注于日本、中国和北美市场；退出在韩国和俄罗斯的Datsun品牌、减少Ket业务；集中投资C/D型车、电动汽车、跑车作为全球核心车型；在未来18个月内推出12款新车；计划到2023年销售超过100万辆配备电气化技术的汽车等。

在这份颇为详细的转型计划中，中国是日产除日本本土之外最重要的根据地。从市场规模来看，中国市场要远远领先于日本，是日产全球最大的市场。就在今年7月，全球其他市场的销量几乎清一色下降时，只有中国市场创历史记录地实现单月同比增长11.6%至12.1万辆，使得日产的全球销量降幅缩窄到13.8%。正是由于中国市场的重要性，日产正在将自己的核心技术在中国规模化应用，中国也将成为日产在发布全球车型时的首发市场。“比如，日产ProPILOT”L2级自动驾驶辅助系统正在中国落地，日产的下一代电动汽车Ariya也会同时在中国上市。

全新设计语言全新辨识度

日产Ariya高度还原了概念车的设计，搭载更加简洁和扁平化的全新LOGO，采用了官方称为“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”的全新设计语言，夸张的V-Motion前脸，醒目的大灯组，搭配造型独特的前进气格栅以及可发光的全新日产Logo，车头保留了传统的中网轮廓，但采用封闭式设计，尤其醒目的大“V”前脸造型、搭配锋利的线条，更是凸显出一种侵略式的肌肉感；从侧后方来看，日产Ariya在A/B/C柱等处采用了全黑涂装，流畅的车顶线条一直向后延伸至车辆尾部，打造出低阻力的流线型车身，颇有运动感；新车尾部采用了当下流行的贯穿式灯组设计，后保险杠部分采用全黑涂装，细节部分还有饰条进行装饰，整体显得饱满且具有层次感，整台车保留了流畅的视觉效果，拥有了极高的辨识度。

内饰部分：日产Ariya内饰和现有日产的任何一款车都没有相似之处，沿袭当下主流的简洁、科技风格，大量横平竖直的线条，视觉效果上异常的清爽；中控台由双辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成，新车的触控按键采用与内饰面板融合的设计，通电之后会有灯光显示，没有传统新能源的廉价感。。

全新平台带来不同驱动方式

Ariya使用全新的电动化平台打造，新平台的后轴预留了电机放置的位置，所以Ariya拥有两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。e-4ORCE中的“e”代表日产的100％电动机驱动系统。“4ORCE”代表物理上的动力和能量，“4”表示全轮控制。

Ariya的WLTC最高续航里程之所以可以达到610km，续航里程是这款车最大的亮点之一。这样的成绩主要归功于日产汽车的e-POWER智充电动技术。e-POWER系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动，而发动机只负责提供电动机所需的电力，不再为车辆提供驱动力，在车辆行驶中油耗更低。区别于传统的“增程式”电动车，日产e-POWER智充电动技术重点在于对逆变器控制技术的掌控，从而使得车辆电机能够平稳地实现高输出；另外我们可以看出Ariya是一款较为注重性能的SUV，因为四驱高配版车型的加速达到了5秒，对于电动车来说虽然不拔尖，但是也足以让人感受到强劲的动力了。

ProPILOT 2.0智控技术带来全新科技体验

此外，Ariya还搭载了ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板（驾驶员只用油门踏板就能完成启动、加速和减速动作）。早在2001年，日产Cima就已经配备了车道保持系统，日产ProPILOT技术于2016年首次引入日本市场，诞生以来一直在不断扩大这个技术的应用、积累了很多相关经验。比如数据方面，事实上每个国家在道路的标识或者道路旁边障碍物的形状、样式都是不一样的，因此投放在不同地区的车型在配置上也会相应地进行调整，使车辆不会出现“水土不服”的情况。这个系统的特点首先就是在特定的道路情况下可以实现单车道巡航状态下双手脱离方向盘的无人工干预驾驶；除此之外，在一定的道路条件下还可以辅助处理超车、变道及驶离高速公路等操作。

同时，Ariya还拥有全景式监控影像、碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等安全技术。它所配备的Amazon Alexa系统可以让用户通过语音进行车辆设置，完成人机交互。其实这是一款很智能化的车辆，也是日产未来很多产品将会实现的，此后ProPILOT技术的诞生则进一步让日产向终极目标——全自动驾驶迈进。

动力方面，日产Ariya入门版为单电机前驱设计，最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩300牛.米；高配版为前后双电机四轮驱动，最大功率286千瓦（389马力），最大扭矩600牛.米，0-100公里/小时加速仅需5.1秒；电池方面，新车提供容量为63、87千瓦时两种电池容量，续航里程最高可达610公里。快充模式下30分钟可补充375公里的续航。

日产推出旗下第二款电动车Ariya，相比于日产聆风来说，Ariya展现了更酷的外观、更新的平台、更大的空间、更强的动力、更长的续航里程，全新日产Ariya能带来多大的市场颠覆性？让我们拭目以待。