天际ME7，一个造车新势力的首款产品，终于在多次跳票之后，于今年9月19日正式上市。据了解，这款车共推出2种续航共5款车型，根据配置不同提供410公里和530公里两种NEDC续航选择。补贴后售价区间21.88万元—28.98万元。

天际ME7在去年的上海车展开启预售，至今已有近一年半的时间，而且它的预售价为补贴前36万元以上，除去补贴，相比最终售价还要高出10万元左右，不知如此之大的跨度，天际汽车是出于什么考虑？但可以肯定的是，作为迟来者的天际ME7一定要打响这“头一炮”。

要想打响这“头一炮”，可不仅仅是靠比预售价低10万元的最终售价，因为从目前市面上的竞品看，天际ME7的这个价格并不具有明显优势，而且从用户最为关心的续航里程看，天际ME7在业内也不具有优势，那它主要靠什么呢？

可以看到，此次天际ME7主打的是“5+X智能”主题，这个“5+X”主要是指五块屏幕，即车内设置包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕，首创多屏动态推送，实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享，让前后排乘员不再“割裂”。

而天际汽车董事长、CEO张海亮表示：“5+X不止是五块屏幕，更是不断进化的人机交互、不断拓展的用车场景、不断升级的有车生活！我们希望人们对美好生活的憧憬在出行的路上就可以轻松实现。”

因此除了五块屏幕的创意外，天际汽车在ME7的UI设计方面同样大胆革新，其车机界面采用扁平化设计、十分简洁，Dock栏功能设置更加“人性”。Magic-3D交互界面更让人耳目一新，它采用芬兰Rightware全新升级的Kanzi平台PBR技术，将52个车控场景、100种镜头运动进行了三维虚拟可视化设计，用户进行车辆设置时可实时看到相应反馈。

除此之外，AI智能助手“小天”的设置也让用户与ME7达到情感化交流的目的，其通过丰富而有趣的语音和语义识别，提供基础车辆控制、出行攻略制定、重要事件提醒及“尬聊”、游戏互动等诸多功能。

而且天际ME7交付后，可通过OTA在线升级，实现全车应用和固件的不断迭代，每一次升级都是焕新出发。同时天际ME7在数据传输、数据存储等方面采取严苛措施，防止数据泄露，全方位保护用户隐私。

毫无疑问，智能化交互是这次天际ME7最下功夫的领域，而同时该车在造型设计、内饰结构、动力水平上都拥有着可以与业内主流竞品PK的实力，因此从产品力来说达到了各项数值不弱，而智能水平最高的程度。

但对于一个新势力的后来者，在产品力能达到一定高度的前提下，还是不足以立足于世。在天际ME7未上市的这段时间里，我国的新能源汽车市场发生了重大变化，如整体市场规模不稳，特斯拉又借知名度与粉丝经济进一步压榨有限的市场空间。而国内新势力，只有蔚来、小鹏、理想通过在美国上市完成了“三驾马车”的初期蜕变，天际的窗口机会所剩无几。

拿天际ME7来说，立足于世除产品力外，还要有持续打造一个产品IP的实力，接下来如何做好营销推广工作才是症结，首先不能在首款产品出来之后，市场上没有什么声音了，要基于其目标用户特点，针对产品属性，重点打造某个领域的业内NO.1，通过这方面不断加深用户对产品及品牌的认知，才能让产品热度再次被点燃。

当然，完善的服务体系也可以是这个IP之一，如林肯品牌来华之初就打造“林肯之道”一样，通过差异化服务，迅速让用户再次了解这个品牌。对此天际汽车CMO陈敏表示，天际要通过”365“全场景服务体系，为用户创造有价值的差异化体验。

据介绍，这个“365”全场景服务体系涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节，囊括天际中心、安心工厂、速捷驿站3大服务生活空间，城市创客伙伴、保险理赔伙伴、充电服务伙伴、维修保养伙伴、出行服务伙伴、优选生活伙伴6大服务合作伙伴，智能在线服务、一键实时响应、多维便捷网络、无忧充电服务、悦享出行生活5大服务解决方案。

“在渠道合作模式方面，我们采取‘一城一策’的策略，截止目前，包含上海天际中心在内的17个城市、25家门店已经整装待发，2020年底将发展到20个城市的30家门店，2025年底将覆盖全部的一、二线城市。”陈敏介绍道。

除自建服务网络之外，天际汽车还积极联手社会资源进一步满足用户需求，目前已与包括国家电网、星星充电、中国平安、e代驾在内的十多家战略合作伙伴建立了广泛合作关系，将在网络、充电、保险、出行各个方面向用户提供最优质的服务。据悉，天际“朋友圈”还将进一步扩大，引领车生活全面升级。

但这一切哪个不需要资金支撑，此前因ME7量产时间表一拖再拖，投资人、合伙人、用户的耐心都经历了不小的消耗，前期融资也已快耗尽，目前天际只能寄希望于新一轮的融资，这对构建其完备的生态体系极为关键。