2020年的北京车展，对于雪铁龙品牌来说并不平凡。

首先，雪铁龙品牌在今年已经成功迈入百年历史汽车制造商行列，而接下来的百年如何前进、该走哪条路，尤为重要。同时，作为一个拥有者百年历史的汽车制造商，雪铁龙品牌在中国之路走的可谓跌宕起伏，未来，雪铁龙品牌该如何破局，特别是如何改善中国消费市场的处境，成为了现在乃至未来雪铁龙品牌的重要课题。 

当然， 2020年第十六届北京国际汽车展览会作为全球最大的A级汽车展览会，雪铁龙也给中国的消费者带来了一些重磅的新车信号。 

未来设计方向展示 

在本届汽车展览会上，东风雪铁龙品牌携全新概念车雪铁龙19_19和以天逸 C5 Aircross PHEV领衔的天逸家族系列等8款车型出展。这已经不是雪铁龙19_19第一次亮相，这台概念车其实早在去年5月就被推出，而这次为了参加北京车展，特意将他从法国运到中国，足以说明雪铁龙对在华市场的用心程度。 

在外观上，雪铁龙19_19概念车的设计充满想象力，从航空器及室内设计中汲取灵感，纯粹流线型造型、全玻璃悬浮式座舱、30英寸超大轮圈，共同创造了“透明胶囊”的车身造型，雪铁龙“19_19概念车”代表了雪铁龙品牌当前的最高设计水平及最新设计语言。关于19_19概念车的全新设计语言，雪铁龙设计总监Pierre LECLERCQ(皮埃尔·勒克莱克)先生也曾表示，19_19概念车是到2030年的设计灵感源泉。作为雪铁龙品牌主张的本真表达，19_19概念车体现了雪铁龙未来汽车技术和创新愿景。它传承着一个世纪以来的雪铁龙精髓，呼应着“因你不同（Inspired by You）”这一品牌主张。

此外，作为为纯电动车，雪铁龙19_19概念车主打长途旅行舒适度，其纯电续航里程可达800km，还可实现全自动驾驶。 

明年推出一款全球战略车型

反观目前东风雪铁龙的车型矩阵，主力车型仍以天逸家族为主，随着天逸PHEV的上市，东风雪铁龙也正式开启了电气化进程，并且天逸PHEV的全国巡展试驾活动在同步进行中。在新能源的中长期规划上，雪铁龙也计划在2025年实现全面的电气化。 

对于全新车型，东风雪铁龙总经理任光表示：按照目前最新的产品规划，明年雪铁龙将会推出一款重磅的全球战略车型，新车型将采用与19_19概念车一脉相承的设计语言，在产品设计、技术水平、智能配置等各个方面进一步聚焦年轻精英人群。 在全球战略背景下，为中国消费者带来更多原汁原味、能充分体现雪铁龙独特设计和领先舒适的法式产品和体验，更好地满足消费者多样化的产品需求。

针对这款全球战略车型，我们在品牌形象和体验上也制定了一个三年专项品牌提升计划，所以这款车的重要性对于我们来说不言而喻。对于后续的产品动作，未来我们将加速产品的迭代，计划在每一年都会有一系列全新的车型上市。

中国化将愈发凸显

在去年底，东风集团已与PSA集团达成新的协议，包括延长神龙汽车的合资期限、知识产权合作、允许产品适应性改进等，神龙汽车希望借此获得更多自主研发权，从而加强本土化产品研发。在合作期间，东风公司和PSA集团都会共享平台资源，为东风雪铁龙提供更多有竞争力的产品。不仅如此，PSA还决定每年为东风雪铁龙拨付1600万欧元专款用于品牌建设，今年还额外加增了5000万欧元。

“我们在推出“元计划”的时候，就有一个非常重要的方向叫“产品更中国”。既要“产品更中国”，又要保持品牌调性，更多的工作是在配置上进行调整。” 任光笃定地表示，“结合这一点，我们从多方面做出了调整，希望能够在母品牌产品设计的基础上，最大化契合中国消费者对产品的诉求。”

东风、PSA、雪铁龙三方在拯救东风雪铁龙这件事上显然都卯足了劲。以往一直保持低调状态的东风雪铁品牌将会有很大的改变，从19_19概念车前瞻设计的研发实力，到全球战略车型的即将推出，再从股东双方的大力度支持，到东风雪铁龙在产品、服务、客户体验方面的创新与实际行动，通过这些举动，不难看出东风雪铁龙改变的决心。