在多元化的动力布局上，东风Honda显然领先了市场一个身位：如果以覆盖面作为衡量各主机厂之间发展速率的标准，在CR-V锐·混动e+惊艳亮相后，东风Honda已经彻底进入混动家族的“2.0时代”，将竞争者远远甩开。

在刚刚过去的2020北京国际车展，东风Honda展台新能源车型可谓大放异彩，除了消费者所熟知的多款车型外，Honda在华首款PHEV车型—— CR-V锐·混动e+全球首发亮相，以行动高度强调了“放眼未来Seeing the Future”的新能源战略主旨，并展现了东风Honda对新能源产品推广和普及的强烈决心。

可以看到，今年6月，工信部会同相关部门对“双积分政策”修改稿部分内容进行了调整。最终发布的“新版双积分政策”，明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，从政策端鼓励了混动车型的创新研发。

在国家政策的推动下，本次北京国际车展上，包括CR-V锐·混动e+在内的多款插混车型争先亮相，引领了一波“插混热”。但不可否认，作为消费者关注度最高的车型之一，CR-V锐·混动e+的优势不光源于产品本身，更得益于品牌在混动技术上的优势。

CR-V锐·混动e+：最值得期待的插混精品

CR-V锐·混动e+之所以备受期待，首要原因正是CR-V车型在中国市场积累的无可比拟的优质口碑。

的确，作为细分市场的常青树，CR-V自2004年进入国内市场，16年来收获200万国内车主的支持与信赖，全球销量更是超过1100万台。一旦消费者萌生了购买一款SUV的念头时，CR-V定会出现在其备选名单中。16年，CR-V在中国市场写下了舒适、耐用、大空间、省油等一些列标签，这也是为何当其即将推出插电混动版本车型时，消费者会如此关注。

而作为Honda在华首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+的实力绝对称得上是佼佼者，其搭载的SPORT Hybrid e+系统是基于i-MMD混动技术开发而来，这套被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术，具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势。此外，SPORT Hybrid e+系统还可以达到80km以上的纯电续航里程，拥有着“无限接近EV”的完美表现。

除动力系统的优势外，得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，为塑造优越的驾控感提供了可操作空间，再次印证“空间魔术师”的魅力。

混动家族正式进入2.0时代

在东风Honda看来，开发混合动力技术，布局混合动力车型，是能够实现发展新能源的节能环保“初心”。得益于在混动领域较早的起步，东风Honda的混动技术已经积累了明显的优势。

在技术优势的基础之上，东风Honda在混动产品的投放中屡试不爽，此前上市的CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动以及艾力绅锐·混动一经问世，便凭借极为优异的节油性和全面提升的行驶品质受到消费者的忠实厚爱，这三款车的到来也令东风Honda成为行业内首个构建“SUV+轿车+MPV”全车系混动家族的品牌。这便是东风Honda混动家族的1.0时代，多款热销车型组成的混动全明星为市场写下的初印象。

在前序混动产品大获成功的基础上，东风Honda将矛头对准了紧凑型轿车市场，具体到落地产品上，便是享域锐·混动。沿袭Honda混动技术的强悍，享域锐·混动搭载1.5L i-MMD混动系统，工信部油耗极为百公里4L，更具竞争力的是， i-MMD混动系统使得该车型在空间、操控、静谧性上，都得到了进一步的优化。

享域锐·混动的到来可谓是让东风Honda混动家族矩阵进一步完善。而CR-V锐·混动e+的到来，更是为东风Honda混动家族带来了更强劲的推动力，助推其进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代，这在同级别市场中是鲜有的。

混动家族引领品牌跃升

在部分人眼中，CR-V锐·混动e+被视为是东风Honda填补市场空白的一款产品，但对于这家在混动领域极具前瞻性眼光的合资品牌而言，CR-V锐·混动e+出现的意义显然没有这般简单，在业内看来，这是极具战略眼光的关键性举措。

首先，从产品深度上来看，CR-V锐·混动e+的到来让CR-V家族成为行业少有的覆盖燃油、混动、插混三种动力的车型，这对于一款在中国市场具有标杆性意义的产品而言，是一次家族实力的全面跃升。

同时，CR-V锐·混动e+在中国市场全球首发，体现出的不仅是Honda对中国市场的重视，对中国消费者多元化需求的重视，更是品牌真正做到“放眼未来Seeing the Future”的有力印证。

而更为重要的是，对于布局范围更广的东风Honda，其又一次走在了竞争者前面。目前，东风Honda已经成为业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌，全面满足消费者的用车需求。

早在2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族就已经构建完成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族，如今享域锐·混动也加入了家族之中，下一步，CR-V锐·混动e+也将很快走进市场。这一方面表现了东风Honda的产品优势，更体现了品牌对市场的洞察，消费者可以在任意一个主流细分市场中，寻找到东风Honda旗下的精品车型。

根据最新数据显示，东风Honda 9月终端销量约为8.7万辆，同期比120.2%。今年前9个月，东风Honda终端累计销量约为52.9万辆，与去年同期的差距也进一步缩小。正是得益于东风Honda积极布局多元化的动力形式，才能够在不可抗力、车市变革之下取得傲人的成绩，而随着混动家族进入2.0时代，东风Honda在技术上的优势将会进一步释放，继续引领车市变革。