相聚长安 共探疫情后的共享用工及弹性工作模式
2020年上半年,一场新冠肺炎疫情让中国汽车制造业面临前所未有的挑战,共享用工、弹性工作制等在疫情中及疫情后越发凸显在员工关系管理中的作用,正成为新形势下中国各大整车集团员工关系管理的新焦点。
2020-10-21 | 出处: 中国汽车HRD | 责编: 王友新
2020年上半年,一场新冠肺炎疫情让中国汽车制造业面临前所未有的挑战,共享用工、弹性工作制等在疫情中及疫情后越发凸显在员工关系管理中的作用,正成为新形势下中国各大整车集团员工关系管理的新焦点。
鉴于此,2020年10月16日,汽车行业人力资源经理人组织(CAHRD)在长安汽车总部召开了2020年员工关系专委会专题业务研讨会,围绕“疫情之后的共享用工及弹性工作模式实践”进行主题演讲分享及互动研讨。
会议现场
来自长安汽车、东风公司、北汽集团、吉利汽车、江淮汽车、华晨集团、长安福特、上汽通用五菱、长安马自达、天津一汽丰田、航盛电子、德国莱茵TÜV、上海同羲科技、北京通铖教育、上海择仕、科世达和一合人力集团等整车、零部件及第三方服务公司参与了此次会议。会议由中国人才研究会汽车人才专业委员会副秘书长王宇主持,重庆长安汽车股份有限公司人力资源部副总经理马学宝致欢迎辞。
马学宝
东风公司人力资源数字化助力共享用工
东风汽车公司人事共享服务中心信息室经理于文强分享了《人力资源数字化共享平台支撑企业逆流前进》,他表示,东风公司最近几年一直在进行数字化转型,即根据“优化集团管控体系”及“运营管理数字化”要求,构建集团管理数据仓库,以数据为抓手,做到数据驱动的管理,实现数据驱动的业务融合创新,最终达到“知己知彼,运筹帷幄,决胜千里”。
他指出,在企业的数字化转型过程中,人力资源数字化工作平台要同步发展进行。东风人力资源数字化工作平台以 “2N21”规划为核心,即基于实际建设两个平台(HR核心基础平台+HRSSC共享服务平台),扩展应用实施“N”业务服务(绩效、招聘、培训、考勤、…),建设“2”个支持体系(数据治理体系+数据分析体系),形成“1”个HR数据中心。
于文强
于文强提到,东风公司HR数字化转型在于以信息化支持体系与能力建设为基础,围绕“2N21”策略,从“建设”“运营”“治理”三个纬度同时入手,为COE客户提供更专业的数字化分析/决策服务,为BP及专业客户提供更先进的数字化工作环境,为最终客户提供更智能的数字化体验服务,最终形成东风公司的人力资源数字化工作平台。
据他介绍,东风公司HR数字化转型取得了一些成效,在突发的疫情期间,助力实现了34期疫情简报、4次专题汇报、5次优化调整、14.8万人信息……在助推三支柱转型方面,已为200余家单位13万余人提供组织/岗位管理、人员管理、薪酬管理、预算管理、绩效管理等业务支持,目前在200余家13万余人范围内提供各类共享服务支持,实现了1-5千万/年的价值创造。
如何看待共享用工新模式的“坑”与“机”?
在本次会议上,上海同羲科技有限公司总经理毛晓峰分享了共享用工的挑战与机遇、前提条件以及案例实践。
他提到,“共享用工”有重大的利好政策加持,3月17日的国务院常务会议指出,“互联网+”和平台经济是就业的重要支持,在此次疫情防控中也发挥了不可替代的重要作用,因此会议决定,发展数字经济新业态,催生新岗位新职业;支持发展“共享用工”、就业保障平台,为灵活就业者提供就业和社保线上服务。
毛晓峰
除此之外,毛晓峰表示,“共享用工”还有着强劲的需求。随着低生育率和老龄化,农村剩余劳动力小时,企业用工成本的不断攀升,劳动力出现结构性失衡,劳动力市场上所需要的知识和技能与劳动者实际供给的知识和技能出现偏差,劳动力资源需要再配置。加之经济发展导致的产业结构调整,2020上半年疫情突发,出现“有人没活干”和“有活没人干”等问题,“共享用工”这种新的用工模式呼之欲出。
同时,毛晓峰也指出,“共享用工”虽好,但企业“共享用工”目前仍面临一些风险,比如共享出去的员工跟原单位的关系没有切断,仍要承担员工风险;员工放出去,可能会收不回来等。
在互动交流环节,关于“共享用工”,大家提出了一些困惑,包括共享用工的员工关系处理(工伤认定、同工不同酬和员工意愿如何提升)、共享用工的持续性(如何标准化培养人才、如何搭建人才池和谁来搭建平台)以及灵活用工更多的可能性。针对这些问题,与会者分小组进行了讨论并分享,现场交流气氛热烈。
互动交流
分组分享
长安汽车弹性用工实践分享
重庆长安汽车股份有限公司绩效管理处经理姚合伟分享了《长安汽车弹性工作模式研究与思考》。
2020年,爆发新冠肺炎疫情,给传统制造行业带来巨大的挑战。疫情下,不能聚集式交易及办公,对整个行业带来较大影响,对于疫情下面临的机遇与挑战,长安汽车也在积极的思考与探索。
他们调研发现相比居家办公模式,实施弹性工作时间的单位更普遍,国内外不少大型企业针对管理人员、研发人员均有采用弹性上下班工作时间制度。
姚合伟
长安汽车结合公司内部各岗位特点和业务需求,目前试点运营两种弹性办公模式。一是弹性上下班工作制度,二是弹性办公模式(居家+办公室+客户)。通过试点运营,长安汽车发现弹性用工存在的一些优缺点,表现在:高成就动机员工明显提升工作绩效,自律性差的员工居家办公不能“自我约束”,容易出现工作懈怠;IT工具满足的情况下,切实可有效提升工作效率,但信息安全存在风险;员工经常不见面,团队归属感不如现场办公强,不利于协同工作开展和团队组织建设。
关于弹性用工,东风公司及长安福特也分享了自己的做法,与大家探讨交流。
合影留念
值得一提的是,会前,大家还参观了长安汽车刘源技能大师工作室,在互动交流中学习其管理及发展经验。