今年3月份，林肯冒险家正式上市，也是林肯合资国产后的所推出的第一款车型，战略意义重大，如果卖得好，对于林肯品牌接下来在中国市场的发展很有帮助，如果卖得不好，那么后续肯定是举步维艰，毕竟商场如战场，"第一炮"没打响的话，林肯如何与稳住局面的BBA、凯迪拉克、沃尔沃等其他豪车品牌竞争呢？好在冒险家成功了，连续5个月刷新品牌在华单月销量纪录，涨势明显，其中9月更是大卖4600+台，10月也有4300+的销量，这样成绩，对于一个"新品牌"，一款新车型来说，不可谓不成功。

那么冒险家到底是怎样的一款车，能让消费者如此追捧？我们接着往下看。首先冒险家是一款紧凑型SUV，在尺寸上并没有占刻意营造"以大为美"，长宽高分别为4615*1887*1630mm，非常主流的尺寸，看起来刚刚好。不过2711mm的长轴距是必要的，毕竟要给消费者保证足够宽敞的乘坐空间，相较于不少同级车型也能占点优势。

其次，以外观来说，冒险家延续林肯家族式设计风格，整车姿态硬朗且挺拔，气质上比奔驰GLA、宝马X1这些德系同级SUV更加的威严与霸气。在细节处，冒险家前脸的镂空星辉栅格，贵气逼人，车身侧面的腰线笔直凌厉，贯穿到底，凸显坚毅，尾部则是林肯家族标志性的贯穿式尾灯，即便是在现在，依旧是非常的潮流、时尚。值得一提的是，冒险家还为年轻消费者准备了黑骑士限量版车型，黑亮车身看起来更有质感，更有神秘气息。

不过在内饰上，冒险家却不像外观那样"开放"，反而相当的细致、保守，很贴合现在不少人内秀的思想。冒险家中控台布局以平直的线条为主，看起来十分简约，且有层次感，并在内饰的用料以及做工上十分用心，质感高级。如果说把奔驰的内饰比作名牌服装，那么冒险家的内饰更像是私人定制，前者高调又张扬，后者低调且有内涵，算是各有千秋。

以乘坐舒适性来说，不得不承认冒险家做得很到位，整车经过领先的NVH静谧处理，像是发动机舱经过两层隔音密封设计，全车带有多层隔音玻璃以及ANC主动降噪，如此一来，14喇叭锐威扬声器就能带来真正的听觉盛宴，静享舒适。同时，冒险家的后排座椅可以前后150mm移动，背部也有12度的调节范围，乘坐更享受。此外，常规的座椅加热、按摩以及多向调节功能，冒险家也比同价位竞品更加完善，即便再挑剔的眼光，也难以挑出什么不足的地方。

然后，动力方面，作为美系豪车，冒险家在这方面自然是强项。全系统一采用2.0T+8AT的动力组合，这一点其实很能引起消费者好感，因为很多人买车的时候基本都会更倾向于中低配，导致动力时常被"简配"。而冒险家不仅没简配，而且这台2.0T发动机还有着最大245马力、390牛米的强劲动力，实测百公里加速只需6.83s，冠绝同级。而且最主要的是也不怎么费油，百公里工信部油耗仅7.5L起。此外，冒险家还配备了五种驾驶切换、CCD自适应悬架以及AWD智能可分离式四驱，配合充沛的动力，给予驾驶者充满自信、有趣的操控体验。

最后在其他一些配置上，常规的多媒体以及智能辅助驾驶配置就不多提，毕竟我们十几万的国产SUV从来不缺这些，但是有一说一，相较于很多同级车型，冒险家在这方面的配置更加全面、丰富，还是比较厚道的。值得一提的是，冒险家配备了迎宾系统，智能感应，灯光亮起，用车充满了仪式感。同时还有底特律交响乐团独家定制的安全提示音，每个音符，都是天籁。此外，四重过滤的通风系统、后排座椅电动放倒、蓝牙钥匙等配置，都在细节处彰显了冒险家与众不同的豪华调性。

最后，冒险家指导售价为24.68-34.58万，整体从各方面的表现来说，性价比很高，加上这种豪爽又细腻的豪华调性，自然能让冒险家能够在短时间内，获得不少消费者的信赖。