每一个男人心中都有一个“赛车梦”，对于大部分80、90后而言，那场风靡全日本甚至是全世界的JDM风潮在他们的青春中留下深刻的印记，AE86、R32、S2000等一众经典JDM车型也成为不少年轻消费者的“dream car”。

当初种下的情怀种子已经发芽，随着Z世代年轻消费者成为中国汽车消费市场的“主力军”，如今日系车在国内销量也是逐年递增。近几年东风本田也是把握先机，为国内用户导入多款JDM车型，INSPIRE、ELYSION等产品均获得不错的市场响应。

而如今东风本田又有一台纯统JDM产品即将登陆国内市场，它就是东风本田LIFE！

继承Honda纯正血统，全新LIFE强势来袭

熟悉日本汽车市场的小伙伴对于Kei-Car车型应该不会感到陌生，要知道在日本汽车销量排行榜前十里面，Kei-Car经常能够占据一半以上的榜单。Kei-Car除了在购车时有着税费、保险优惠以及停车无需专用证明等优势外，小巧灵动的尺寸以及宽敞的乘坐体验让它拥有更好的实用性表现。

而说起Kei-Car就不得不提这台本田N360，诞生于1967年的N360作为本田第一款乘用车产品，时尚靓丽的造型设计放在当年可谓创新，其搭载的354CC风冷两缸四冲程引擎在技术层面也同样领先。一经推出便深受普通家庭用户喜爱，本田N360的总产量超过25万辆，奠定了本田在乘用车领域的基础。

时间来到1971年，以N360“继承者”身份面世的本田LIFE正式到来。作为本田首款四门乘用车，LIFE不仅延续了N360小巧时尚的车身姿态，在乘坐表现以及动力配置上均有提升，四门的布局大大提升了乘坐便利性，也为后期推出的轿车提供的设计基础。

经过近半个世纪的发展、完成5代车型更迭的本田LIFE已经在日本本土打响名头，凭借着本田在发动机领域的领先技术以及时尚灵动的造型设计，每一代LIFE都能成为日本Kei-Car市场的“爆款”精品。

今年，东风本田正式推出全新LIFE，带来具有原汁原味Honda血统的JDM车型，并赋予它“来福酱”的官方昵称。新车在2020武汉车展上正式亮相，以此完善东风本田对于入门级消费市场的覆盖。那这台元气满满的“来福酱”又是否能够给国内用户带来更纯正的日系体验?让我们来一探究竟吧!

呆萌小正太，这台“来福酱”不简单！

东风本田LIFE在国内市场提供LIFE SPORT以及LIFE CROSSTAR两个版本车型，其中SPORT版车型保持着运动外观以及传统轿车的底盘高度，而CROSSTAR版车型则采用了跨界车的外形设计，并且底盘高度也提升了30mm，双车布局能够满足不同用户的购车需求。

在造型设计上，LIFE采用本田两厢小车经典的造型姿态，圆润的前大灯组配合尺寸小巧的格栅设计有着别样的呆萌感，LED日间行车灯带配合带透镜的远近大灯设计，效果相当精致。同时在这台LIFE身上还采用了同级独有的双A柱设计，不仅缩短了车头的视觉效果，也能够有效提升前排乘客的视野，达到减少盲区的目的。

为满足Z世代年轻用户对于运动化追求，LIFE在细节设计上的表现也是可圈可点，全车采用大量熏黑、雾银饰件点缀，配合16英寸铝合金轮圈彰显本田一贯的运动风格，在车尾还配备了小尾翼、后保险杠导风槽以及底部扰流板，整体视觉观感相当饱满。

而在车身尺寸方面，SPORT版LIFE的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm;CROSSTAR版车身尺寸为4111x1725x1567mm，轴距2531mm。虽然尺寸看着不大，但在本田MM理念加持下，车内空间表现并不亚于传统紧凑型轿车。同时LIFE还采用了活力十足的车厢配色、灵动的中控布局，配合丰富的储物空间能够带来更便捷的使用体验。

既然是为年轻用户打造的产品，东风本田LIFE自然也继承了本田的优良传统。LIFE搭载一台1.5L自然吸气发动机，能够提供131马力的最大功率以及155牛·米的峰值扭矩，推动这台自重不过1吨出头的小型车绰绰有余，加上本田一贯出色的底盘调校功底，这台LIFE的动态表现值得期待！

最后：毫无疑问，东风本田LIFE的到来将为国内用户提供更丰富的两厢小型车选择，在纯统JDM车型背景加持下，LIFE拥有着比同级对手更强的号召力。而根据目前的信息来看，新车将于12月中旬正式上市，不知道你是否期待这台元气满满的“来福酱”到来呢？