作为宝马集团史上规模最大、范围最广的OTA升级，宝马将对全球范围内超过75万辆车内配备有BMW 7.0操作系统的BMW汽车，通过OTA的方式进行远程升级到最新版本。这也是欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级行为，意义重大，影响深远。

之所以说，宝马进行的这次大规模OTA升级“意义重大”是因为，这是欧洲汽车制造商首次进行如此大规模的远程OTA升级，也就是说，以前在数字化领域被特斯拉步步紧逼的、被视为“保守”的欧洲汽车厂商终于有代表可以与特斯拉相抗衡了，而对于宝马自己来说，这也意味着其在豪华车BBA阵营里，在数字化方面的绝对领先地位。

说“影响深远”则是因为，宝马此次推出的远程软件升级是整车升级，内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，而不是某些企业“小打小闹”的功能补全，这种大范围、全方位的远程软件升级，证明了宝马在数字互联领域的先进技术，也显示了宝马作为“传统车企”在数字化领域转型的速度和力度。

本次宝马的OTA远程升级包括两方面：新功能上线和常规售后技术升级、车辆已有功能优化。宝马用户可以在车内或智能手机上的BMW App中收到推送，然后直接将软件免费下载至车辆并进行安装。而且，BMW远程软件升级的速度很快，仅需20分钟就可以完成，远低于当前大部分厂商在升级方面花费的时间。

具体而言，在新功能上线方面，新增了Apple CarPlay以及百度CarLife智能投屏功能，可以在抬头显示和仪表盘上进行投影。由于宝马车内配备了带宽100Mbps的高速以太网，可以保证每秒10M的数据传输速率，是国际CAN标准的200倍，因此能够满足车内各个系统的深度联动。

此外，本次上线的新功能还有车载短视频。宝马在车上配备了“西瓜视频”，让用户在路上的碎片化时间里既有的听，又有的看。这些视频应用实时在线，内容可随时更新，且不占用过多内存，同时每个视频不超过90秒，适合路上的场景。而且，对于宝马车载“西瓜视频”的内容和格调，宝马也有自己的严格选择，要求必须遵循BMW客户偏好，包括了热点新闻、财经、科技、汽车、体育、教育、娱乐等。用户要启动“西瓜视频”非常简单，通过语音、iDrive旋钮和触屏都可以实现。不过，基于“安全第一”的原则，当车速超过5公里/小时，视频内容将不再可见。

在现有功能的扩展与增强方面，宝马升级了“智能个人助理功能”。升级后的“BMW智能个人助理”采用了全新且更感性设计的UI视觉，增添了许多全新功能，如精准根据指令打开相应车窗，并可以理解“车窗打开一半”等语音；还可以分区域和风向控制空调、打开除霜除雾功能、驾驶模式调节，以及预订餐厅等。

不仅如此，宝马还升级了泊车辅助系统。升级后，装有泊车辅助系统的车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车。而对于远程遥控、尾门开启设置等常用功能，宝马在此次OTA时也进行了优化。通过改进通讯模块的软件设置，宝马提升了车辆远程鸣笛、远程定位等功能的可靠性，使用户体验更加顺畅。对于随身携带车辆钥匙的用户，宝马在位于车辆下方的传感器中设置了以无接触式打开或者关闭车辆尾门的功能，该功能升级后，可以自动识别出车尾中间区域向前伸脚的动作，并且，用户还可以根据自己的需求单独自定义设定尾门开启和尾门关闭的功能。

事实上，尽管是“传统”的豪华品牌，但宝马早已率先预见到了行业发展的新趋势，清醒认识到新法规、新技术和新需求已让汽车行业的发展进入全新阶段，而数字经济与数字贸易的蓬勃发展，正在改变客户的消费预期与消费习惯。

2012年，宝马就成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的豪华汽车品牌。2018年，宝马又正式推出了宝马7.0操作系统。通过远程软件升级功能，宝马车主可以像使用智能手机一样，快速、便捷地将新功能下载到汽车上，确保车辆始终使用最新版软件。2019年，为落实其数字化战略，宝马还专门成立了领悦数字信息技术公司，推动宝马集团在中国的全渠道营销、销售管理及客户生命周期管理等领域的数字化建设。

同时，宝马还注意到中国围绕汽车行业的创新生态主要聚焦在数字化、智能互联、人工智能和无人驾驶等领域，很多科技企业将技术的落地场景选定在“互联网+汽车”的赛道，意图通过算法、软硬件产品、云服务等多种方式入局。

因此，宝马已在多个维度与多家中国科技公司进行合作。例如，宝马联合百度等自动驾驶相关产业链上的11家公司发布了《自动驾驶安全第一》自动驾驶安全白皮书、与中国联通达成了5G移动通信业务合作、与四维图新达成高精度地图合作，并且和腾讯签约共同建设高性能数据驱动开发平台。同时，宝马还与商汤科技、地平线等国内人工智能行业的独角兽企业开展了技术创新与合作相关探讨。

今年，宝马更是加速数字化转型，与在数字化技术、大规模用户平台和渠道，以及目标客户运营方面具有独特优势的阿里巴巴建立了战略合作，并成为首家接入阿里巴巴商业操作系统的汽车企业，进一步推动其业务全流程数字化转型。算起来，宝马与阿里巴巴的合作始于2018年，当年7月，通过与阿里巴巴达摩院人工智能实验室开发的第一款智能语音助手“天猫精灵”的互联，宝马成功地将“BMW云端互联”应用软件的使用场景从智能手机端拓展至数字家庭端。

据悉，今年10月1日起，宝马集团正式成立了“数字化汽车（Digital Car）”部门，将自动驾驶、智能互联等所有数字化相关研发业务整合为一个部门，促进研发力量的内部集中。目前，宝马在全球的信息技术领域专业人才已超过7000，在中国有多达1100多名研发人员，其中软件开发团队超过400人。

今年10月初，宝马在中国市场上线了全新应用程序——My BMW App。这款应用不仅对宝马车主开放，也对宝马粉丝开放，宝马特意为其开发了60余个中国专属的小功能，用户可以通过它实现在线选车、在线服务等诸多功能，甚至可以像微信朋友圈一样社交。中国市场是唯一对此应用进行本土化开发的市场。此外，中国版的专属功能还包括：社区、会员和电商这三大功能。宝马希望借助这一“社交化”的应用程序让宝马车主、粉丝与品牌之间的互动更加紧密，并能够显著增强其用户粘性。

巴菲特曾经说过：真正伟大的公司必须拥有持续的“护城河”。如果说，“驾驶感受”是宝马在上个时代的“护城河”，那么在数字化时代，宝马正在通过不断深化的A.C.E.S.创新发展，为用户提供领先的出行体验，构建强大数字化实力，打造数字化“护城河”。