长安启源E07的“溯源记”

朱华荣可能是上个周末最“忙”的车圈董事长。

2024-07-23 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 谷博文

在香港的舞台上,全新极氪009开启了“引领世界豪华”的梦想

“极氪要做的不只是中国的冠军,更要让中国豪华引领世界,我们的产品要在豪华的每一个细分市场成为标杆。”站在全新极氪009的上市发布会舞台上,极氪智能科技 CEO安聪慧说道。 让中国引领世界、做细分市场标杆……这些豪言壮语近几年听着似乎毫不陌生,尤其在中国汽车走向高质量发展和海外出口量迅速增长的当下,中国品牌早已成为汽车市场中的一个重要代名词。当家家车企都能喊出做“引领者”口号时,此时全新极氪009出现的意义是否没有那样大了? 在回答这个问题之前,必须明确的一件事是全新极氪009不是要做标杆,是要做豪华领

2024-07-23 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 谷博文

从落脚点到新支点:一家中国新能源企业的“泰国样本”

每年7月,随着‌全球气压带、风带北移,‌南半球的东南信风跨过赤道后,‌向右偏转形成西南季风,‌这股来自印度洋的西南季风给南亚和东南亚地区带来了丰富的降水。

2024-07-23 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 谷博文

“中国人要自己造汽车”②|众人拾柴火焰高

上汽大众在这种两难的困境中很快意识到:如果不改变现有的小农经济“作坊式”的生产模式,不建立起一个具有技术保障的现代化零部件生产体系,中国就不可能建立起真正的现代轿车工业,桑塔纳的引进也就失去了原有的意义。在上汽的一次会议上,陆吉安直言,“桑塔纳的国产化工作是上汽的第一任务,这个工作搞不上去,其他工作搞得再好也没有用,因为‘0’乘以任何数字的结果都是‘0’。”

2024-07-19 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文

“中国人要自己造汽车”①|“国产化实现不了,上汽大众就关门”

合作顺利落地,但真正的困难才刚刚开始。1984年,当一群来自沃尔夫斯堡的德国大众技术专家怀揣着美好愿景来到上海安亭,摆在他们面前的有两个难题,一个是工作生活环境的巨大落差,另一个就是首批车型桑塔纳的国产化。

2024-07-18 | 出处: V讯网 | 责编: 谷博文

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