豹尾龙头见精神—北汽集团热点不断迎接2024开局

2023年全国汽车产销超过3000万辆的消息传来，对汽车人的信心都是一种提振。然而，分解到产业链的各个环节，又无时无刻不感受到莫大的压力。对于国企来说，压力尤甚，一方面是新势力企业掌握了舆论主动权，特别是一些明星企业家引发的话题，即使带来争议也往往能和销量绑定；另一方面国企还肩负着打基础、稳增长、保税收、促就业方面的重担。

2024-01-21 | 出处： 寰球车评 | 责编： 谷博文

191万辆不是“玄学”，一汽-大众2023年又做到了

曾经有人说，中国汽车市场中的企业犹如“逆水行舟，不进则退”。而近两年，似乎合资品牌只要能坚守住过去的销量成绩，就算是极大的前进了。

2024-01-19 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

一汽奥迪的“长期主义”：营销向上，服务向下

“取得巨大成功的企业，都不是在某一时期追求绝对的高增长，而是对匀速增长保持着高度纪律性。”詹姆斯·柯林斯曾在《基业长青》中对企业发展做出过这样的判断。事实上，这也是对百年来汽车企业“你方唱罢我方登场”的最佳解读。

2024-01-19 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

一汽-大众2023展现出的合资“腔调”

近日，一汽-大众正式发布2023年业绩，年度销量达到191.02万辆（包括奥迪进口车），同比增长4.8%。

2024-01-19 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

一汽-大众，不打嘴炮

1月15日，一汽-大众新闻年会在长春举行。

2024-01-19 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文