吹响车企进军电池产业号角，埃安109亿大手笔成立电池公司

经历过芯片荒、电池荒之后，越来越多车企更清楚地意识到，如果仅忙于造车而不延伸产业链，即使抓住了新能源汽车的风口，也可能沦为上游锂矿、锂电池企业的“打工人”。

2022-08-26 | 出处： V讯网 | 责编： 谷博文

华为汽车业务要缩减？

按照任正非的表述，华为未来在汽车领域将更多聚焦于智能高端技术方面的研发。这样的举措可以在降低汽车业务发展风险的同时进行多领域发展，而化整为零也将缩减汽车研发投入，实现利润提升。

2022-08-25 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

成都，你又何苦呢？

“今年成都车展遇到的情况，这是自1998年举办以来的首次，像2003年、2008年的情况都没有这么困难。”

2022-08-25 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

理想汽车功率半导体研发及生产基地 正式启动建设

2022年8月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。

2022-08-25 | 出处： V讯网 | 责编： 谷博文

全场景出行走进现实，捷途路上在远方

不知不觉间，捷途品牌已经在中国市场走过了四个年头。站在四年的时间关口回望过去，我们见证了其从“捷途产品序列”到“捷途汽车”的品牌进阶，也看到了旅行⁺从1.0到2.0的战略升级。在品牌发布的四年时间中，卖得好、产品多、生态广让市场看到了独具特色的“捷途现象”与“捷途速度”，这不仅让捷途成为汽车行业中关注的焦点，也为汽车行业树立了一个良性发展模板。

2022-08-24 | 出处： 寰球车评 | 责编： 谷博文