在新汽车不断发展的进程中，跨国车企一直没有停止探索的脚步：尝试加快研发进程，打破传统能源的单线发展，也试图用流量打破营销桎梏……
2025-03-03 | 出处： 寰球车评 HQ | 责编： 谷博文
霸王龙补贴倒计时 10万出头就能入手650km大SUV
2025-03-03 | 出处： 寰球微IP | 责编： 谷博文
在现代都市的快节奏生活中，A级家轿用户正面临着难以回避的现实困境：每天通勤百公里，燃油车动辄6-8升的油耗，每月油费接近千元，成为无形的经济负担；新能源车主在充电站前排队半小时以上，等待与焦虑并存，时间成本同样难以忽视；而家庭用户则在省油、智能、安全、舒适之间不断权衡，难以找到真正平衡的理想车型。
2025-03-03 | 出处： Auto Business | 责编： 谷博文
近年的中国汽车市场，让不少曾经叱咤风云的合资品牌体验了前所未有的“寒冷”，而随着一系列改革的开展，在2025年开年，一些优秀的合资企业终于感受到了些许“暖意”：作为中国合资汽车的领军企业，一汽-大众在1月终端销量达140400辆（含奥迪进口），不仅在合资阵营中遥遥领先，还跑赢市场大盘，为2025年开了一个好头。
2025-03-03 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文
近日，余承东在社交媒体上的发声引发了广泛关注。
谷博文
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奇瑞聆讯过关：“700页资料”，揭开22年出口第一的“滴灌打法”
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“老捷达”的“新面貌”：既守销量，也抢未来
