【于吴声处】吴迎秋：燃油车怎么也可以称新势力？

上周，上汽乘用车MG品牌为其即将投放的重磅车型MG ONE再次举办专题发布活动。上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司首席数字官（CDO）张亮提到了“MG ONE要做燃油车新势力”。这个观点吸引了大家的关注。新势力这个词一段时间来使用概率极高，泛指后进入汽车行业的新能源车企，相对于传统燃油车企而言。很显然，张亮的说法在一些人看来是矛盾的。我认为，燃油车新势力的说法至少可以让我们从三个方面思考更多。

2021-09-14 | 出处： 吴迎秋 | 责编： 谷博文

第四代嘉华抢先入局售28.89万起 竞品锁定赛那、GL8？

近期，东风悦达起亚第四代嘉华和广汽丰田赛那在成都车展上同台亮相，将中高端MPV市场的热度再次点燃。乘联会数据显示，今年1-8月份，国内MPV累计销量为72.7万辆，同比累计增长15.9%。随着三胎政策的放开和消费升级，中大型MPV细分市场销量稳步增长，中高端MPV有望步入黄金时代。

2021-09-14 | 出处： 苏雨农的长镜头 | 责编： 谷博文

8月车企销量排名：比亚迪进前十 哪吒超蔚来

综合乘联会信息，2021年8月国内狭义乘用车销售145.07万辆，同比下降14.8%，环比减少3.29%。从数据来看，8月国内乘用车销量仍然偏弱。在汽车企业方面，一汽大众、上汽大众、东风日产、上汽通用等国内主要头部车企受汽车芯片短缺影响严重，销量同比下滑明显。

2021-09-14 | 出处： 苏雨农的长镜头 | 责编： 谷博文

芯片波及每一个细分市场 豪华品牌也不能躺赢了

豪华车是汽车市场的宝藏，汽车制造商视为明珠。芯片短缺以来，豪华车被特供保护，一直少有波及，5月份开始，芯片短缺传导至豪华车终端市场，BBA受到不同程度影响。

2021-09-14 | 出处： 汽势焦点 | 责编： 谷博文

美国预留了超300亿美元用于电动车税收抵免

9月10日，相关消息称美国或将进一步推动电动车税收抵免新法案，以此扩大电动车在美国市场的发展。如果新法案成立，一辆在美国本土进行生产组装的电动汽车税收抵免最高达到 12500 美元（约 ８万元人民币）。在未来十年中，仅该项资金将达到330亿美元至340亿美元。

2021-09-14 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文